Puerto de Gandía
| Puerto de Gandía | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Ubicación |
.svg.png){kind=small} Gandía (Valencia) | |
| Coordenadas | 38°59′41″N 0°08′58″O / 38.994788888889, -0.14953888888889 | |
| Características | ||
| Tipo | Marítimo | |
| Ámbito | Internacional | |
| Actividades | Pesquera, industrial, comercial y deportiva | |
| Operador | Autoridad Portuaria de Valencia | |
| Longitud de muelles | 1.780 m | |
| Superficie | 230.374. m² | |
| Sitio web oficial | ||
El puerto de Gandía se encuentra situado a orillas del mar Mediterráneo, en la localidad española del mismo nombre del sur de la provincia de Valencia.
Historia
El puerto de Gandía es planificado por D. Rafael Yagüe el 30 de abril de 1883. Una Real Orden de 1884 autorizaría a Don Sinibaldo Gutiérrez a construir las primeras obras portuarias en ese enclave costero, cuyos derechos serían adquiridos por la compañía británica “The Alcoy-Gandía Railway & Harbour Company Limited”, cuyos objetivos eran, por una parte importar el carbón que necesitaban las industrias textiles alcoyanas, y por otra, exportar los productos de la zona a los mercados ultramarinos. Se colocó su primera piedra el 23 de junio de 1886. Tres años más tarde se transfiere la titularidad del mismo a la compañía británica “The Alcoy & Gandia Railway and Harbour Company Limited”, cuyos objetivos eran, por una parte, importar el carbón que necesitaban las industrias textiles alcoyanas y, por otra, exportar los productos de la zona a los mercados ultramarinos. Esta última sociedad amplía las obras y llega a convertir a Gandía en el segundo puerto frutero de España, alcanzando las 250.000 toneladas en 1934.
En 1946, tras la Segunda Guerra Mundial y debido a la disminución de la actividad del puerto, el Estado declara el puerto de Gandía “de interés general”, haciendo efectiva la compra del mismo el 21 de octubre de ese mismo año y pasando finalmente en 1961 a pertenecer a la Comisión Administrativa Grupo de Puertos de Valencia.
El Tren Alcoy-Gandía se inauguró en 1892, y estuvo en funcionamiento hasta 1969. Con posterioridad, RENFE construyó una línea de ancho ibérico que conectaba el puerto con la línea Silla-Gandía.
La Autoridad Portuaria de Valencia incorpora el puerto de Gandía a su ámbito de gestión en 1985, realizando importantes mejoras y ampliaciones en el recinto e impulsando el tráfico.
Instalaciones
La superficie total del puerto es de 230 .374 m². Para sus operaciones comerciales, el puerto de Gandía dispone de un total de 1283 m de líneas de atraque entre sus muelles y pantalanes. El recinto está conectado con la red de carreteras a través de la autopista AP-7, disponiendo también de conexión ferroviaria.
Usos principales:
Puerto Deportivo
Puerto Pesquero
Puerto Comercial
También existe un servicio veraniego de pasaje a Ibiza y Palma de Mallorca con Trasmediterránea.
-
Puerto Deportivo -
Puerto Pesquero -
Puerto Comercial
Tráficos
El puerto de Gandía atiende un tráfico de carga general, con un alto grado de especialización en la manipulación de mercancías como: bobinas y pasta de papel, paquetes de madera, productos siderúrgicos, chapas y varillas de hierro, productos perecederos y fruta refrigerada de exportación e importación. Asimismo, atiende otros tráficos que utilizan el puerto de manera puntual: otros productos siderúrgicos, mármoles, automóviles, maquinaria, etc., y que tienen principalmente como punto de origen o destino industrias situadas en su hinterland.
| Mercancía | Total |
|---|---|
| Granel sólido | 701 toneladas |
| Mercancía General no containerizada | 363.565 toneladas |
| Mercancía General containerizada | 17.640 toneladas |
| Pesca | 1.338 toneladas |
| Total tráfico | 385.242 toneladas |
| Total TEU | 1.594 TEU |
