Temporada 2020 del GT-CER
La Temporada 2020 del GT-CER incluye las temporadas 2020 del Campeonato de España de GT y del Campeonato de España de Resistencia. Con las pertinentes modificaciones a los calendarios iniciales y la merma de inscritos causada por la Pandemia de COVID-19,[1][2] el CER se reestructura en 2 clases, en lugar de las 3 habituales como sucedía desde 2014. Así mismo, el TCR CER, como Campeonato, se establece como Clase independiente de la 1. La División 6 iba a llamarse directamente Copa Pura Pasión en la que iba a ser su tercera temporada, pero se cancela tras la primera ronda por falta de inscritos.
Temporada 2020 del GT-CER | |
Anterior: 2019 | Siguiente: 2021 |
Cuadro de honor
Campeonato de España de GT | ||
---|---|---|
![]() ![]() Ferrari 458 | ||
GT Clase 1 | GT Clase 2 | GT Clase 3 |
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Copa de España TCR CER | CER Clase 1 | CER Clase 2 | |||
---|---|---|---|---|---|
![]() CUPRA León TCR |
![]() ![]() Peugeot 308 Cup |
![]() ![]() Renault Clio Cup IV | |||
División 2 | División 3 | División 4 | División 5 | División 6 | |
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Calendario
Ronda | Duración | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | 48' +1v. | ![]() |
18 de julio |
48' +1v. | 19 de julio | ||
2 | 48' +1v. | ![]() |
29 agosto |
48' +1v. | 30 agosto | ||
3 | 48' +1v. | ![]() |
19 septiembre |
48' +1v. | 20 septiembre | ||
4 | 2h | ![]() |
15 noviembre |
5 | 48' +1v. | ![]() |
28 de noviembre |
48' +1v. | 29 de noviembre | ||
Campeonato de España de GT
|
|
Campeonato de España de Resistencia
- Campeonato de España de TCR
- Clase 1
Pos | Piloto | Escudería | Coche | NAV![]() |
CRT![]() |
JER![]() |
CAT![]() |
ARA![]() |
Retención | Pts | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D2 | ||||||||||||||||
1 | ![]() ![]() |
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Peugeot 308 Cup | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | 1 | 258 | |||
2 | ![]() |
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Peugeot 308 Cup | 6 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | Ret | 210,4 | |||
3 | ![]() ![]() |
![]() |
Peugeot 308 Cup | 3 | Ret | 2 | 2 | 1 | 1 | Ret | 176,8 | |||||
4 | ![]() |
![]() |
Peugeot 308 Cup | 6 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | Ret | 150,4 | |||||
5 | ![]() |
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Peugeot 308 Cup | 1 | 1 | 72 | ||||||||||
6 | ![]() |
Peugeot 308 Cup | 2 | 3 | 68 | |||||||||||
7 | ![]() |
![]() |
Peugeot 308 Cup | 4 | 2 | 60 | ||||||||||
8 | ![]() |
![]() |
Peugeot 308 Cup | 4 | Ret | 3 | Ret | 56 | ||||||||
9 | ![]() ![]() |
![]() |
Peugeot 308 Cup | Ret | 3 | 32 | ||||||||||
10 | ![]() ![]() |
Peugeot 308 Cup | Ret | 4 | 24 | |||||||||||
11 | ![]() |
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Peugeot 308 Cup | 5 | Ret | 20 | ||||||||||
D3 | ||||||||||||||||
1 | ![]() ![]() |
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Peugeot RCZ | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 146 | |||
- Clase 2
Pos | Piloto | Escudería | Coche | NAV![]() |
CRT![]() |
JER![]() |
CAT![]() |
ARA![]() |
Retención | Pts | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D4 | ||||||||||||||||
1 | ![]() ![]() |
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Renault Clio Cup IV | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 5 | 1 | (255,2 - 20) | 235,2 | ||
2 | ![]() ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 232,4 | |||||
3 | ![]() |
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Renault Clio Cup IV | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | 2 | 131,2 | ||||||
4 | ![]() ![]() |
Renault Spider | 3 | 1 | 4 | 2 | 184 | |||||||||
5 | ![]() |
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Renault Clio Cup IV | 3 | Ret | 3 | Ret | 67 | ||||||||
6 | ![]() |
![]() |
Peugeot 308 GTI | 5 | DNS | 2 | Ret | 56 | ||||||||
D5 | ||||||||||||||||
1 | ![]() |
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Renault Clio Cup III | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 144,8 | ||||||
2 | ![]() |
Ford Fiesta 1.5 | 1 | 1 | 1 | Ret | 72 | |||||||||
3 | ![]() ![]() |
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Toyota Auris Cup | 2 | 2 | 50,4 | ||||||||||
4 | ![]() ![]() |
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Alfa Romeo 147 GTA Cup | 3 | 3 | 38,4 | ||||||||||
D6 | ||||||||||||||||
1 | ![]() |
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Ford Fiesta ST Line | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 108 | ||||||
2 | ![]() ![]() |
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Ford Fiesta ST Line | 2 | Ret | 21,6 | ||||||||||
Referencias
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