Línea 1 (Metro de Panamá)

Línea 1
Lugar
Ubicación	Panamá y San Miguelito
Área abastecida	Ernesto Córdoba Campos Omar Torrijos Amelia Denis de Icaza Victoriano Lorenzo Pueblo Nuevo Betania Bella Vista Calidonia Ancón
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de Panamá
Inauguración	5 de abril de 2014[1]​ (11 años) (Los Andes-Albrook)
Ampliación	2 ampliaciones 15 de agosto de 2015 (10 años) (Los Andes-San Isidro) 25 de abril de 2024 (1 años) (San Isidro-Villa Zaita)
Inicio	Villa Zaíta
Fin	Albrook
Intercambiadores	San Miguelito
Depósitos	Albrook
Características técnicas
Longitud	18 km
Vías	2
Estaciones	15
Electrificación	1500V (CC)
Características	Viaducto elevado, trinchera y subterráneo
Explotación
Estado	En servicio
N.º de vagones	5
Flota	Alstom Metrópolis 9000
Operador	Metro de Panamá S.A
Mapa
Esquema de la Línea 1.
Esquema ¿?
Villa Zaita San Isidro Los Andes Pan de Azúcar San Miguelito Pueblo Nuevo 12 de Octubre El Ingenio Fernández de Córdoba Vía Argentina Iglesia del Carmen Santo Tomás Lotería 5 de Mayo Curundú Albrook
Líneas relacionadas
Sucesión de líneas
Actual→ Línea 2

La Línea 1 (conocida como L1) es la primera línea de la red del Metro de Panamá. Fue inaugurada el 5 de abril de 2014 y cuenta con una longitud aproximada de 18 kilómetros y 15 estaciones, atendiendo al centro de la capital panameña en un trayecto norte-sur, desde Villa Zaita en Panamá Norte, hasta Albrook, donde se encuentran los Patios y Talleres. Su color distintivo es el rojo.

Conecta con la Línea 2 en la estación San Miguelito. Además tendrá combinación con la futura Línea 3^[2]​^[3]​ en Albrook, a partir de 2028.

El 19 de octubre de 2009, el Gobierno de Panamá seleccionó al consorcio conformado por la mexicana Cal y Mayor, la suiza POYRY y la panameña Geo Consult para realizar el estudio, trazo de ruta y el diseño de la construcción de la primera línea de metro con un presupuesto de dos millones de dólares.^[4]​ El 18 de marzo de 2010, tres consorcios quedan pre calificados para competir sus propuestas para la construcción del metro entre ellas: el consorcio CIMA (conformado por Acciona Infraestructuras, Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Heavy Industries, Constructoras Ica y Construcciones y Auxiliar de ferrocarriles), el consorcio Línea Uno (Constructora Norberto Odebrecht, Fomento de Construcciones y Contratas y Alstom) y el consorcio Grupo Italiano Metro Panamá (Impregilo, Astaldi, Ghella y Ansaldo Breda).^[5]​ Sin embargo, el 31 de agosto del mismo año quedaron dos consorcios para la licitación de la construcción y puesta en marcha del Metro de Panamá, entre ellas: el consorcio Grupo Italiano Metro de Panamá y el consorcio Línea Uno.^[6]​ Previa a la propuesta, el 27 de octubre de 2010 la licitación se adjudica al consorcio Línea Uno conformado por la constructora FCC y Odebrecht con una oferta de 1.446 millones.^[7]​ No obstante, el contrato se firmó 26 de noviembre del presente año.^[8]​ La construcción inicia el 14 de febrero de 2011^[9]​ y avanza con tal rapidez que es entregada al gobierno el 28 de febrero de 2014 incluyendo una extensión adicional de 2.1 km que se decidió construir desde el 1 de diciembre de 2013 que conecta la estación Los Andes con la estación San Isidro.^[10]​^[11]​, finalizada a mediados de agosto de 2015, llegando a una extensión de 15.8 km.^[12]​

A mediados de julio de 2018, el Metro de Panamá, durante la administración del presidente Juan Carlos Varela, anunció la licitación para la extensión de 2.2 kilómetros de longitud para la Línea 1 hacia desde la estación San Isidro hasta Villa Zaita, que se convertiría en la nueva terminal norte con una capacidad superior a 10,000 pasajeros en horas pico,^[13]​ contando con un intercambiador de autobuses y taxis, y estacionamientos para 800 vehículos, además de la rehabilitación y ensanche de 6 carriles de la Vía Transístmica. Las obras dieron inicio el 14 de enero de 2021,^[14]​ a una inversión original de 178 millones de dólares y un plazo de 33 meses para que todo el proyecto culmine.

Finalmente, el jueves 25 de abril de 2024, fue inaugurada de manera formal la extensión, en un acto que contó con la presencia del entonces presidente, Laurentino "Nito" Cortizo. Tras una inversión final de 230 millones 365 mil 868 con 40 centésimos en beneficio a más de 300 mil residentes de Panamá Norte y áreas aledañas, según indicó el mandatario, quien estuvo acompañado por el director general del Metro, el ingeniero Héctor Ortega.^[15]​ Sin embargo, los usuarios esperan que a futuro se dé la extensión hasta zonas como La Cabima o Chilibre, donde vive gran parte de la población del distrito capital.^[16]​

La estación de Albrook es el futuro punto de conexión entre la Línea 1 y la Línea 3 del Metro (que parte de Albrook hacia Ciudad del Futuro en Panamá Oeste) a partir de 2028. Se estima que más de 20 mil pasajeros por hora se desplazarán en este sector. Actualmente, solo la línea 1 moviliza a más de 280 mil usuarios. Los trabajos de construcción incluirán la reubicación del monolito en memoria a los caídos del 3 de octubre de 1989 en la Masacre de Albrook, así como la reubicación de los servicios públicos y estructuras de concreto, entre otras actividades.^[17]​

La estación actual de Albrook se integrará a la futura estación Albrook de la Línea 3 por medio de una extensión en la que compartirán niveles de andén y vestíbulo para facilitar el tránsito de los pasajeros de una línea a otra.^[18]​

La Línea 1 cuenta actualmente con 15 estaciones, 7 elevadas, 7 subterráneas y una tipo trinchera. La mayoría fueron inauguradas en abril de 2014^[19]​, comenzando servicios con 11 estaciones en funcionamiento, sin embargo, las restantes fueron inaugurándose posteriormente. Las estación subterráneas de Lotería y El Ingenio fueron inaugurada el 27 de agosto de 2014^[20]​ y 8 de mayo de 2015^[21]​ respectivamente. La estación San Isidro fue inaugurada el 15 de agosto de 2015^[22]​, y por último, la estación Villa Zaita abrió las puertas durante abril de 2024.

Estación[23]​	Inauguración		Ubicación	Corregimiento	Conexiones	Estación	Tipo de estación
Villa Zaita	25 de abril de 2024		Avenida Transístmica	Ernesto Córdoba Campos	Otros servicios Metro Villa Zaita	Terminal	Elevada
San Isidro	15 de agosto de 2015		Avenida Transístmica con Calle Santa Elena	Omar Torrijos	Otros servicios Metro San Isidro	Paso
Los Andes	4 de abril de 2014		Avenida Transístmica con Avenida Los Andes		Otros servicios ZP Metro Los Andes
Pan de Azúcar			Avenida Transístmica	Amelia Denis de Icaza	Otros servicios Metro Pan de Azúcar
San Miguelito			Avenida Transístmica con Avenida Domingo Díaz	Victoriano Lorenzo	Correspondencia Línea 2 Otros servicios Metro San Miguelito Gran Estación	Correspondencia
Pueblo Nuevo			Avenida Transístmica con Calle 82 D Oeste y Este	Pueblo Nuevo	Otros servicios Metro Pueblo Nuevo	Paso
12 de Octubre			Avenida Transístmica con Avenida 12 de Octubre		Otros servicios Metro 12 de Octubre
El Ingenio	8 de mayo de 2015		Avenida Transístmica con Av. La Paz y Av. Fernández de Córdoba	Pueblo Nuevo Betania	Otros servicios Metro El Ingenio		Subterránea
Fernández de Córdoba	4 de abril de 2014		Avenida Fernández de Córdoba con Calle Asia y Avenida 4a Norte	Pueblo Nuevo	Otros servicios Metro Fernández de Córdoba
Vía Argentina			Vía España con Calle Thais de Ponds y Vía Argentina	Bella Vista	Otros servicios Estación Vía Argentina
Iglesia del Carmen			Vía España con Calle Aquilino de la Guardia		Servicio planeado Línea 2[24]​ (Sin definir) Otros servicios Metro Iglesia del Carmen
Santo Tomás			Avenida Justo Arosemena con Calle 39 Este	Calidonia	Servicio planeado Línea 5[25]​ Otros servicios Metro Santo Tomás
Lotería	27 de agosto de 2014		Avenida Justo Arosemena con Calle 31 Este		Otros servicios Metro Lotería
5 de Mayo	4 de abril de 2014		Avenida Justo Arosemena con Viaducto 3 de Noviembre		Otros servicios Metro 5 de Mayo ZP 5 de Mayo
Curundú	Sin fecha definida		Avenida Omar Torrijos Herrera con Calle M	Curundú
Albrook	4 de abril de 2014		Corredor Norte	Ancón	En construcción Línea 3 (desde 2028) Otros servicios Metro Albrook Gran Terminal Nacional de Transporte Otros servicios planeados Ferrocarril Nacional de Panamá[26]​ (a distancia)	Terminal	Trinchera

El material rodante del Metro de Panamá son los Alstom Metrópolis fueron fabricadas en Barcelona (España) y entregadas en el puerto Colón los primeros trenes el 5 de junio de 2013.^[27]​ Posteriormente, el 22 de diciembre de 2015, Alstom obtuvo el contrato para la construcción de 70 coches para la Línea 1 Metro de Panamá por un costo de 130 millones de euros. Estos vagones aumentará la formación de 3 a 5 vagones por cada tren y aumentará la flota de 20 a 26 trenes con una capacidad de 1000 pasajeros.^[28]​^[29]​

La tabla siguiente muestra las características del material rodante:

Parámetros[30]​[31]​	Especificaciones
País de fabricación	España España
Periodo de Fabricación	2011- 2013
Número de vagones	5 coches articulados
Capacidad	1,000 pasajeros
Velocidad máxima	80 km/h
Velocidad comercial	35 km/h
Dimensión	Longitud: 52m / Ancho: 2.71m / Alto: 3.85m
Unidades disponibles	26 unidades

• Metro de Panamá