Ruta 25 (Chile)

Ruta 25
Región de Antofagasta, Chile Chile
Datos de la ruta
Nombre anterior	Ruta B-25
Identificador
Tipo	Ruta nacional Autopista Autopista de peaje
Ancho de calzada	Dos carriles por sentido
Longitud	119,3 km
Administración
Concesionaria (2018-2058)	Rutas Del Loa
Monto de inversión	7.330.000 UF o $300M USD aprox.
Peaje	Peaje Troncal Cerritos Bayos
Otros datos
Limites de velocidad
Restricciones
Servicios Habilitados
Orientación
Inicio	Enlace Carmen Alto (cruce con Ruta 5 y concesión Autopistas de Antofagasta)
Fin	Cruce con Ruta 24 y Avenida Balmaceda en Calama
Cruces	Ruta 5 (km 0) Sierra Gorda Sur Calle Nueva Tres Ruta B-229 Circunvalacion Oriente Parque Industrial Av. Balmaceda y Av. Circunvalación Ruta B-189 y Avenida Aeropuerto Av. H. Pumarino Soto Av. Jorge Alessandri Calle Nueva Oasis 23-CH y Av. La Paz Camino a Yalquincha 21-CH y Avenida Almirante Grau C. Francisco Martinic Ruta 24 y Av. Balmaceda (km 119)
Lugares
Lugares que atraviesa	Carmen Alto Sierra Gorda Calama
Sitio web

La ruta 25 es una ruta nacional que se encuentra en la Región de Antofagasta. Su recorrido de 119,3 km de autopista une la Ruta 5 desde Carmen Alto con la Ruta 24 al norte de la ciudad de Calama mediante la Avenida Circunvalación.

Integra junto a las rutas 23-CH, 27-CH y 5 Panamericana, parte del Corredor Bioceánico.

• En un inicio, por la construcción de la Minera Spence, se hizo un Bypass de 17 km alrededor de la mina, que incluyó los atraviesos El Arriero y Cochrane sobre el Ferrocarril Fcab.
• Luego con la concesión vial de "Rutas del Loa", se construyó el Bypass "Variante Sierra Gorda¨^[1]​al oriente del poblado, que comprende un Área de Descanso y 3 nuevos accesos: Sur; El Tesoro, que conecta con la B-229 hacia Minera Centinela; y Norte que usa la calzada antigua y lleva hacia la Minera Spence.

La Avenida Circunvalacion es una vía urbana de la ciudad de Calama y forma parte de la . Tiene como objetivo mejorar la accesibilidad y problemas de congestión de la ciudad, producidos por el acelerado crecimiento local e industrial, principalmente del sector minero, al incorporar un Bypass que conecta con varias rutas locales e internacionales, además de generar varios accesos a la ciudad. Su construcción comenzó el año 2003 y terminó el año 2008.

Avenida Circunvalación
Salidas e infraestructura sentido norte-sur	Distancia en km al cruce con Ruta 24	Distancia en km con Enlace Carmen Alto	Salidas e infraestructura sentido este-oeste
Desde Ruta 24 y Avenida Balmaceda	0	119	Calama Av. Balmaceda Chuquicamata, María Elena, Tocopilla RN 24
Inicio de autopista			Término de autopista
Calama Av. Amte. Grau San Francisco de Chiu Chiu, Ollagüe, Bolivia 21-CH	1	118	Calama Av. Almirante Grau San Francisco de Chiu Chiu, Ollagüe, Bolivia 21-CH
Puente Loa Río Loa	2	117	Puente Loa Río Loa
Calama Salar de la Luna Yalquincha			Yalquincha y Planta Cerro Topater
Calama Av. La Paz San Pedro de Atacama, Toconao, Argentina 23-CH	4	115	Calama Av. La Paz San Pedro de Atacama, Toconao, Argentina 23-CH
Peuco Av. del Oasis Av. J. Alessandri Pumarino Soto	5	113	Peuco Maraton Pumarino Soto Av. Laguna Sejar Av. del Oasis
Aeropuerto Internacional El Loa y Peuco B-189	8	111	Aeropuerto Internacional El Loa Ruta B-189
Calama Av. Balmaceda Al sur por Fin de autopista	9	110	Sector Industrial Via Local Inicio de autopista

• 1° Concesion "Rutas del Loa": En el 2011 se hizo el primer llamado a licitación de la Ruta, el cual se le adjudicó al consorcio Vial Anto-Andino el 2013, y comenzó a operar el 2014. Este proyecto abarcaba 136 km en total, que incluían ampliación a doble calzada y una nueva circunvalacion para Calama; pero la concesión que originalmente duraria unos 30 años se concluyó anticipadamente el 2016.^[2]​
• 2° Concesion "Rutas del Loa" : El 2018 se hace un segundo llamado a licitación, el cual termina con la adjudicacion por parte de Intervial Chile, actualmente Isa Vías.^[3]​ El proyecto se dividió en dos áreas; Sector A: ampliación a doble calzada y mejoras en 112 km de ruta desde Carmen Alto hasta Calama; y el Sector B: la construcción de la nueva Circunvalacion Oriente alrededor de la ciudad.^[4]​ La construcción comenzó el 2020, pero debido a la Pandemia y alzas en el precio de los materiales, las obras se retrasaron. Para junio de 2024 el proyecto contaba con un gran avance en el principal sector A, lo que dio inicio a la puesta en marcha con la habilitacion del Bypass "Variante Sierra Gorda",^[1]​ para finalmente el 31 de julio de 2024 iniciar las operaciones con la habilitacion del Peaje.^[5]​