Temporada 2019 del GT-CER
La Temporada 2019 del GT-CER incluye las temporadas 2019 del Campeonato de España de GT y del Campeonato de España de Resistencia. Con la aparición del Racing Weekend, la mayoría de las rondas de esta temporada se disputan junto con el Campeonato de España de Turismos y el Campeonato de España de F4,[1] para diferenciar la nomenclatura del CET, se invierten las siglas, quedando como GT-CER en lugar de CER-GT. Esta temporada la sexta división de Turismos (D6) pasa a llamarse Open Michelin.
Temporada 2019 del GT-CER | |
Anterior: 2018 | Siguiente: 2020 |
Cuadro de honor
Campeonato de España de GT | ||
---|---|---|
![]() Mosler MT900 | ||
GT Clase 1 | GT Clase 2 | GT Clase 3 |
![]() |
![]() |
![]() |
CER Clase 1 | CER Clase 2 | CER Clase 3 | |||
---|---|---|---|---|---|
![]() CUPRA León TCR |
![]() Peugeot RCZ |
![]() ![]() Mini Challenge | |||
Trofeo TCR CER | División 2 | División 3 | División 4 | División 5 | Open Michelin |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Calendario
Ronda | Duración | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | 48' +1v. | ![]() |
6 de abril |
48' +1v. | 7 de abril | ||
2 | 48' +1v. | ![]() |
25 de mayo |
48' +1v. | 26 de mayo | ||
3 | 48' +1v. | ![]() |
22 junio |
48' +1v. | 23 junio | ||
4 | 48' +1v. | ![]() |
12 octubre |
48' +1v. | 13 octubre | ||
5 | 2h | ![]() |
10 noviembre |
Campeonato de España de GT
|
|
Campeonato de España de Resistencia
- Clase 1
Pos | Piloto | Escudería | Coche | NAV![]() |
ARA![]() |
CRT![]() |
JAR![]() |
CAT![]() |
Retención | Pts | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Trofeo de España TCR | ||||||||||||||||
D2 | ||||||||||||||||
1 | ![]() |
Peugeot 308 Racing Cup | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | (246 - 22,4) | 223,6 | |||
2 | ![]() |
![]() |
Seat León Supercopa MK2 | 1 | 1 | 2 | 3 | Ret | 2 | 1 | 165,2 | |||||
3 | ![]() ![]() |
Peugeot 308 Racing Cup | 2 | 3 | 1 | 1 | 117,2 | |||||||||
3 | ![]() |
![]() |
Peugeot 308 Racing Cup | 1 | 4 | 57,6 | ||||||||||
5 | ![]() |
1 | 1 | 56 | ||||||||||||
6 | ![]() ![]() |
![]() |
Peugeot 308 Racing Cup | 3 | 2 | 47,6 | ||||||||||
7 | ![]() ![]() |
Alpine A110 Cup | Ret | 1 | 36 | |||||||||||
8 | ![]() ![]() |
![]() |
Peugeot 308 Racing Cup | Ret | Ret | 0 |
- Clase 2
Pos | Piloto | Escudería | Coche | NAV![]() |
ARA![]() |
CRT![]() |
JAR![]() |
CAT![]() |
Retención | Pts | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D3 | ||||||||||||||||
1 | ![]() |
![]() |
Peugeot RCZ | 6 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | (286,8 - 16) | 270,8 | ||
2 | ![]() ![]() |
![]() |
Peugeot RCZ | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3 | 1 | 2 | Ret | 264 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Peugeot RCZ | 7 | 2 | 4 | 2 | 5 | 1 | 2 | 4 | 2 | (273,2 - 14) | 259,2 | ||
4 | ![]() |
![]() |
Peugeot RCZ | 6 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 238,8 | |||||
5 | ![]() |
![]() |
Peugeot RCZ | 7 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 | 2 | 213,2 | |||||
6 | ![]() |
Peugeot RCZ | 3 | Ret | 7 | 1 | 3 | 2 | 3 | 5 | Ret | 206 | ||||
7 | ![]() |
![]() |
Peugeot RCZ | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | DNS | Ret | 3 | 136 | ||||
8 | ![]() ![]() |
![]() |
Peugeot RCZ | 2 | 6 | 2 | 4 | 112 | ||||||||
9 | ![]() |
![]() |
Peugeot RCZ | 4 | 3 | 6 | 6 | 6 | DNS | 104 | ||||||
10 | ![]() |
![]() |
BMW M235I Racing | 5 | 5 | 5 | DNS | 2 | Ret | 96 | ||||||
11 | ![]() |
![]() |
Peugeot RCZ | 5 | 1 | 60 | ||||||||||
12 | ![]() |
![]() |
Peugeot RCZ | 4 | 4 | 48 | ||||||||||
13 | ![]() |
![]() |
BMW M235I Racing | 2 | Ret | 36 | ||||||||||
D4 | ||||||||||||||||
1 | ![]() ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 3 | 8 | 4 | 2 | 3 | 2 | 9 | 4 | 3 | (246 - 8) | 238 | ||
2 | ![]() ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 1 | 3 | 2 | 10 | 4 | Ret | 3 | 6 | 4 | 222 | |||
3 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 2 | 6 | 1 | 6 | 5 | 2 | 2 | 212 | |||||
= | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 2 | 6 | 1 | 6 | 5 | 2 | 2 | 212 | |||||
4 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 6 | 2 | 3 | 4 | Ret | Ret | 6 | 1 | 5 | 196 | |||
5 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 5 | 4 | 9 | 8 | 2 | 4 | 7 | 7 | 1 | 194 | |||
6 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 5 | 4 | 9 | 8 | 2 | 4 | 1 | 174 | |||||
7 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 7 | Ret | 5 | 3 | 8 | 1 | Ret | 3 | Ret | 148 | |||
8 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | Ret | 5 | 10 | 5 | 7 | 5 | 1 | 5 | 140 | ||||
9 | ![]() |
![]() |
Peugeot 207P | 9 | 1 | Ret | 1 | 6 | 7 | 8 | Ret | 128 | ||||
10 | ![]() ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 8 | Ret | 7 | 7 | 5 | 3 | 4 | 8 | 124 | ||||
11 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 3 | 4 | Ret | Ret | 6 | 1 | 112 | ||||||
12 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 6 | 2 | 5 | 84 | |||||||||
13 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | Ret | 5 | 10 | 5 | 7 | 5 | 80 | ||||||
14 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 7 | 7 | 6 | 56 | |||||||||
15 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 8 | Ret | 2 | 9 | 54 | ||||||||
16 | ![]() ![]() |
Renault Clio Cup IV | 4 | 7 | 38 | |||||||||||
17 | ![]() |
![]() |
Peugeot 207P | 6 | 7 | 30 | ||||||||||
18 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 6 | 9 | 24 | ||||||||||
19 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 8 | Ret | 10 | ||||||||||
20 | ![]() |
![]() |
BMW M3 | Ret | 0 | |||||||||||
- Clase 3
Pos | Piloto | Escudería | Coche | NAV![]() |
ARA![]() |
CRT![]() |
JAR![]() |
CAT![]() |
Retención | Pts | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D5 | ||||||||||||||||
1 | ![]() ![]() |
![]() |
Mini Challenge | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | (312,4 - 25,2) | 287,2 | ||
2 | ![]() |
Peugeot 207 | Ret | 1 | 3 | Ret | 3 | 2 | 1 | 2 | 204 | |||||
3 | ![]() ![]() |
Renault Spider | 4 | 3 | 1 | 3 | 4 | 3 | 184 | |||||||
4 | ![]() |
Ford Fiesta 1.6 | 2 | 1 | 5 | 4 | 3 | 4 | Ret | 176 | ||||||
5 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup III | 2 | Ret | 5 | 4 | 5 | 5 | 109,2 | ||||||
6 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 4 | 5 | 44 | ||||||||||
Open Michelin (D6) | ||||||||||||||||
1 | ![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 1 | 2 | 3 | 1 | 190,8 | |||
2 | ![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | Ret | 1 | 4 | Ret | 1 | 4 | 4 | 160,4 | |||||
3 | ![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | 3 | 5 | 1 | 3 | Ret | 4 | Ret | 5 | 2 | 159,2 | |||
4 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 6 | 3 | 9 | 9 | 7 | 7 | 4 | 10 | 146 | ||||
5 | ![]() ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 5 | 1 | 3 | Ret | 7 | 7 | 140 | ||||||
6 | ![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | 1 | 2 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | Ret | 136 | ||||
7 | ![]() ![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | 7 | 6 | 4 | 6 | 8 | 6 | 8 | Ret | 3 | 115,6 | |||
8 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 6 | 3 | 6 | 8 | 10 | 8 | 114 | ||||||
9 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | Ret | DNS | 1 | 9 | 10 | 1 | 94 | ||||||
10 | ![]() |
![]() |
Suzuki Swift Cup | 9 | 8 | Ret | 4 | 10 | 86 | |||||||
11 | ![]() |
![]() |
Hyundai Getz Cup | Ret | 4 | 3 | 10 | 70 | ||||||||
12 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 2 | 5 | 56 | ||||||||||
13 | ![]() |
![]() |
Suzuki Swift Cup | 9 | 8 | DNS | Ret | 56 | ||||||||
14 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 6 | 3 | 48 | ||||||||||
= | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 3 | 6 | 48 | ||||||||||
16 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 10 | 1 | 46 | ||||||||||
17 | ![]() ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 8 | 5 | 14 | 8 | 44 | ||||||||
18 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 9 | 9 | 7 | 7 | 44 | ||||||||
19 | ![]() ![]() |
![]() |
Suzuki Swift Cup | 10 | 11 | 44 | ||||||||||
20 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 6 | 8 | 10 | 8 | 42 | ||||||||
21 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | Ret | 2 | 36 | ||||||||||
22 | ![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | 7 | 7 | 28 | ||||||||||
23 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 10 | 10 | 9 | 12 | 24 | ||||||||
24 | ![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | 8 | 9 | 5 | Ret | 20 | ||||||||
25 | ![]() ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 6 | Ret | 16 | ||||||||||
26 | ![]() ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 12 | 9 | 12 | ||||||||||
= | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 9 | 12 | 12 | ||||||||||
28 | ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 10 | 10 | 12 | ||||||||||
29 | ![]() ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 9 | 13 | 11 | ||||||||||
30 | ![]() ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 11 | 11 | 10 | ||||||||||
31 | ![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | 4 | Ret | Ret | DNS | 11 | 11 | 10 | ||||||
31 | ![]() ![]() |
![]() |
Mini Cooper | 13 | 12 | 7 | ||||||||||
Pilotos no aptos para puntuar ni bloquear | ||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | 2 | 7 | ||||||||||||
![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | 4 | Ret | ||||||||||||
![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | 8 | 9 | 28 | |||||||||||
![]() |
![]() |
Ford Fiesta ST Line | Ret | 10 | ||||||||||||
- Los participantes en la Copa Pura Pasión no puntuaron en la primera ronda para el Open Michelin pero si para la clasificación final de la Clase 3.
Pura Pasión Cup
- Sistema de puntuación
Posición | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | PP | VR |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 40 | 35 | 30 | 28 | 25 | 22 | 20 | 3 | 3 |
Se coje el mejor resultado de cada ronda. Los pilotos que no finalizan la carrera (R) puntúan igualmente.
- Resultados
Pos | Piloto | Escudería | NAV![]() |
ARA![]() |
CRT![]() |
JAR![]() |
CAT![]() |
Retención | Pts | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
6 R | 7 R | 7 R | 2 | 6 R | 1 | 2 | 1 | 1 | (194 - 22) | 172 |
2 | ![]() |
![]() |
6 R | 1 | 1 | 6 R | 1 | 2 | 4 | 158 | |||
3 | ![]() |
![]() |
2 | 2 | 1 | 3 | 5 R | 3 | 4 R | 3 | 2 | (170 - 30) | 140 |
4 | ![]() ![]() |
![]() |
4 | 3 | 3 | 5 | 3 | 4 | 3 | 4 R | 3 | (150 - 30) | 120 |
5 | ![]() |
![]() |
1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 116 | ||||
6 | ![]() |
![]() |
5 | 4 | 7 R | 50 | |||||||
7 | ![]() |
![]() |
6 R | 8 R | DNS | 4 | 5 | 50 | |||||
8 | ![]() |
![]() |
3 | 30 | |||||||||
9 | ![]() |
![]() |
4 | 28 | |||||||||
10 | ![]() |
![]() |
5 | 6 | 25 | ||||||||
11 | ![]() |
![]() |
7 R | 5 | 25 | ||||||||
Referencias
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.