VG-4.4
La Vía de Alta Capacidad Lourizán-Ardán o Variante de Marín[1][2] es una vía para automóviles de la Junta de Galicia que transcurre entre Lourizán y Ardán, diseñada como una carretera limitada a 90 km/h para ser una vía de corta distancia y de poca Intensidad media diaria (IMD). No cumplen los estándares de doble calzada (autovía), ni esta previstada para la duplicación de esta dicha vía. La longitud de este tramo es de 13,02 kilómetros.
| Vía de Alta Capacidad Lourizán-Ardán (Variante de Marín) VG-4.4 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vía de Alta Capacidade Lourizán-Ardán (en gallego) | |||||||||
 Galicia,  España | |||||||||
| Datos de la ruta | |||||||||
| Nombre anterior |
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| Identificador |
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| Tipo | Vía para automóviles | ||||||||
| Numeración | PK 0 al PK 13,02 | ||||||||
| Ancho de calzada | 1 carril por sentido | ||||||||
| Longitud | 13,02 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | |||||||||
| Inicio | PO-11 PO-11 PO-12 (Lourizán) | ||||||||
| Fin | PO-551 (Ardán) | ||||||||
| Cruces |
PO-11 PO-11 PO-12 (Lourizán) EP-0029 (Marín) PO-313 (Pardavila) EP-1202 (O Campo) PO-551 (Ardán) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincia:  Pontevedra Principales lugares y ciudades: Lourizán Marín Pardavila (Marín) O Campo (Marín) Ardán (Marín) | ||||||||
| Ubicación | 42°22′33″N 8°40′54″O | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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Se había dividido en 2 tramos, uno fue inaugurado en 2006,[3][4] entre San Julián y Ardán y otro inaugurado en 2012,[5][6][7] entre Lourizán y San Julián, con la alternativa de evitar la travesía de Marín.
Tramos
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| VG-4.4 | PO-12 PO-11 PO-11 Lourizán - EP-0019 San Xulián | 4,2 | 2012[5][6][7] |
| VG-4.4 | EP-0019 San Xulián - PO-551 Ardán | 8,6 | 2006[3][4] |
Salidas
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Ardán | Carriles | Sentido Lourizán (PO-12 y PO-11) | Carretera | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
  |  |  | VG-4.4 Procede de: PO-12 PO-11 PO-11 Lourizán |  | VG-4.4 Incorporación final PO-12 PO-11 PO-11 Dirección final: PO-11 Marín  puerto PO-12 Pontevedra N-550 Santiago de Compostela PO-11  E-1 AP-9 Vigo Santiago de Compostela N-550 Redondela N-541 Orense | PO-11 PO-11 |  |
| |  |  viaducto La Iglesia 140 metros |  | viaducto La Iglesia 140 metros | |||
| | | viaducto Almuiña 228 metros | | viaducto Almuiña 228 metros | |||
| |  |  4 | Marín  Figueirido | | Marín Figueirido | ||
| |  | viaducto Pardavila 400 metros | | viaducto Pardavila 400 metros | |||
| | | 8 |  Marín Moaña AG-46 Cangas de Morrazo AP-9 | | Marín Moaña AG-46 Cangas de Morrazo AP-9 | ||
| | | 10 | Aguete Loira | | Piñeiro | ||
| | | río Loira 100 metros | | río Loira 100 metros | |||
| |  |  | 95 metros | | 95 metros | | |
| |  | | VG-4.4 Dirección final: PO-551 Bueu PO-551 Marín | | VG-4.4 Procede de: PO-551 Ardán | |
Referencias
- «CATÁLOGO DE ESTRADAS DA REDE AUTONÓMICA DE ESTRADAS DE GALICIA (RAEGA) -XUÑO 2021-». Consultado el junio de 2021.
- «Listado RAEGA». Consultado el junio de 2023.
- «Entran en servicio 8,6 kilómetros de la circunvalación de Marín». Consultado el 19 de septiembre de 2006.
- «La variante entra en servicio envuelta en las reinvindicaciones vecinales». Consultado el 19 de septiembre de 2006.
- «La puesta en servicio de la variante de Marín mejora la movilidad de los ayuntamientos de Pontevedra, Marín, Bueu y Cangas, y facilita los accesos a las playas al evitar el paso por el núcleo urbano». Consultado el 6 de julio de 2012.
- «La variante de Marín entra en servicio con el objetivo de captar 9.000 coches al día». Consultado el 7 de julio de 2012.
- «La variante de Marín aspira a captar dos millones de coches». Consultado el 7 de julio de 2012.
Véase también
Datos: Q61379257
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