Anexo:Cronología de la aviación

La cronología de la aviación muestra la evolución que ha existido a lo largo de los siglos en lo que respecta al vuelo en aparatos construidos por el ser humano. Desde varios siglos antes de Cristo hasta la actualidad, el mundo de la aviación ha ido evolucionando, y se ha pasado de fabricar rudimentarios aparatos voladores, a máquinas capaces de transportar a cientos de pasajeros y toneladas de carga y de volar a velocidades supersónicas. También se pasó de fabricar aparatos con madera y lona, a utilizar el metal, y más recientemente, materiales y aleaciones compuestas que alcanzan un ahorro en el peso de este avión rudimentario.

Durante más de 200 años después de Leonardo, se detuvo el progreso en el arte del vuelo. Luego, a fines del siglo XVII, el ansia de volar tomó un nuevo giro; se abandono temporalmente la idea antigua de imitar el vuelo de las aves para concentrar la atención en las máquinas más ligeras que el aire. Para entonces los experimentadores habían descubierto ya las propiedades sustentadoras tanto del aire caliente como del hidrógeno, y los inventores comenzaron a aplicar estos conocimientos a la construcción de globos para llevar hombres.

Aviación anterior al siglo XX

Tipo de acontecimiento
Pla
(planeadores)		 Glo
(globos)		 Par
(paracaídas)		 Dir
(dirigibles)		 Avi
(aviones)


Cronología de la aviación
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Año Tipo País Autor Acontecimiento Época
1700 a. C. Bandera de Grecia —— El mito griego de Ícaro y Dédalo estudia el deseo de volar del ser humano y los peligros intrínsecos que conlleva.[1]​[2]​ Antigüedad
c. 850 a. C. Bandera del Reino Unido Bladud El legendario rey Bladud intenta volar sobre la ciudad de Trinovantum, pero cae y muere.[2]​
ca. 400 a. C. Bandera de Grecia Arquitas de Tarento Arquitas de Tarento, un estudioso de la Grecia Antigua, construyó un artefacto de madera que el mismo bautizó con el nombre de "Paloma" (en griego: Περιστέρα "Peristera"), que tenía forma de ave y era capaz de volar a unos 180 m de altura.[3]​ Podría haber sido una cometa.
ca. 400 a. C. Pla Bandera de la República Popular China —— Los chinos inventan una forma temprana del helicóptero de bambú utilizando plumas.
ca. 300 a. C. Pla Bandera de la República Popular China —— Los chinos inventaron la cometa, que se considera un tipo de planeador, y desarrollaron técnicas para hacerla volar en el aire.
ca. 200 a. C. Pla Bandera de la República Popular China —— Los chinos inventan la linterna celestial, el primer globo aerostático : debido a su uso militar pasó a ser conocido como linterna Kongming.
c. 100 a. C. Pla Bandera de la República Popular China —— Cuando Wang Mang intenta reclutar a un explorador especializado para Xiong Nu, un hombre atado con plumas de pájaro planeó unos 100 m.[4]​
559 Pla Bandera de la República Popular China —— Hay documentados vuelos de seres humanos usando cometas. El emperador chino Gao Yang experimentó con prisioneros, entre los que se encontraba Yuan Huangtou, hijo del anterior emperador, Yuan Lang. Les ordenó lanzarse desde lo alto de una torre, y Yuan Huangtou planeó hasta sobrepasar las barreras de la ciudad, aunque poco después moriría ejecutado.[5]​[6]​ Edad Media
852 Par
 Bandera de España Abbás Ibn Firnás (810-887), humanista, científico y químico El andalusí Abbás Ibn Firnás, del Emirato de Córdoba, se lanzó desde el minarete de la Mezquita de Córdoba con una enorme lona para amortiguar la caída, sufriendo heridas leves, pero pasando a la historia como el precursor de los modernos paracaídas.[7]​
875 Pla Bandera de España Abbás Ibn Firnás Según el historiador del siglo XVII Ahmad al-Maqqari, Ibn Firnás se hizo confeccionar unas alas de madera recubiertas de tela de seda que adorna con plumas de rapaces. Se lanza desde lo alto de una colina y permanece en el aire un breve tiempo, aunque hay relatos que afirman que voló durante más de diez minutos.[7]​ No ha sobrevivido ninguna mención de ello independiente de al-Maqqari. [8]​
c. 1003 Bandera de Irán Jauhari Jauhari intenta huir mediante un aparato desde el tejado de una mezquita en Nishapur, Khorasan, Irán, y como resultado cae y muere.[9]​
c. 1010 Pla Bandera del Reino Unido Eilmer de Malmesbury, monje benedictino Eilmer construye un planeador de madera y plumas y se arroja desde una torre, recorriendo más de 200 m en el aire.[10]​
c. 1165 Bandera de Turquía —— Durante una fastuosa exhibición de las maravillas del Imperio bizantino realizada por el emperador Manuel I Comneno en el Hipódromo de Constantinopla, un "turco" intenta volar saltando desde uno de los pilares centrales con algún tipo de construcción alada, cayendo en picado hasta su muerte.[11]​
c. 1241 Pla Bandera de Polonia —— El ejército mongol utiliza cometas iluminadas en la batalla de Legnica.
1250 Teo Bandera de Inglaterra Roger Bacon (c. 1214-1292), filósofo y científico inglés Bacon escribe Secrets of Art and Nature [Secretos del arte y la naturaleza], la primera descripción técnica conocida sobre el vuelo, describiendo un ornitóptero en su libro .[12]​
c. 1485-c. 1513 Pla Bandera de Italia Leonardo da Vinci (1452-1519), artista, arquitecto, músico, inventor, matemático e ingeniero Leonardo diseñó planeadores y ornitópteros, que usaban los mismos mecanismos usados por los pájaros para volar, a través de un movimiento constante de las alas hacia arriba y hacia abajo.[13]​ Visualiza y esboza máquinas voladoras como helicópteros y paracaídas, y anota estudios de flujos de aire y formas aerodinámicas.[14]​ Edad Moderna
c. 1510/15 Teo Bandera de los Países Bajos Hieronymus Bosch El Bosco muestra en su tríptico Las tentaciones de san Antonio Abad, dos dirigibles combatiendo sobre una ciudad en llamas.
1558 Teo Bandera de Italia Giambattista della Porta (1535-1615), filósofo, alquimista y comediógrafo Publica una teoría y un manual de construcción de una cometa.
1595 Teo Bandera de Croacia Fausto Verancio (1551-1617​), humanista, científico, lexicógrafo e historiador Verancio ilustra el diseño de un paracaídas en su libro Machinae novae [Máquinas nuevas]. Su diseño, homo volans ('hombre volador'), se basa en la vela de un barco.[15]​
1630 Pla Bandera de Turquía Evliya Çelebi (1611-1682), escritor y viajero Çelebi informa que Hezarfen Ahmet Celebi planeó con alas artificiales desde lo alto de la Torre de Gálata en Estambul y logró volar sobre el Bósforo, aterrizando con éxito en la plaza Doğancılar en Üsküdar. También informa que en 1633 Lagari Hasan Çelebi voló él mismo en un cohete propulsado artificialmente por pólvora.[16]​
1644 Teo Bandera de Italia Evangelista Torricelli (1608-1647), físico Torricelli consigue demostrar la presión atmosférica, y también produce el vacío.
1654 Teo Bandera de Alemania Otto von Guericke (1602-1686), físico y jurista von Guericke, alcalde de Magdeburgo, mide el peso del aire y muestra sus famosos hemisferios de Magdeburgo. Dieciséis caballos son incapaces de separar dos hemisferios completamente sin aire que están pegados entre sí solo debido a la presión del aire exterior.
1670 Teo Bandera de Italia Francesco Lana de Terzi (1631-1687), jesuita, matemático y naturalista El padre Lana de Terzi describe en su tratado Prodomo un proyecto de dirigible de vacío, considerado el primer plan técnico realista para un dirigible. Su diseño consiste en una aeronave con un cuerpo similar a un barco, equipada con una vela, suspendida bajo cuatro globos de cobre fino; cree que la nave se elevaría al cielo si se bombeara aire desde los globos.[17]​ No se construyó ningún ejemplar, y de Terzi escribe: « Dios nunca permitirá que se construya una máquina así… porque todos saben que ninguna ciudad estaría a salvo de los ataques…».
1679 Teo Bandera de Italia Giovanni Alfonso Borelli (1608-1679), físico y matemático Borelli, padre de la biomecánica, demuestra en su tratado Sobre los movimientos de los animales que el aleteo de alas con la fuerza muscular del brazo humano no puede producir con éxito el vuelo.
1687 Teo Bandera de Inglaterra Isaac Newton (1642-1727), físico, teólogo, inventor, alquimista y matemático Newton publica sus Philosophiae Naturalis Principia Mathematica, la base de la física clásica. En el libro II, presentó la derivación teórica de la esencia de la ecuación de arrastre.
1638 Teo Bandera de Inglaterra John Wilkins (1614-1672), religioso y naturalista John Wilkins, obispo de Chester, sugiere algunas ideas sobre posibles futuros vuelos en su libro The Discovery of a World in the Moon [El descubrimiento de un mundo en la Luna].[18]​
01709-08-08 8 de agosto de 1709 Glo Bandera de Brasil Bartolomeu Lourenço de Gusmão (1685-1724), sacerdote Lourenço de Gusmão diseña un modelo de globo de aire caliente, al que denominaría passarola, y muestra al rey Juan V de Portugal, en el salón de los Embajadores, un modelo hecho con un sobre de papel con material incandescente suspendido debajo. Preocupados por si incendiara las cortinas, los sirvientes detienen el vuelo lanzándolo contra el suelo. Es la primera demostración conocida de una aeronave más ligera que el aire. En la demostración, la passarola se elevó unos 3 m por encima del suelo, dejando impresionados a los observadores, y ganándose el apodo de Padre Volador.[19]​[20]​ siglo XVIII
1716 Teo Bandera de Suecia Emanuel Swedenborg (1688-1772), teólogo, filósofo y místico Swedenborg publica el primer estudio de aviación Sketch of a Machine for Flying in the Air [Esbozo de una máquina para volar por el aire].[21]​ Proyecto de planeador bien concebido basado en el vuelo de las aves y la cometa planeadora.
1738 Teo Bandera de Suiza Daniel Bernoulli (1700-1782) Bernoulli, en su Hidrodinámica, formula el principio de conservación de la energía para los fluidos (principio de Bernoulli), la relación entre la presión y la velocidad en un flujo.
1746 Teo Bandera de Inglaterra Benjamin Robins (1707-1751), matemático e ingeniero militar Benjamin Robins inventa una centrifugadora de brazo giratorio para determinar la resistencia.
1766 Teo Bandera de Inglaterra Henry Cavendish, químico Cavendish determina el peso específico del gas hidrógeno.
01782-12-14 14 de diciembre de 1782 Glo Bandera de Francia Joseph-Michel (1740-1810) y Jacques-Étienne Montgolfier (1745-1799) Los hermanos Montgolfier, acaudalados fabricantes de papel de Annonay, cerca de Lyon, realizan la primera prueba de vuelo de un globo aerostático no tripulado, una bolsa de seda de 18 m³, que alcanzó una altitud de 250 m.[22]​[23]​El 4 de junio hacen una demostración pública en Annonay de un globo de aire caliente no tripulado, una bolsa esférica de lino forrada de papel de 11 m de diámetro, 800 m³ y un peso de unos 226 kg llena de aire caliente. Su vuelo recorrió 2 km, duró 10 minutos y alcanzó una altitud estimada entre 1600−2000 m.[22]​[24]​[23]​
01783-08-27 27 de agosto de 1783 Glo Bandera de Francia Jacques Charles (1746-1823), inventor, artista y matemático Charles, junto con los y los hermanos Robert, construye el primer globo de hidrógeno experimental, que logra volar, sin tripulantes, recorriendo 25 km desde París a Gonesse, pero al descender es destruido por los campesinos asustados.[25]​
01783-09-19 19 de septiembre de 1783 Glo Bandera de Francia hermanos Joseph y Etienne Montgolfier Los hermanos Montgolfier elevan una oveja, un pato y una gallina en un globo en una demostración al rey Luis XVI de Francia. El globo alcanza unos 500 m de altitud y devuelve a los animales al suelo sin haber sufrido ningún daño.[24]​
01783-10-15 15 de octubre de 1783 Glo Bandera de Francia Jean-François Pilâtre de Rozier, doctor, y François Laurent d'Arlandes, noble Rozier y d'Arlandes realízan en París el primer vuelo tripulado de la historia en un globo atado al suelo en París diseñado por los Hermanos Montgolfier.[26]​ De Rozier se convierte en el primer pasajero humano en un globo aerostático, elevándose 26 m. El 21 de noviembre, en un vuelo de 25 minutos de duración, de Rozier y d'Arlandes realizan el primer viaje sin ataduras en un Montgolfière en París, los primeros pasajeros humanos transportados en vuelo libre por un globo aerostático.[23]​
01783-12-01 1 de diciembre de 1783 Glo Bandera de Francia Jacques Charles y su ayudante Ainé Roberts Charles y Roberts son los primeros en volar en un globo de hidrógeno, recorriendo 43 kmdesde París a Nesles-la-Vallée.[25]​ En su segundo vuelo ese mismo día, Charles alcanzó una altitud de unos 3000 m sobre Nesles-la-Vallée.
01783-12-01 1 de diciembre de 1783 Par Bandera de Francia Louis-Sébastien Lenormand (1757-1837), físico e inventor Lenormand hace la primera demostración pública registrada de un descenso en paracaídas saltando desde la torre del observatorio de Montpellier utilizando su modelo de estructura rígida que pretende utilizar como una suerte de escalera de incendios.
01784-03-02 2 de marzo de 1784 Glo Bandera de Francia Jean Pierre Blanchard (1753-1809), inventor Blanchard realiza su primer vuelo en un globo de hidrógeno..[27]​ El 16 de octubre, Blanchard instala una hélice manual en un globo que vuela desde Londres, el primer medio de propulsión registrado transportado en alto.
01784-02-25 25 de febrero de 1784 Glo Bandera de Italia Paolo Andreani (1763-1823), naturalista, aventurero y voldador de globos Se produce el primer ascenso de un globo tripulado en Italia, con un globo aerostático que transporta a Andreani y dos de sus constructores, los hermanos Gerli. El 13 de marzo se realiza el primer ascenso público de un globo tripulado en la Villa Sormani de Moncucco que transporta a Andreani y dos lugareños.
01784-04-15 15 de abril de 1784 Glo Bandera de Irlanda —— Se produce el primer ascenso de un globo tripulado en las Islas Británicas con un globo aerostático en Navan, Irlanda.[28]​
01784-04-15 15 de abril de 1784 Glo Bandera de Francia Élisabeth Thible (1757-1785) Élisabeth Thible se convierte en la primera mujer pasajera en un globo aerostático, en Lyon.[29]​
25 y 01784-08-27 27 de agosto de 1784 Glo Bandera de Escocia James Tytler (1745-1804), boticario y editor Tytler realiza los primeros ascensos en globo en Gran Bretaña, en un globo aerostático desde Edimburgo.
01784-09-15 15 de septiembre de 1784 Glo Bandera de Inglaterra Vincenzo Lunardi (1759-1806), aeronauta El italiano Lunardi realiza el primer vuelo en globo de hidrógeno en Gran Bretaña, desde Moorfields en Londres a South Mimms.[30]​
01784-09-19 19 de septiembre de 1784 Glo Bandera de Francia Anne-Jean Robert, Nicolas-Louis Robert y Colin Hullin Los hermanos Robert y Hullin vuelan La Carolina, un globo de hidrógeno, a 186 km desde París a Beuvry.
01784-10-04 4 de octubre de 1784 Glo Bandera de Inglaterra James Sadler (1753-1828), químico y repostero Sadler realiza el segundo vuelo en globo aerostático en Inglaterra, desde Oxford a Woodeaton.[31]​
1784 Glo Bandera de Francia Jean-François Pilâtre de Rozier Pilar de Rozier y el químico Proust ascienden con un Montgolfière hasta 4000 m.
1784 Glo Bandera de Francia Jean Baptiste Meusnier (1754-1793), matemático, químico, ingeniero y general Meusnier construye un globo oblongo para explorar áreas desconocidas, con una hélice impulsada por la fuerza muscular.
01785-06-15 15 de junio de 1785 Glo Bandera de Francia Jean-François Pilâtre de Rozier, doctor, y Jules Romain Pilâtre de Rozier y Romain se convierten en los primeros muertos en accidente aeronáutico, cuando intentaban cruzar el Canal de la Mancha en su globo.[26]​
01785-07-01 1 de julio de 1785 Glo Bandera de Francia
Bandera de Estados Unidos		 Jean Pierre Blanchard y John Jeffries Blanchard y Jeffries logran cruzar por primera vez el Canal de la Mancha en un globo de hidrógeno,[32]​ volando desde Dover (Inglaterra), hasta Guînes (Francia).[27]​
01785-01-19 19 de enero de 1785 Glo Bandera de Irlanda Richard Crosbie (1755-1824) Crosbie vuela con éxito en un globo aerostático desde Ranelagh Gardens hasta Clontarf, Dublín, Irlanda. Posteriormente, realiza varios intentos fallidos de cruzar el mar de Irlanda en un globo de hidrógeno.
01785-05-10 10 de mayo de 1785 Glo Bandera de Irlanda —— Un globo aerostático choca con una chimenea en Tullamore, Irlanda, prendiendo fuego a unas 100 casas del centro de la ciudad.[33]​
01785-10-05 5 de octubre de 1785 Glo Bandera de Escocia Vincenzo Lunardi Lunardi vuela en un globo de gas desde la Escuela George Heriot, Edimburgo, a través del estuario de Forth en Escocia hasta Ceres, Fife (51,5 km en 1,5 horas).[34]​ El 23 de noviembre, unardi vuela desde St Andrew's Square, Glasgow, a Hawick en Escocia.[35]​
1785 Pla Bandera de Japón Ukita Kōkichi (1757-1847?), fabricante de papel Kōkichi fabrica alas artificiales e intenta volar desde lo alto de un puente. Pretendidamente fue el primer japonés en volar.
1789 Pla Bandera de Japón —— Primeros experimentos en Japón para desarrollar un planeador tipo ornitóptero.[36]​
01793-01-09 9 de enero de 1793 Glo Bandera de Francia Jean Pierre Blanchard Blanchard hace probablemente el primer ascenso en globo en el hemisferio occidental, despegando desde el patio de la prisión de Walnut Street en Filadelfia, Pensilvania, cruzando el río Delaware y aterrizando en Deptford, Nueva Jersey, portando un " pasaporte aéreo " avalado por el presidente [37]​ Washington, John Adams, Thomas Jefferson, James Madison y James Monroe presenciaron el vuelo.
01793-05-05 5 de mayo de 1793 Avi Bandera de España Diego Marín Aguilera (1757-1800), inventor Marín Aguilera, en Coruña del Conde (Burgos) realiza un vuelo de «431 varas castellanas» (unos 360 m) con un artefacto con armazón metálico, recubierto de plumas (un ornitóptero).[38]​ Es considerado el «padre de la aviación» en España.
01793-07-30 30 de julio de 1793 Glo Bandera de Francia Jean-Marie-Joseph Coutelle, Louis-Bernard Guyton de Morveau y Antoine-Laurent de Lavoisier Coutelle, Guyton de Morveau y Lavoisier completan un globo militar de hidrógeno encargado por el Comité Francés de Salvación Pública. Lo entregarán al comité en octubre de 1793.[27]​
01793-11-24 24 de noviembre de 1793 Glo Bandera de Francia Nicolas J. Conte (1755-1805), pintor, militar y aeronauta Las autoridades francesas ordenan a Nicolas J. Conte construir un globo militar capaz de elevar a dos pasajeros a una altitud de 520 m.[27]​
1794 Glo Bandera de Francia —— La Convención Nacional francesa establece el 2 de abril la Compañía de Aeronautas de 50 hombres, la primera compañía de dirigibles del Ejército francés. Está comandada por el capitán Jean-Marie-Joseph Coutelle.[27]​ El 3 de mayo, tras completar su formación, la Compañía es asignada al Ejército de Sambre-et-Meuse.[27]​ La primera salida de la aviación militar de la historia tiene lugar cuando el 2 de junio, cuando el globo l'Entreprenant de la Compañía asciende para un reconocimiento de las fuerzas austriacas que asedian Maubeuge. La artillería austriaca dispara contra el globo, pero no lo alcanza antes de que se eleve fuera de su alcance.[39]​ El 23 de junio L'Entreprénant reanuda sus vuelos, lo que ayuda a impedir que las tropas austriacas releven a las fuerzas austriacas asediadas en Charleroi.[39]​ Ese mismo día, el Comité de Seguridad Pública autoriza la formación de una segunda compañía de globos en el ejército francés.[39]​ El 26 de junio, Coutelle y el mayor general Antoine Morlot pasaron nueve horas en el L'Entreprénant durante la batalla de Fleurus, realizando observaciones que contribuyeron a la victoria francesa sobre las fuerzas austriacas. Fue la primera batalla de la historia en ser objeto de observación aérea.[39]​ El 15 de enero de 1799 se suprime la Compañía de Aeronautas del Ejército Francés.[40]​
01797-10-22 22 de octubre de 1797 Par Bandera de Francia André-Jacques Garnerin (1769-1823), volador de globos e inventor Garnerin salta desde un globo a 975 m de altura sobre el parque Monceau de París, con un paracaídas de lona blanca de 7 m de diámetro y una cesta. Es declarado «aeronauta oficial del Estado francés». Garnerin es reconocido por ser el inventor del paracaídas sin armazón, precursor del paracaídas moderno.
1798 Glo Bandera de Francia —— Al menos un globo de la Compañía de Aeronautas del ejército francés es transportado a bordo del buque de guerra Le Patriote para ser utilizado en tierra en la realización de un reconocimiento de la costa de Egipto, pero Le Patriote choca contra una roca y se hunde el 4 de julio.frente a Alejandría (Egipto).[41]​ El 1 de agosto, el navío de línea francés Orient lleva a bordo equipo de la Compañía de Aeronautas del Ejército francés cuando es destruido durante la Batalla del Nilo.[41]​[40]​
01798-10-15 15 de octubre de 1798 Glo Bandera de Francia Pierre Testu-Brissy Pierre Testu-Brissy asciende en un globo sentado sobre un caballo desde Bellevue, Meudon en París.[42]​
1799 Pla Bandera de Inglaterra George Cayley (1773-1857), ingeniero e inventor Cayley esboza un planeador con timón y elevador. Su manuscrito se considera el punto de partida de la investigación científica sobre máquinas voladoras más pesadas que el aire. Cayley contribuye a aclarar la confusión de la época. «Sabía más que cualquiera de sus predecesores... y sucesores hasta finales del siglo XIX». – Orville Wright.
01799-10-12 12 de octubre de 1799 Par Bandera de Francia Jeanne Geneviève Labrosse (1775-1847) Jeanne Geneviève Labrosse se convierte en la primera mujer en saltar de un globo con paracaídas, desde una altitud de 900 m. Era la esposa de André-Jacques Garnerin, inventor del paracaídas sin marco.
01802-07-05 5 de julio de 1802 Glo Bandera de Francia André-Jacques Garnerin y Edward Hawke Locker Garnerin y Hawke Locker realizan un vuelo en globo de 27 km desde Lord's Cricket Ground en St John's Wood hasta Chingford en poco más de 15 minutos.[43]​ siglo XIX
01803 1803 Glo Bandera del Reino Unido Charles Knowles (1754-1831), oficial naval El contralmirante Knowles propone al Almirantazgo que la Marina Real Británica lance un globo de observación desde un buque para reconocer los preparativos franceses para la invasión de Gran Bretaña en Brest. La propuesta fue ignorada.[44]​
01803-07-18 18 de julio de 1803 Glo Bandera de Bélgica Etienne Gaspar Robertson (1763-1837), físico Robertson y su copiloto Lhoest ascienden desde Hamburgo, Alemania, a una altitud de alrededor de 7300 m en un globo.[45]​
3/01803-10-04 4 de octubre de 1803 Glo Bandera de Francia André-Jacques Garnerin Garnerin recorre una distancia de 395 km desde París hasta Clausen, Alemania.
7/01803-10-08 8 de octubre de 1803 Glo Bandera de Italia Francesco Zambeccari y Pasquale Andreoli Zambeccari y Andreolirealizan un vuelo en globo que se estrella en el mar Adriático. El 23 de agosto de 1804 realizan un segundo vuelo en globo que también se estrella en el mar Adriático.
1804 Pla Bandera de Inglaterra George Cayley Cayley realiza un primer vuelo no tripulado de un planeador construido por él, que contaba con una cola para controlarlo, y un lugar donde el piloto se podía colocar, por debajo del centro de gravedad del aparato, dando así estabilidad al aeronave.[46]​[47]​
Agosto/01804-09 septiembre de 1804 Glo Bandera de Francia Joseph Louis Gay-Lussac (1778-1850), químico y físico, y Jean Baptiste Biot (1774-1862), físico, astrónomo y matemático Los científicos Gay-Lussac y Biot utilizan un globo para realizar experimentos sobre el campo magnético de la Tierra y la composición de la atmósfera superior.[48]​
01804-12-02 2 de diciembre de 1804 Glo Bandera de Francia Un globo no tripulado, iluminado con tres mil luces en forma de corona imperial, se lanza desde el frente de Notre Dame de París durante la Coronación de Napoleón.[49]​
1806 Pla Bandera de Inglaterra Lord Cochrane (1775-1860), político, oficial naval e inventor Lord Cochrane vuela cometas desde la fragata de 32 cañones HMS Pallas para distribuir panfletos de propaganda por la costa francesa. Es el primer uso de un dispositivo aéreo en la guerra marítima europe.[44]​
1807-1809 Glo Bandera de Austria Jakob Degen, relojero Degen, relojero de Viena, experimenta con un ornitóptero con alas de válvula de mariposa.[50]​ En 1809 Degen propulsa un globo lleno de hidrógeno agitando grandes alas estilo ornitóptero.[50]​
01809-09-09 9 de septiembre de 1809 Teo Bandera de Inglaterra George Cayley Cayley publica la primera parte de su trabajo seminal On Aerial Navigation [Sobre la navegación aérea], exponiendo por vez primera los principios científicos del vuelo con un objeto más pesado que el aire.[46]​
01809-09 septiembre de 1809 Glo Bandera de Francia Sophie Blanchard (1778-1819), aeronauta profesional. Sophie Blanchard realiza un vuelo desde Frankfurt, convirtiéndose en la primera mujer en volar en globo en Alemania. Ese mismo año, Johann Gottfried Reichard, químico realiza su primer vuelo en un globo de gas construido por él mismo desde Berlín, convirtiéndose en la segunda persona en volar en un globo de gas en Alemania.[51]​
01811-04-16 16 de abril de 1811 Glo Bandera de Alemania Wilhelmine Reichard (1788-1848), aeronauta Wilhelmine Reichard realiza su primer vuelo en solitario, comenzando en Berlín, convirtiéndose en la primera mujer alemana nativa en volar en un globo.
01811-05-31 31 de mayo de 1811 Pla Bandera de Alemania Albrecht Berblinger (1770-1829), inventor y artesano. Berblinger estrella un ala delta (posiblemente una copia de la de Degen[cita requerida]) en el Danubio . Una reproducción, construida según el plano de diseño en 1986, es capaz de volar.
01812-09-21 21 de septiembre de 1812 Glo Bandera de Italia Francesco Zambeccari Zambeccari muere cuando su globo se incendia al aterrizar.
01819-07-06 6 de julio de 1819 Glo Bandera de Francia Sophie Blanchard Sophie Blanchard lanza fuegos artificiales desde su globo durante una exhibición en los Jardines de Tivoli en París. Los fuegos artificiales encienden el gas del globo, que se estrella contra el tejado de una casa. Fallece al caer, convirtiéndose en la primera mujer en morir en un accidente de aviación.[37]​
1824 Pla Bandera de Polonia Jan Wnęk (1828-1869), carpintero, campesino y pionero de la aviación Wnęk realiza varios vuelos ante la multitud desde la torre de la iglesia de Odporyszow.[52]​
01824-05-25 25 de mayo de 1824 Glo Bandera de Inglaterra Thomas Harris Harris muere al estrellarse su globo cerca de Carshalton . Su pasajera sobrevive. Se desconoce la causa exacta, pero aparentemente se debió a que una válvula que Harris diseñó para liberar gas del globo se quedó atascada en la abertura. A pesar de soltar todo el lastre, Harris no pudo detener la caída precipitada.[53]​[54]​
7/01836-11-08 8 de noviembre de 1836 Glo Bandera del Reino Unido Charles Green (1785-1870), aeronauta Green vuela en un globo de gas de carbón (llamado The Great Balloon of Nassau) cubriendo 722 km desde Londres a Weilburg, Alemania, en 18 horas con los pasajeros Robert Hollond y Thomas Monck Mason.[55]​ Es el primer vuelo en globo nocturno,[56]​[57]​ y establece un récord mundial de distancia en globo que se mantendrá hasta 1907 en la aviación.
1837 Par Bandera de Inglaterra Robert Cocking (1776-1837), acuarelista Cocking salta en un paracaídas de su propio diseño desde un globo a 2000 m de altitud, muriendo en el intento.[58]​
01838-09-04 4 de septiembre de 1838 Glo Bandera del Reino Unido Charles Green Green, George Rush y Edward Spencer ascienden a una altitud de 5893 m sobre Inglaterra en el The Great Balloon of Nassau antes de aterrizar en Thaxted El 10 de septiembre Green y Rush ascienden a una altitud récord mundial de 8274 m sobre Inglaterra, alcanzando velocidades de 130 a 160 km/h)durante el vuelo.
1839 Glo Bandera de Estados Unidos John Wise (1808-1879) Wise introduce el panel de desgarro, que aún se utiliza hoy en día. Este panel solucionó el problema del arrastre del globo al aterrizar, que requería ser detenido con anclas.[59]​
1839 Glo Bandera de Inglaterra Charles Green y el astrónomo Spencer Rush Green y Rush logran ascender en un globo hasta los 7900 m de altitud.
1840 Glo Bandera de ? Louis Anslem Lauriat Lauriat realiza el primer vuelo tripulado en Canadá, en Saint John, New Brunswick, en su globo Star of the East.[60]​
01842-11 noviembre de 1842 Teo Bandera del Reino Unido William Samuel Henson, ingeniero Henson realiza el primer dibujo completo de un avión a motor con motor de vapor. La patente se basa en los trabajos de Cayley. La Cámara de los Comunes rechaza con gran risa la moción para la formación de una «Aerial Transport Company» [Compañía de Transporte Aéreo]. En 1843, Henson y John Stringfellow presentan los estatutos de constitución de la primera empresa de transporte aéreo del mundo, Aerial Transit Company. En 1845, Henson y Stringfellow construyen un modelo de avión a vapor, con una envergadura de 3,0 m.
1846 Glo Bandera de Francia Francisque Arban (1815-1849), aeronauta Arban realiza su duodécimo vuelo desde Roma en abril, y es rescatado del mar después de un vuelo desde Trieste más tarde ese mismo año. El 2-3 de septiembre de 1849 Arban realiza el primer vuelo en globo (y hasta 1924 el único) sobre los Alpes, volando un globo de hidrógeno desde Marsella a Turín. El 7 de octubre de ese año despega de Barcelona, pero su globo es volado sobre el mar Mediterráneo y se pierde.
1846 Avi Bandera del Reino Unido John Stringfellow (1799-1883), inventor) Stringfellow vuela un modelo de monoplano motorizado a unas pocas docenas de pies en un planeo motorizado en una exhibición en los Jardines Cremorne en Londres.[61]​
1848 Glo Bandera de ? William Henson y John Stringfellow Henson y Stringfellow construyen un modelo de avión a vapor con una anchura de 3 m y medio y no tripulado, que logra volar con éxito recorriendo 40 m antes de estrellarse contra un muro. Este fue el primer vuelo mundial en un aparato más pesado que el aire.[62]​[63]​
12-01849-07-15 15 de julio de 1849 Glo Bandera de Austria —— Durante el bloqueo de Venecia, los austriacos lanzan globos incendiarios no tripulados equipados con cargas explosivas desde tierra y desde el vapor SMS Vulcano en un intento de bombardear Venecia. Aunque el experimento es en su mayoría infructuoso, es el primer uso de globos para bombardeos y la primera vez que un buque de guerra hace uso ofensivo de un dispositivo aéreo.[64]​
1849 Pla Bandera de Inglaterra George Cayley Cayley lanza a un niño de 10 años en un pequeño planeador desde una colina. El aparato vuela mientras es remolcado por un equipo de personas que bajan corriendo por la colina. Es el primer vuelo conocido con una persona en un aparato más pesado que el aire, aunque no es tan conocido como el vuelo de 1853.[46]​[65]​
01852-09-24 24 de septiembre de 1852 Dir Bandera de Francia Henri Giffard (1825-1882), ingeniero Giffard inventa el dirigible, máquina más ligera que el aire, que se diferencia del globo en que su dirección si podía ser controlada a través del uso de timones y motores.[66]​ Giffard logra realizar un vuelo de 27 km en su dirigible desde el Hipódromo de París hasta Trappes,[67]​ alcanzando una velocidad de aproximadamente 10 km/h. y convirtiéndose en la primera persona en hacer un vuelo propulsado a motor.[68]​
jun-jul de 1853 Pla Bandera de Inglaterra George Cayley El cochero de Sir George Cayley vuela con éxito en un planeador diseñado por su empleador a una distancia de 130 m, convirtiéndose en el primer piloto adulto de un aeroplano no controlable, en Brompton Dale (Yorkshire, Inglaterra).[69]​ Poco impresionado por este honor, el cochero renuncia rápidamente a su empleo.
1855 Teo Bandera de ? Joseph Pline Pline es la primera persona en usar la palabra aeroplane ("aeroplano") al idear un planeador con propulsión.[70]​
01853-12 diciembre de 1853 Pla Bandera de Francia Jean-Marie Le Bris (1817-1872), aviador e inventor El capitán Le Bris logra volar remolcado en su planeador Albatros Artificial, una distancia de 200 m a una altura de 100 m.[71]​
1857 Avi Bandera de Francia Félix du Temple (1823-1890), oficial de e inventor, Temple vuela un modelo de avión con un peso de 700 gramos, primero usando el mecanismo de un reloj como motor, y después usando un motor de vapor en miniatura, siendo el primero de los vuelos propulsados por una máquina más pesada que el aire.[72]​ Patentó los diseños de una máquina aérea que incorporaba un tren de aterrizaje replegable, una hélice, un motor de 6 CV y alas en conformación diédrica, bajo el nombre de Locomotion aérienne par imitation du vol des oiseaux [Locomoción aérea para la imitación del vuelo de los pájaros].
1858 Avi Bandera de Estados Unidos John Wise Wise y tres compañeros completan un vuelo en globo de una distancia de 1291 km, desde St. Louis a Henderson
1858 Avi Bandera de Francia Nadar (1820-1910), fotógrafo, periodista, aeronautao y aviador Nadar toma las primeras fotografías aéreas..[73]​
01860-10-13 13 de octubre de 1860 Glo Bandera de Estados Unidos James Wallace Black (1825-1896), fotógrafo Black, ascendiendo en el globo aerostático The Queen of the Air ('La Reina del Aire') de Samuel Archer King, toma ocho fotografías de Boston desde una altitud de 370 m. Esta única fotografía nítida es la primera fotografía aérea exitosa en Estados Unidos y la primera fotografía aérea nítida de una ciudad jamás tomada en el mundo.[74]​
1861 Glo Bandera de ? —— El primer uso de globos de observación en la guerra naval tuvo lugar durante la guerra civil estadounidense (1861-1865).[75]​
1861 Glo Bandera de ? —— La barcaza George Washington Parke Custis de la Armada de los Estados Unidos se convierte en el primer buque configurado para realizar operaciones aéreas, transportando y remolcando globos de observación a lo largo del río Potomac. Continuó estas operaciones hasta principios de 1862.[76]​
01861-06-16 16 de junio de 1861 Glo Bandera de ? Thaddeus Lowe Flotando a 150 m sobre el National Mall de Washington D. C., el globo 'Enterprise', con una llave telegráfica conectada directamente a la Casa Blanca, Thaddeus Lowe envía un telegrama al presidente Abraham Lincoln para demostrar la utilidad de los globos en el reconocimiento militar. Es el primer telegrama enviado desde el aire.[37]​[77]​ El Union Army Balloon Corps [Cuerpo de Globos del Ejército de la Unión] se formará bajo el mando de Lowe, para la observación y la dirección de artillería, y los globos tendrán un uso importante en la guerra civil estadounidense durante los siguientes cuatro años.
01861-08-03 3 de agosto de 1861 Glo Bandera de Estados Unidos John La Mountain El vapor Fanny del Ejército de los Estados Unidos se convierte en el primer barco en lanzar un globo tripulado cautivo cuando un aeronauta civil, John La Mountain, asciende desde su cubierta para observar las posiciones militares confederadas en Hampton Roads, Virginia. Asciende de nuevo unos días después, ya sea desde el Fanny o desde un barco llamado Adriatic.[78]​
1861 Glo Bandera de Estados Unidos —— El USS George Washington Parke Curtiss se convierte en el primer barco de guerra dedicado a operaciones aéreas, transportando y dirigiendo globos de reconocimiento en el río Potomac.
1862 Glo Bandera del Reino Unido —— Con la autorización del Ministerio de Guerra británico, el capitán del ejército británico F. Beaumont y el teniente George Grover realizaron pruebas de observación con globos en Aldershot, con la asistencia del aeronauta civil Henry Tracey Coxwell. Se trata del primer experimento con globos de las fuerzas armadas británicas, aunque el primer experimento oficial no se realizó hasta 1878.[79]​
01862-03 marzo de 1862 Glo Bandera de Estados Unidos John H. Steiner, aeronauta A finales de marzo, el aeronauta civil John H. Steiner lleva a oficiales de la Marina de los Estados Unidos a un globo de observación desde la cubierta de una barcaza en el río Misisipi para que puedan dirigir el fuego de los barcos mortero de la Marina de los Estados Unidos contra Island Number Ten, ocupada por los confederados. Será la última guía aérea de fuego naval en cualquier parte del mundo hasta 1904.[80]​
Marzo-mayo de 1862 Glo Bandera de Estados Unidos — El George Washington Parke Custis transporta y remolca globos de observación a lo largo del río York en Virginia durante la Campaña de la Península.[80]​
01862-04 abril de 1862 Glo Bandera de Estados Unidos John B. Starkweather Starkweather asciende varias veces en un globo desde la cubierta del barco de vapor de la Union May Flower para observar las posiciones confederadas en Confederate en Port Royal, Carolina del Sur.[80]​
1-01862-07-03 3 de julio de 1862 Glo Bandera de Estados Unidos ——— El vapor Teaser de la Armada de los Estados Confederados, opera un globo de observación de seda alimentado con gas de carbón para reconocer las posiciones del Ejército de la Unión a lo largo del río James, en Virginia. Este es el único uso de un globo por parte de la Armada de los Estados Confederados. Su captura el 4 de julio por el vapor USS Maratanza pone fin a las operaciones con globos navales de la Confederación.[75]​
01862-09-05 5 de septiembre de 1862 Glo Bandera de Inglaterra Henry Tracey Coxwell, aeronauta, y James Glaisher, físico Tracey Coxwell y Glaisher alcanzan oficialmente una altitud de 9000 m en un globo de gas de carbón, según el barómetro de su globo,[81]​ aunque estimaciones posteriores sitúan la altitud máxima que alcanzaron entre 10 668−11 278 m. Ambos hombres casi mueren de hipoxia durante el vuelo; Glaisher queda inconsciente y Coxwell pierde la sensibilidad en las manos [57]​
1863 Glo Bandera de Estados Unidos —— El Cuerpo de Globos del Ejército de la Unión se disuelve a principios de año.[80]​
1863 Dir Bandera de ? Solomon Andrews Dirigible volado por Solomon Andrews sobre Perth Amboy, New Jersey. En 1865, Solomon vuela un dirigible dos veces sobre New York City.
1863 Glo Bandera de ? John H. Steiner John H. Steiner lleva a Ferdinand von Zeppelin, oficial del Ejército de Württemberg asignado al Ejército de la Unión como observador, en un globo. Posteriormente, Zeppelin atribuiría este ascenso a su inspiración para crear el dirigible rígido, que vuela por primera vez en 1900.[80]​
1864 Glo Bandera de ? —— Estalla la Guerra del Paraguay entre la Alianza de Argentina, Brasil y Uruguay contra Paraguay. Las fuerzas de la Alianza hicieron un uso intensivo del reconocimiento aéreo durante los seis años siguientes.
1864 Glo Bandera de Inglaterra Matthew Piers Watt Boulton, filósofo y científico Matthew Piers Watt Boulton escribe su breve artículo, On Aerial Locomotion ('Sobre la locomoción aérea'), en el que detalla varias invenciones, incluyendo la del {{alerón]] casi como una idea de último momento (posteriormente patentó los alerones en 1868). La inspiración de Boulton se atribuye al conde francés Ferdinand Charles Honore Phillipe d'Esterno, cuyo detallado análisis del vuelo de las aves, Du Vol des Oiseaux ('Sobre el vuelo de las aves'), se publicó como panfleto en 1864.[82]​
1865 Dir Bandera de Alemania Paul Haenlein, experimentador Haenlein patenta el "Earliest Known Airship With a Semi-rigid Frame," (dirigible más antiguo conocido con armazón semirrígido) concebido para contar con un motor de gas de carbón que extrae su combustible de la envoltura de la nave, llena de gas de carbón. Posteriormente, construiría la nave en Alemania.[83]​
1865 Teo Bandera de Francia Jules Verne Verne describe en su novela The Journey to the Moon ( Viaje a la Luna) el lanzamiento de un cohete desde Florida, desde muchos años más tarde comenzarían los vuelos espaciales estadounidenses..
1865 Teo Bandera de Francia Ferdinand Charles Honore Phillipe d'Esterno, conde d'Esterno escribe en su libro About the Flight of Birds, «El planeo parece ser característico de las aves pesadas; es innegable que los humanos no puedan hacer lo mismo con viento favorable» ("Gliding seems to be characteristic for heavy birds; there are no odds which are stacked against that humans can not do the same at fair wind.") Anteriormente, había publicado en 1864 el panfleto Du Vol des Oiseaux (Sobre el vuelo de las aves).[82]​
1865 Pla Bandera de Francia Louis Pierre Mouillard, artista y agricultor Mouillard realiza un vuelo planeador experimental. Tras años de estudios sobre el vuelo de las aves, publica su libro L'Empire de l'Air en 1881. Considera que es posible imitar el planeo y el vuelo planeado de las aves, pero no el aleteo.
01865-09-20 20 de septiembre de 1865 Dir Bandera de ? Jacob Brodbeck Brodbeck, en su dirigible impulsado por resortes helicoidales, vuela 30 m antes de estrellarse en un campo cerca de Luckenbach (Texas).[84]​
1866 Glo Bandera de ? —— Primer ascenso de reconocimiento en globo militar en Sudamérica. El 6 de julio, el teniente coronel Roberto A. Chodasiewicz, ingeniero militar del Ejército Argentino, realizó el primer ascenso de observación militar sudamericano, al mando de un globo cautivo del Ejército Brasileño sobre tropas paraguayas, durante la Guerra del Paraguay.
01866-01-12 12 de enero de 1866 Teo Bandera del Reino Unido —— Fundación en Londres de la Aeronautical Society of Great Britain (Sociedad Aeronáutica de Gran Bretaña) que más tarde se convertiría en la Royal Aeronautical Society, la sociedad más antigua del mundo dedicada a todos los aspectos de la aeronáutica y la astronáutica.[85]​
1866 Teo Bandera del Reino Unido Francis Herbert Wenham Herbert Wenham presenta su artículo sobre «Aerial Locomotion» ['Locomoción Aérea'] en la RAeS. Diseño patentado de alas superpuestas (biplano, multiplano).
1866 Bandera del Reino Unido —— Primera exhibición de aviación en el Crystal Palace de Londres..
1866 Pla Bandera de Polonia Jan Wnęk Wnęk construyó y reivindica haber volado con varios planeadores controlables, de nuevo desde la torre de la iglesia de Odporyszow (1866-1869).[86]​ El Museo Etnográfico de Cracovia, fuente de las alegaciones de las pruebas documentales, se niega a permitir el acceso de investigadores independientes a las mismas.
1868 Teo Bandera del Reino Unido Matthew Piers Watt Boulton, inventor Watt Boulton patenta el alerón en su forma moderna.
01869-07-04 4 de julio de 1869 Dir Bandera de Estados Unidos Frederick Marriott Marriott realiza el primer vuelo exitoso de un dirigible no tripulado en los Estados Unidos en San Francisco, un dirigible a pequeña escala llamado Avitor Hermes, Jr..[87]​
1870 Glo Bandera de Francia —— Los franceses usan globos para el transporte de personas y mensajes rompiendo el cerco de París durante la guerra franco-prusiana. De septiembre de 1870 a enero de 1871, 66 vuelos —de los que 58 aterrizaron sin problemas—, transportaron a 110 pasajeros y hasta tres 3 millones de cartas fuera de París, además de 500 palomas mensajeras para entregar mensajes de vuelta a París.[88]​
1870 Glo Bandera de Noruega —— Un globo estableció accidentalmente un récord mundial de distancia al aterrizar frente a la costa de Noruega.[89]​
1871 Teo Bandera de Inglaterra Francis Herbert Wenham (1824-1908), ingeniero, inventor y piloto Wenham y Browning construyen el primer túnel de viento de la historia, para poder probar la sustentación de las alas que había ideado.[90]​
1871 Bandera de Francia Alphonse Pénaud (1850-1880), inventor y pionero Pénaud vuela su 'Planophore, un pequeño modelo propulsado por neumáticos que está diseñado para tener estabilidad automática de cabeceo y balanceo.[91]​
01872-02-02 2 de febrero de 1872 Dir Bandera de Francia Henri Dupuy de Lôme, arquitecto naval Dupuy de Lôme alcanza de 9 a 11 km/h con su dirigible impulsado por una hélice girada por ocho hombres.[92]​
01872-12-13 13 de diciembre de 1872 Dir Bandera de Alemania Paul Haenlein (1835-1905), ingeniero y pionero Haenlein prueba el primer dirigible atado a tierra con motor de combustión interna en Brünn, Austria-Hungría, alcanzando una velocidad de 19 km/h; el motor quema gas de carbón extraído del globo. Las pruebas se suspenden por falta de fondos. Este el primer uso de un motor de este tipo para propulsar un aeroplano. En 1875 mejoró su dirigible dotándolo de un carro suspendido bajo su estructura para alojar a la tripulación y el motor. Esto se convertiría en una práctica estándar en el diseño de dirigibles posteriores.[93]​
1872 Dir Bandera de ? —— El New York Daily Graphic patrocina el primer intento de la historia de cruzar el océano Atlántico volando, utilizando un globo de 11 000 m³ con un bote salvavidas. El intento se abandona cuando el globo se rompe y colapsa durante el inflado.[74]​
01874-09-20 20 de septiembre de 1874 Avi Bandera de Francia Félix du Temple Felix y Louis du Temple de la Croix construyen el Monoplane, un monoplano de gran tamaño fabricado de aluminio y propulsado a vapor. Tenía una envergadura de 13 m y un peso de 80 kilos, sin incluir al piloto. Realizaron varias pruebas, y al parecer consiguió despegar gracias a una rampa, y lograr después un aterrizaje seguro, realizando el primer vuelo autopropulsado de la historia, aunque fuera durante un breve espacio de tiempo y la distancia recorrida fuera escasa. Llevaba un pasajero del que no se conoce su identidad.[72]​[94]​
1875 Avi Bandera de Inglaterra Thomas Moy Moy prueba un avión cautivo con una envergadura de 4 m propulsado por un motor de vapor.[95]​
01875-04-15 15 de abril de 1875 Glo Bandera de Francia Théodore Sivel, oficial de la Armada
Joseph Crocé-Spinelli, periodista y
Gaston Tissandier, científico y editor		 En el globo Zénith, el oficial de la Armada francesa Théodore Sivel, el periodista Joseph Crocé-Spinelli y el científico y editor Gaston Tissandier ascienden a una altitud récord de 8600 m. La hipoxia causa la muerte de Sivel y Crocé-Spinelli durante el vuelo y deja sordo a Tissandier.[57]​
1876 Avi Bandera de Francia Alphonse Pénaud y Paul Gauchot Pénaud y Gauchot solicitan una patente para un avión de motor con tren de aterrizaje retráctil, alas con diedro y control mediante joystick control.[96]​
1877 Bandera de Italia Enrico Forlanini (1848-1930), ingeniero, inventor y pionero Forlanini desarrolla un prototipo no tripulado de helicóptero, de unos 13 m de altura y alimentado con un motor a vapor. Fue el primero de su tipo. Logró un despegue vertical y permaneció en el aire unos 20 segundos.[97]​
1877 Glo Bandera de Italia —— Comienza la experiencia de vuelo del Ejército Imperial Japonés con el uso de globos.[98]​
1878 Dir Bandera de Estados Unidos Charles F. Ritchel Ritchel hace una demostración pública de su dirigible rígido, propulsado manualmente por una sola persona, construyendo y vendiendo cinco de ellos.
1878 Glo Bandera del Reino Unido James Templer, capitán del ejército En el almacén de equipos para globos del Royal Arsenal, Woolwich, el capitán del ejército británico James Templer realiza los primeros experimentos oficiales del ejército británico con un globo de observación. Se considera el nacimiento de la aviación militar británica.[79]​
1879 Glo Bandera del Reino Unido —— El Ejército Británico consigue su primer globo, el Pioneer.
1879 Avi Bandera de Francia Victor Tatin Tatin construye un modelo de aeroplano propulsado a motor con hélices y un motor de aire comprimido, logrando despegar con éxito.
1879 Dir Bandera de Estados Unidos Edmund Clarence Stedman, científico Stedman propone un dirigible rígido inspirado en la anatomía de un pez, con una estructura de tubos de acero, latón o cobre y una hélice tractora montada en la parte frontal de la envoltura, que posteriormente se transformó en un motor con dos hélices suspendidas bajo la estructura. El dirigible nunca se construye, pero el diseño de Stedman anticipa el de los zeppelines de la Primera Guerra Mundial.[99]​
1879 Bandera de Francia Biot Biot realiza saltos cortos en el parapente Biot-Massia.
1880 Avi Bandera de Rusia Aleksandr Mozhaiski (1825-1890), oficial naval, pionero, investigador y diseñador de aviones Mozhaiski patenta un avión propulsado a vapor.[100]​
1880 Glo Bandera del Reino Unido —— El ejército británico emplea globos en maniobras por primera vez en Aldershot, al sur de Londres.
1880 Avi Bandera de Rusia Alexander Fjodorowitsch Mozhaiski, oficial naval Mozhaiski patenta un avión propulsado por vapor.[101]​
1880 Dir Bandera de ? Friedrich Wölfert y Ernst Baumgarten Wölfert y Baumgarten intentan volar un dirigible motorizado en vuelo libre, pero se estrellan.
01882-07-04 4 de julio de 1882 Glo Bandera de ? Park Van Tassel Van Tassel realiza el primer vuelo en globo en Nuevo México.[102]​
1883 Dir Bandera de Francia Gaston Tissander (1843-1899), aeronauta y divulgador Tissander realiza el primer vuelo propulsado mediante electricidad, gracias a la adaptación de un motor eléctrico Siemens a un dirigible.
01883-08-28 28 de agosto de 1883 Pla Bandera de Estados Unidos John J. Montgomery Montgomery realiza un vuelo controlado en un planeador más pesado que el aire. Sus dos primeros modelos no incluyen instrumentos de control, pero el tercero incluye unos prototipos de alerones.
1883 Bandera de ? M.A. Goupil Goupil propone un monoplano a vapor con hélice tractora. Su plataforma de pruebas de tamaño real se eleva a sí misma y a dos hombres con una ligera brisa, pero el diseño nunca se construye.
1883 Glo Bandera de ? Wölfert Wölfert prueba sin éxito un globo propulsado por una hélice accionada manualmente.
1883 Teo Bandera de Alemania —— La «Sociedad Alemana para el Fomento de la Aviación», con sede en Berlín, publica una revista, la "Zeitschrift für Luftschiffahrt" (Revista de Aviación).
1884 Avi Bandera de Rusia Aleksandr Mozhaiski Mozhaiski construye su monoplano de 14 m de ancho. Logra realizar un corto salto tras coger impulso en una rampa cuesta abajo.[100]​[103]​
01884-08-09 9 de agosto de 1884 Dir Bandera de Francia Charles Renard y Arthur Krebs Renard y Krebsrealizan el primer vuelo libre totalmente controlable en el dirigible del ejército francés La France. El vuelo cubre 8 km en 23 minutos. Fue el primer vuelo en regresar al punto de partida.[104]​
1884 Avi Bandera de ? John J. Montgomery Montgomeryrealiza el primer vuelo controlado sin motor de un aparato más pesado que el aire en Estados Unidos.[105]​[106]​
1884 Glo Bandera del Reino Unido —— El ejército británico despliega globos de observación en combate por primera vez, cuando lleva globos subordinados a los Royal Engineers en la Bechuanaland Expedition en South Africa.
1884 Glo Bandera de ? —— El Ejército Imperial Ruso adopta el globo para el servicio militar.[107]​
1884 Teo Bandera del Reino Unido Horatio Phillipps Phillipps tiene una patente expedida para secciones aerodinámicas curvadas.[108]​
1884 Teo Bandera de ? Goupil Goupil publica su libro sobre La Locomotion Aérienne.
1885 Dir Bandera de Francia Charles Renard y Arthur Krebs Renard y Krebs realizan el primer vuelo libre totalmente controlado en Francia, en el dirigible del ejército La France, que es impulsado por electricidad. Logran recorrer 8 km en 23 minutos.
1885 Glo Bandera del Reino Unido —— Globos del ejército británico participan en la expedición a Bechuanalandia, en Sudáfrica.
1885 Dir Bandera de Alemania —— El batallón de dirigibles prusiano Preussische Luftschiffer Abteilung se convierte en una unidad permanente.
1885 Glo Bandera de ? —— El Ejército Británico despliega globos de observación en Sudán para participar en la expedición a Suakin durante la Guerra Mahdista.[79]​
1885 Glo Bandera de Francia Hervé y Alluard Los franceses Hervé y Alluard logran un vuelo en globo aerostático de más de 24 horas.
1885 Bandera de ? John J. Montgomery Montgomery experimenta con un segundo planeador en California.[105]​[106]​[109]​
1886 Teo Bandera de ? John J. Montgomery Montgomery realiza estudios sobre el flujo de agua y aire sobre superficies angulares y experimenta con un tercer planeador en California.[110]​[111]​
01887-01-30 30 de enero de 1887 Par Bandera de Estados Unidos Thomas Scott Baldwin (1860-1923), oficial del ejército y pionero Scott Baldwin realiza el primer salto en paracaídas en el oeste de Estados Unidos en San Francisco, desde un globo cautivo propiedad de Park Van Tassel y usando un paracaídas co-inventado con él.[112]​
01888-07-04 4 de julio de 1888 Par Bandera de ? Clara Van Tassel Clara Van Tassel realiza el primer salto en paracaídas de una mujer en el oeste de Estados Unidos en Los Ángeles desde un globo operado por su esposo Park Van Tassel.[113]​
1888 Dir Bandera de ? Karl Wölfert Wölfert vuela en un dirigible impulsado por petróleo en Seelburg, el primer uso de un motor de petróleo para fines aeronáuticos. El motor fue construido por Gottlieb Daimler.[114]​
1889 Par Bandera de ? Percival G. Spencer Spencer realiza con éxito un salto en paracaídas desde un globo en Drumcondra, Irlanda.
1889 Teo Bandera de Alemania Otto Lilienthal Lilienthal publica en su libro Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst [El vuelo de las aves como base del arte de la aviación] mediciones sobre las alas, los llamados diagramas polares, que constituyen el concepto de descripción de las alas artificiales aún hoy en día. El libro ofrece una referencia sobre las ventajas del ala arqueada.
1889 Bandera de ? Pichancourt Pichancourt desarrolla un pájaro mecánico que pretende imitar el movimiento de las alas de un pájaro en vuelo.
1889 Teo Bandera del Reino Unido Lawrence Hargrave (1850-1915), ingeniero, explorador, astrónomo, inventor y pionero Hargrave un inmigrante británico en Australia, construye un motor rotatorio impulsado por aire comprimido.
1889 Bandera del Reino Unido —— Una sección de globos de observación del ejército británico participa en las maniobras del ejército en Aldershot.[79]​
01889-09-24 24 de septiembre de 1889 Par Bandera de Estados Unidos Charles Leroux, aeronauta y paracaidista Leroux realiza su salto número 239, lanzándose desde un asiento bajo un globo sobre Reval, Gobernación de Estonia, en el Imperio ruso. El viento lo arrastra sobre la bahía de Tallin, donde se ahoga tras aterrizar a 2 km de la costa.[115]​
01883-08-28 28 de agosto de 1883 Pla Bandera de Inglaterra Percy Pilcher Pilcher construye un planeador al que denomina the Hawk (el halcón), y comienza el desarrollo de un sistema de arranque mediante un motor de combustión interna.[116]​
01890-10-09 9 de octubre de 1890 Avi Bandera de Francia Clément Ader (1841-1925), ingeniero y aviador Ader realiza un vuelo a motor no controlado en su aeroplano el Eole, que recorre 50 m.[117]​
  • 1890
1890 Glo Bandera del Reino Unido —— El Ejército Británico establece una Sección de Globos de los Royal Engineers, comandada por el teniente H. B. Jones. Una fábrica de globos y una escuela de aerostación apoyan a la nueva sección.[79]​
01890-10-09 9 de octubre de 1890 Avi Bandera de Francia Clément Ader El primer vuelo breve del avión de ala fija a vapor Eole de Clément Ader tiene lugar en Satory, Francia. Vuela sin control unos 50 m a una altura de 20 cm antes de estrellarse, pero es el primer despegue de un avión a motor que funciona únicamente con su propia potencia.[118]​[119]​[120]​[121]​ En 1891, Ader realiza un segundo vuelo en el Eole, un salto no controlado de 100 m que termina en accidente. Posteriormente, Ader experimentará con un bimotor a vapor aún menos exitoso antes de abandonar sus experimentos con aeronaves.[121]​
1891 Pla Bandera de Alemania Otto Lilienthal (1848-1896), ingeniero industrial y aeronáutico Lilienthal realiza una serie de vuelos en planeador en su intento de desarrollar un ornitóptero práctico. Aunque nunca alcanzará su objetivo, se convertirá en la primera persona en realizar vuelos controlados y repetidos en una serie de aparatos más pesados que el aire. Llega a superar los 300 m en alguno de sus vuelos. También se convierte en el primero en realizar vuelos fotografiados y bien documentados.[122]​[123]​
1891 Pla Bandera de Alemania Otto Lilienthal Lilienthal vuela unos 25 m en su planeador Derwitzer.
01891-04-29 29 de abril de 1891 Avi Bandera de Japón Chuhachi Ninomiya Ninomiyavuela el primer modelo de aeroplano de Japón, un monoplano propulsado por gomas elásticas con hélice de cuatro palas y tren de aterrizaje de tres ruedas. Realiza vuelos de 3 y 10 m. Al día siguiente, vuela 36 m.[124]​
1892 Avi Bandera de Francia Clément Ader Ader recorre 200 m en su Avión II, en un vuelo no controlado. Ese mismo año es contratado por el ejército francés para construir un avión que se pueda emplear como bombardero.
1892 Avi Bandera de Austria —— Austria constituye un grupo aéreo permanente denominado Grupo Aeronáutico del Ejército Imperial y Real (en alemán: Kaiserlich und Königliche Militäräronautische Ansalt).
1892 Avi Bandera de Inglaterra Horatio Phillips Phillips construye un banco de pruebas a vapor en Harrow, Londres. Un multiplano de estilo «persiana veneciana» con un conjunto de alas, cada una con una envergadura de 5,8 m y una cuerda de tan solo 4 cm. Amarrado al centro de una pista circular y llevando 32 kilos de contrapeso, sus ruedas traseras se elevaban entre 60 y 90 cm, mientras que las delanteras permanecían en el suelo.[125]​
01892-02 febrero de 1892 Teo Bandera de Francia Clément Ader Se adjudica el primer contrato para la construcción de un avión militar: Clément Ader es contratado por el Ministerio de Guerra francés para construir un avión biplaza que se utilizaría como bombardero, capaz de levantar una carga de bombas de 75 kilogramos.[126]​
01892-08 agosto de 1892 Avi Bandera de Francia Clément Ader Ader afirma más tarde haber realizado un vuelo no controlado de 200 m en el Avion II (también conocido como Zephyr o Éole II) en un campo en Satory en este mes.
1892 Pla Bandera de Alemania Otto Lilienthal Lilienthal vuela más de 82 m en su Südende-Glider.
1892 Bandera de Austria —— El ejército de Austria-Hungría obtiene un cuerpo aéreo permanente, el Kaiserlich und Königliche Militäraeronautische Anstalt ("Grupo Aeronáutico Militar Imperial y Real").
1893 Glo Bandera de Alemania —— Uso militar de un globo cautivo en el asedio de Maguncia.
1893 Pla Bandera de Australia Lawrence Hargrave Hargrave muestra un planeador capaz de transportar personas en Australia, durante un congreso aeronáutico en Sídney. Está basado en la cometa de caja (box kite), un invento de Hargrave. Se convierte en un ejemplo para varias cometas científicas y construcciones de aviones.
1893 Pla Bandera de Alemania Otto Lilienthal Lilienthal vuela unos 250 m en su planeador Maihöhe-Rhinow.
1893 Pla Bandera del Reino Unido Baden Baden-Powell, capitán Baden-Powell comienza a experimentar con cometas que levantan hombres.[127]​
1894 Teo Bandera de Francia Octave Chanute (1832-1910), ingeniero ferroviario Chanute publica Progress in Flying Machines ['El progreso en máquinas voladoras'], describiendo en profundidad las investigaciones realizadas hasta la fecha sobre el vuelo.[128]​ El libro de Chanute, un resumen de numerosos artículos publicados en el "American Engineer and Railroad Journal", ofrece un análisis exhaustivo del estado de desarrollo mundial en el camino hacia el avión.
01894-06-31 31 de junio de 1894 Avi Bandera del Reino Unido Hiram Maxim, inventor británico-estadounidense Maxim construye un enorme biplano de 32 m de envergadura propulsado por dos motores de vapor, que logra realizar un corto salto tras coger velocidad sobre railes cuesta abajo. Despega y se engancha a los rieles de retención, lo que impide que se salga de la pista.[120]​
1894 Avi Bandera de Polonia Czeslaw Tanski Tanski vuela con éxito modelos motorizados en Polonia y comienza a trabajar en planeadores de tamaño real.
1894 Pla Bandera de Alemania Otto Lilienthal El Normal soaring apparatus (aparato de planeo Normal) de Otto Lilienthal es la primera producción en serie de un planeador. Utilizando diferentes diseños de aeronaves, cubre distancias de hasta 250 m.
1894 Pla Bandera de ? —— El British Army forma una sección de cometas para la operación de cometas elevadoras de personas dentro de los Royal Engineers.[127]​
01894-11 noviembre de 1894 Pla Bandera de ? Lawrence Hargrave Hargrave demuestra un vuelo estable con una cometa de caja atada.
01894-12-04 4 de diciembre de 1894 Glo Bandera de Alemania Arthur Berson, meteorólogo y aerólogo Berson asciende a 9155 m en un globo, estableciendo un nuevo récord mundial de altitud para el vuelo humano.
1895 Pla Bandera de ? Percy Pilcher Pilcher realiza su primer vuelo exitoso en su planeador denominado Bat (murciélago).[116]​[129]​
1895 Pla Bandera de Argentina Pablo Suárez Suárez vuela su planeador Suarez en Argentina, luego de correspondencia con Lilienthal.
1895 Glo Bandera de Rusia —— A mediados de la década de 1890, la Armada Imperial Rusa estableció "parques aerostáticos" en las costas del mar Báltico y el mar Negro.[130]​
01896-05-06 6 de mayo de 1896 Avi Bandera de Estados Unidos Samuel Langley (1834-1906), astrónomo, físico e inventor Langley realiza el vuelo de un aeroplano no tripulado sobre el río Potomac, recorriendo un kilómetro.
01896-06-08 8 de junio de 1896 Avi Bandera de Alemania Otto Lilienthal Lilienthal, en uno de sus vuelos de prueba, se estrella tras una pérdida de sustentación causada por una ráfaga de viento, fracturándose la espalda. Fallece al día siguiente.[131]​
01896-05-06 6 de mayo de 1896 Bandera de Estados Unidos Samuel Pierpont Langley Langley vuela el Aerodrome No. 5 no tripulado desde una casa flotante en el río Potomac a una distancia de 1000 m, el primer vuelo verdaderamente exitoso de uno de sus modelos motorizados.[132]​
01896-06 junio de 1896 Bandera de ? Octave Chanute Chanute organiza un campamento de aviadores en el lago Michigan, durante el cual se prueban una copia de uno de los diseños de Lilienthal y un biplano construido por Chanute.[133]​
01896-10 octubre de 1896 Bandera de ? Comienzan en Berlín las pruebas terrestres de un dirigible de aluminio diseñado por el ingeniero austrohúngaro David Schwarz y construido por Carl Berg. Schwarz morirá de un infarto antes de verlo volar.[134]​
01896-11 noviembre de 1896 Bandera de Estados Unidos Samuel Pierpont Langley Langley vuela el Aerodrome No. 6 no tripulado a una distancia de 1300 m.
1896 Glo Bandera de Alemania August von Parseval y Hans Bartsch von Sigsfeld von Parseval y von Sigsfeld inventan el globo cometa para realizar observaciones con vientos fuertes.
1896 Bandera de Rusia William Paul Butusov Butusov , un inmigrante ruso en EE. UU., junto con el grupo Chanute, construye el Albatross Soaring Machine, que logra un salto no tripulado, sin motor y sin control desde una rampa.
1896 Pla Bandera del Reino Unido William Frost Frost, galés vuela el planeador Frost Airship Glider a 500 m, posiblemente con asistencia de globo.
01897-06-11 11 de junio de 1897 Glo Bandera de Suecia Salomon August Andrée, ingeniero, físico, político, aeronauta y aventurero Andrée, acompañado por Nils Strindberg y Knut Frænkel intenta realizar una expedición al Polo Norte en globo aerostático desde Spitsbergen. Se estrellan a los tres días, pero logran sobrevivir varios meses en el hielo. Sus restos se descubren en 1930 en la Isla Blanca. Fue posible revelar el material fílmico preservado.[135]​
01897-10-14 14 de octubre de 1897 Avi Bandera de Francia Clément Ader Ader afirma posteriormente que en esta fecha realizó un vuelo no controlado de 300 m en su Avión III de vapor, también conocido como Aquilon o Éole III. Esta afirmación fue cuestionada. El Ministerio de la Guerra francés, descontento, retira la financiación ante las dudas de que el invento fuera gobernable.


01897-06-12 12 de junio de 1897 Bandera de ? Friedrich Hermann Wölfert Wölfert y su mecánico mueren cuando su dirigible propulsado por fuel se incendia durante una demostración en el campo de Tempelhof.[136]​
01897-11-03 3 de noviembre de 1897 Bandera de ? Ernst Jägels Jägels realiza el primer vuelo en un dirigible rígido, pilotando la aeronave de aluminio diseñada por David Schwarz y construida por Carl Berg. Alcanza una altitud de 24 m, demostrando que los dirigibles con estructura metálica pueden despegar, pero tras un fallo del motor, sufre daños irreparables en un aterrizaje de emergencia.[137]​
1897 Bandera de ? Carl Rickard Nyberg comienza a trabajar en su Flugan.
01898-03 marzo de 1898 Bandera de Estados Unidos El subsecretario de la Marina, Theodore Roosevelt, solicita la creación de una junta de cuatro oficiales para estudiar la utilidad de la "máquina voladora" de Samuel P. Langley, el Langley Aerodrome. Roosevelt afirma que "la máquina ha funcionado". Es la primera manifestación documentada de interés de la Marina de los Estados Unidos por la aviación.[138]​ El Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos encarga la máquina .
01898-09-02 2 de septiembre de 1898 Bandera de Brasil Alberto Santos-Dumont (1873-1932), pionero de la aviación, inventor e ingeniero Santos-Dumont vuela su primer diseño de dirigible.[139]​
01898-10-22 22 de octubre de 1898 Avi Bandera de ? Augustus Moore Herring Herring reivindica haber hecho un vuelo más pesado que el aire a lo largo de la playa de St. Joseph, Michigan, de 21 m acoplando un motor de aire comprimido a un ala delta biplano. Sin embargo, no hay testigos.
1898 Teo Bandera de Francia Se funda el Aéro-Club de France.[140]​
1898 Bandera de Francia El barco torpedero Foudre de la Armada francesa opera un globo esférico de manera experimental durante maniobras navales en el mar Mediterráneo.[141]​
1898 Avi Bandera de Estados Unidos Lyman Wiswell Gilmore, Jr. Gilmore construye un monoplano propulsado por vapor.
1898 Avi Bandera de Estados Unidos Edson Fessenden Gallaudet Gallaudet construye un hidroavión.
1899 Avi Bandera de Estados Unidos Hermanos Wright Los hermanos Wright comienzan a experimentar mecanismos para lograr el control de su aeronave, como la deformación de las alas.
1899 Pla Bandera de ? Samuel Cody Cody comienza sus experimentos con grandes cometas capaces de transportar a una persona.
1899 Pla Bandera de ? Percy Pilcher Pilcher logra volar con varios de sus planeadores, y se encuentra cerca de completar una máquina propulsada con un motor a vapor, cuando muere en un accidente tras fallar un puntal de cola mientras probaba uno de sus planeadores en Stanford Hall (Inglaterra). Pilcher usó un tiro de caballos para impulsar el planeador.[142]​ Estudios más recientes indicaron que su prototipo hubiera sido capaz de alzar el vuelo por méritos propios con un tripulante a bordo.[116]​
1899 Teo Bandera de ? La Convención de La Haya de 1899 prohíbe que las aeronaves militares disparen proyectiles y explosivos, pero permite el uso de aeronaves en tiempos de guerra para reconocimiento y otros fines.[143]​
01899-11-22 22 de noviembre de 1899 Bandera del Reino Unido La primera de las tres secciones de globos de observación del Ejército Británico llega a Sudáfrica para participar en la Segunda Guerra de los Bóers. Esta guerra presenciará el primer uso a gran escala de globos de observación por parte de las fuerzas armadas británicas.[144]​ El 11 de noviembre la sección de globos participa en la batalla de Magersfontein

Aviación en el siglo XX

Vuelo del primer Zeppelin en el Lago Constanza el 2 de julio de 1900.
El dirigible número 6 de Alberto Santos Dumont rodeando la Torre Eiffel el 19 de octubre de 1901.
Imagen de uno de los primeros vuelos del "Flyer" de los Hermanos Wright a finales de 1903.

Aviación en los años 1900

Aviación en los años 1910

El Coandă-1910 de Henri Coanda.
El transporte de pasajeros Farman F.60 Goliath.
  • 1910:
    • 21 de agosto: A raíz de los festejos del centenario de Chile, el piloto César Copetta realiza el primer vuelo en suelo chileno y uno de los primeros en América Latina.
    • A raíz de los avances tecnológicos el gobierno de Chile aprueba la creación de la Aviación del Ejército de Chile, actual Brigada de Aviación.
    • 23 de septiembre: el aviador peruano francés Jorge Chávez Dartnell junto a su avión Blériot XI logró superar por primera vez los Alpes desde Brig (Suiza) hasta Domodossola (Italia) donde a 20 m de altura el avión cayó en picado después de que las alas se quebraran debido al fuerte viento. Herido de gravedad, Chávez murió cuatro días después.[158]​
    • Frederick Baldwin y John A.D. McCurdy, usan un biplano Curtiss siendo los primeros pilotos en enviar mensajes de radio a tierra.
    • Agosto: el primer encuentro internacional de aviación se realiza en Reims, Francia.
    • Octubre: el inventor rumano Henri Coanda (1886-1972), construye el primer prototipo de termorreactor, el antecesor de los aviones de reacción.
  • 1911
    • Andre Beaumont gana el Roland Garros en la carrera aérea entre París y Roma.
    • Primer vuelo de costa a costa en los Estados Unidos por el Vin Fiz Flyer - le lleva 49 días, con múltiples accidentes en ruta.
    • Julio: primer transporte comercial por avión, una caja con lámparas eléctricas desde Shoreham a Hove en Inglaterra.
    • Octubre: primer uso militar de un avión cuando Bleriot vuela de Trípoli a Azizia para espiar las posiciones turcas.
    • 30 de noviembre - El presidente de México Francisco I. Madero es el primer mandatario mexicano en volar en un avión en la Ciudad de México.
  • 1912
    • El rey Jorge V de Inglaterra aprueba el 13 de abril la Royal Air Force (RAF).
    • 19 de junio - La escuela central de vuelo de la RAF se inaugura en Wiltshire.
    • 10 de agosto - Se crea la Escuela de Aviación Militar en Argentina
    • Primer vuelo de un avión totalmente metálico, el monoplano Tubavion monoplane construido por Ponche y Primard en Francia.
  • 1913 - China recibe su primera flotilla aérea, 12 aviones diseñados por el constructor Francés René Caudron.
  • 1914:
    • 1 de enero: el piloto estadounidense Tony Jannus realiza el primer vuelo comercial de la historia, entre las ciudades de San Petersburgo y Tampa, ambas en Florida (Estados Unidos), con el alcalde de la primera, Abraham C. Pheil, como único pasajero.[159]​
    • En abril 14, se realiza el primer bombardeo aereonaval de la historia, entre el avión constitucionalista Martín Pusher Sonora, del piloto Gustavo Salinas Camiña y el cañonero huertista Guerrero, en la bahía de Topolobampo, Sinaloa, en México.
    • Alemania construye 1200 aviones al comienzo de la Primera Guerra Mundial. Primeros combates aéreos.
    • Gunther Plüschow en Tsingtao El pionero de la aviación, Gunther Plüschow, realiza los primeros vuelos de observación aéra en Tsingtao, Colonia Alemana en el Mar Amarillo, en la Costa de China. Luego escribe el libro Las Aventuras del aviador de Tsingtao el cual se traduce a 4 idiomas y vende 750.000 ejemplares
    • Primer derribo aéreo de la historia obtenido por el sargento francés Frantz y su mecánico Quenault al derribar un avión alemán
  • 1915
    • El as de las acrobacias aéreas Adolphe Pegoud muere de una hemorragia tras aterrizar con éxito.
    • El capitán Lanoe Hawker de la RAF gana la primera Cruz Victoria por combate aéreo el 25 de julio.
  • 1916
  • 1917 - Manfred von Richthofen, vuela por primera vez en el Barón rojo.
  • 1918 - El Barón rojo es derribado y Manfred von Richthofen muere.
    • En diciembre 12 el piloto militar chileno Dagoberto Godoy realiza el primer cruce de la cordillera de los Andes (por su parte más alta), usando un Bristol Le Rhone N.º 4988 de 110 HP.
  • 1919
    • Primer viaje transatlántico de ida y vuelta en un R-34, del 9 al 13 de julio.
    • 7 de octubre: se funda la aerolínea KLM (Países Bajos), siendo actualmente la más antigua aún operativa bajo su nombre inicial.
    • 5 de diciembre: se funda la aerolínea Avianca (Colombia), la primera en todo el continente americano.
    • Keith y Ross Smith en un Vickers Vimy, G-EAOU, realizan el primer vuelo de Inglaterra a Australia del 12 de noviembre al 10 de diciembre.


Aviación en los años 1920

  • 1920
    • Comienzo del vuelo sin motor o vuelo a vela: Oskar Ursinus, el director de la revista alemana Flugsport, convoca el primer concurso de planeadores en la Wasserkuppe (Rhön-Alemania), con 25 participantes.
    • 14 de febrero: Desde Italia, 11 pilotos despegan en la carrera del Primer vuelo Roma-Tokio. Después de varios accidentes y retrasos, sólo los pilotos Arturo Ferrarin y Guido Masiero alcanzan la victoria y aterrizan en Tokio a bordo de sendas aeronaves italianas modelo Ansaldo SVA, el 30 de mayo.
    • 16 de noviembre: se funda la aerolínea Qantas.
      Recorrido que realizaron Gago Coutinho y Sacadura Cabral en la primera travesía aérea del Atlántico sur en 1922.[161]​      Recorrido que realizó el hidroavión español Plus Ultra atravesando el Atlántico sur en 1926.[162]​
    • 18 de septiembre: el aviador español Juan de la Cierva atraviesa el Canal de la Mancha en un autogiro, aeronave de ala rotativa inventada por él mismo.[171]​
    • Primer vuelo en solitario desde Gran Bretaña a Australia entre el 7 y el 22 de febrero por J L Hinkler en un Avro.
    • Amelia Earhart se convierte en la primera mujer en volar a través del Atlántico.
    • En mayo se realiza el primer vuelo sobre el Pacífico por Charles Kingsford Smith con un trimotor Fokker modificado, desde San Francisco a Brisbane.
    • El Lippisch Ente, planeador diseñado por Alexander Lippisch se convierte en el primer avión cohete el 11 de junio.
    • Primer vuelos sobre Tierra del Fuego.Gunther Plüschow, al mando de un Heinkel Hd 24, avión biplano y biplaza de cabina abierta y alas enteladas, realiza el 3 de diciembre de 1928 el primer vuelo sobre Tierra del Fuego y durante 3 años filma el primer documental con tomas aéreas de la Patagonia.El docuemntal y el libro han sido editados por Roberto Litvachkes.
  • 1929

Aviación en los años 1930

Un autogiro Cierva C.30.
El Focke-Wulf Fw 61 pilotado por Hanna Reitsch en 1938.

Aviación en los años 1940

Aviación en los años 1950

De Havilland Comet, primer avión de reacción para el transporte de pasajeros.

1959 Aerolíneas Argentinas incorpora a su flota el De HAvilland Comet IV convirtiéndose en el primer operador con JETS en el Atlántico Sur

Aviación en los años 1960

  • 1961
    • 12 de abril: el cosmonauta soviético Yuri Gagarin se convirtió en la primera persona en viajar al espacio,[184]​ orbitando una vez alrededor del planeta, y permaneciendo allí durante 108 minutos.[185]​
    • 5 de mayo: el astronauta de la NASA Alan Shepard se convierte en el primer Americano en el espacio a bordo de la Freedom 7, en la que se produjo el primer control manual de la orientación de la nave espacial y el aterrizaje seguro de la tripulación mientras estaba dentro de la nave; esto último la convierte en la primera misión de vuelo espacial humano "completada" según la interpretación estricta de las definiciones anteriores de la Federación Mundial de Deportes Aéreos.[186]​[187]​[188]​
  • 1963 -
    • Valentina Tereshkova fue la primera mujer que estuvo en el espacio; realizó un viaje espacial de tres días en el Vostok 6
  • 1967 - El North American X-15 establece un récord de Mach 6.1.
  • 1968
  • 1969
    • 2 de marzo: el avión supersónico Concorde, fabricado por un consorcio franco-británico, realiza su primer vuelo de pruebas sobre la ciudad de Toulouse.
    • Se presenta el Boeing 747. Es el mayor avión de pasajeros construido hasta el 2005 superado por el Airbus A380
    • El Tupolev Tu-144 de fabricación Soviética es el primer avión comercial en lograr la velocidad supersónica de 2 mach, cerca de Moscú el 5 de junio.

Aviación en los años 1970

  • 1976 - Primer vuelo comercial del Concorde.
  • 1977
    • Marzo: se produce la colisión con mayor mortalidad en la historia de la aviación en Tenerife (Accidente de Los Rodeos).
    • Agosto: el Gossamer Albatros se convierte en el primer aeroplano propulsado por fuerza humana, realizando un "8" en vuelo para demostrar su maniobrabilidad.


Aviación en los años 1980

Aviación en los años 1990

Aviación en el siglo XXI

Aviación en los años 2000

Los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 supusieron un antes y un después en el mundo de la aviación.
El Concorde realizó su último vuelo comercial el 24 de octubre de 2003.
El SpaceShipOne a punto de despegar.
El Airbus A380 se convirtió en el avión comercial más grande del mundo.

Véase también

Referencias

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