TT Isla de Man de 1954

El Senior TT comenzó una hora y media tarde, pero estaba programado para seis vueltas. Ray Amm condujo magistralmente, realizó la vuelta rápida y también lideró cuando Geoff Duke hizo su parada en boxes para repostar. Amm planeó esa parada una vuelta más tarde. Sin embargo, tras el accidente en el que murió Simon Sandys-Winsch, la carrera se acortó a sólo cuatro vueltas. Eso salvó a Amm de su parada de reabastecimiento y facilitó su victoria. Gilera protestó, pero esas protestas fueron rechazadas por ACU, probablemente con razón, porque la Norton de Amm había ido más rápido durante la carrera que Duke. Sandys-Winsch se había caído en la pista mojada en el Highlander, pero otros ocho pilotos resultaron gravemente heridos en el Senior TT, lo que probablemente marcó la decisión de acortar la carrera.[2]

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Ray Amm	Norton	1:42"46'8	8
2	Geoff Duke	Gilera	1:43"52'6	6
3	Jack Brett	Norton	1:45"15'2	4
4	Reg Armstrong	Gilera	1:45"45'6	3
5	Rudy Allison	Norton	1:48"06'6	2
6	Gordon Laing	Norton	1:48"37'2	1
7	Dickie Dale	MV Agusta	1:48"56'2
8	Bob Keeler	Norton	1:49"23'4
9	Jack Ahearn	Norton	1:51"06'8
10	Maurice Quincey	Norton	1:51"07'0
11	Peter Davey	Norton	1:51"31'6
12	Leo Simpson	Matchless	1:52"03'0
13	Keith Bryen	Norton	1:52"18'8
14	Bob McIntyre	AJS	1:53"01'0
15	John Surtees	Norton	1:53"04'6
16	Peter Carter	Norton	1:54"06'2
17	Roy Godwin	Norton	1:54"16'2
18	Peter Murphy	Matchless	1:54"32'2
19	Roy Ingram	Norton	1:54"55'6
20	George Salt	Matchless	1:55"23'0
21	Dennis Lashmar	BSA
22	Charlie Salt	BSA
28	Arthur Wheeler	AJS	1:58"41'0
31	Terry Shepherd	AJS	1:59"50'0
45	Cliff Carr	AJS
48	Cyril Julian	Norton	2:06"45'0
Ret	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	Ret
Ret	Bill Lomas	MV Agusta	Ret
Ret	Derek Farrant	AJS	Ret
Ret	Louis Carr	Matchless	Ret
Ret	Frank Norris	F.A.N.	Ret
Ret	Fergus Anderson	Moto Guzzi	Ret
Ret	Harold Clark	Norton	Ret
Ret	Ted Frend	Norton	Ret
Ret	Simon Sandys-Winsch	Velocette	Val (†)
Ret	Nello Pagani	MV Agusta	Ret
Ret	Rod Coleman	AJS	Ret
Fuente:[3]

Por primera vez desde 1922, AJS ganó el Junior TT. Rod Coleman ganó, pero también debe su victoria al fracaso de Ray Amm con la Norton Manx y todos los participantes con la Moto Guzzi Monocilindrica 350. MV Agusta entró con la nueva 350 Quattro Cilindri pero Bill Lomas solo terminó séptimo y Dickie Dale no pasó del puesto 25.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Rod Coleman	AJS	2:03"41'8	8
2	Derek Farrant	AJS	2:05"34'0	6
3	Bob Keeler	Norton	2:05"43'6	4
4	Leo Simpson	AJS	2:06"56'8	3
5	Peter Davey	Norton	2:08"26'4	2
6	John Clark	AJS	2:10"28'0	1
7	Bill Lomas	MV Agusta	2:11"39'2
8	Peter Murphy	AJS	2:12"06'6
9	Eric Houseley	AJS	2:12"12'6
10	Arthur Wheeler	AJS	2:12"25'0
11	John Surtees	Norton	2:12"33'6
12	Harold Clark	Norton	2:12"34'4
13	Harry Pearce	Velocette	2:13"22'0
14	Peter Carter	Norton	2:13"24'0
15	Edward Havens	AJS	2:13"30'0
16	Jack Bottomley	BSA	2:13"48'4
17	Ted Frend	Norton	2:13"49'0
18	Eric Jones	Norton	2:13"49'4
19	Dave Tutty	Norton	2:14"25'2
20	John Grace	Norton	2:14"25'6
23	Charlie Salt	BSA
25	Dickie Dale	MV Agusta	2:15"54'6
32	Dennis Lashmar	BSA
Ret	Jack Ahearn	Norton	Ret
Ret	Keith Bryen	Norton	Ret
Ret	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	Ret
Ret	Maurice Quincey	Norton	Ret
Ret	Phil Heath	AJS	Ret
Ret	Fergus Anderson	Moto Guzzi	Ret
Ret	Jack Brett	Norton	Ret
Ret	Terry Shepherd	AJS	Ret
Ret	Frank Cope	Norton	Ret
Ret	Ray Amm	Norton	Ret
Fuente:[3]

Werner Haas ya había impresionado en la edición de 1953 con su NSU Rennmax al terminar segundo, pero la nueva máquina con 39 caballos de potencia fue imbatible. Haas ganó por delante de sus compañeros Rupert Hollaus, Reg Armstrong y "Happi" Müller. El piloto más rápido de Moto Guzzi Bialbero 250 Fergus Anderson terminó a casi cuatro minutos de Haas.

Pos.	Piloto	Mot	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Werner Haas	NSU	1:14"44'4	8
2	Rupert Hollaus	NSU	1:15;28'6	6
3	Reg Armstrong	NSU	1:15"31'8	4
4	Hermann Paul Müller	NSU	1:16"25'6	3
5	Fergus Anderson	Moto Guzzi	1:18"32'2	2
6	Hans Baltisberger	NSU	1:18"33'6	1
7	Arthur Wheeler	Moto Guzzi	1:21"24'0
8	Eric Houseley	Velocette	1:28"00'4
9	Ray Petty	Norton	1:28"57'0
10	John Horne	Rudge	1:29"48'0
11	Ronnie McCutcheon	Velocette	1:29"54'0
12	Bill Maddrick	Moto Guzzi	1:29"55'0
13	Dudley Edlin	Melem Special	1:33"02'0
14	Bill Webster	Velocette	1:33"04'0
15	Brian Purslow	Norton	1:33"29'0
16	Jack Sparrow	Excelsior	1:41"38'0
17	Ernie Barrett	Phoenix-JAP	1:45"46'0
Ret	Ivan Lloyd	Excelsior	Ret
Ret	Eric Jones	Velocette	Ret
Ret	Alan Jones	Rudge	Ret
Ret	Harold Hartley	Rudge	Ret
Ret	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	Ret
Ret	Frank Cope	Norton	Ret

La Ultra-Lightweight TT del nuevo Clypse Course fue un gran éxito, aunque tan solo contó con dieciocho participantes. Werner Haas se retiró con su NSU Rennfox, pero Rupert Hollaus ganó la carrera después de una feroz batalla con solo cuatro segundos de ventaja sobre Carlo Ubbiali con la MV Agusta 125 Bialbero. También Cecil Sandford llevó su MV Agusta al podio. Además de todas las NSU y MV Agustas, la Montesa de dos tiempos de John Grace hizo un gran resultado al acabar séptimo.

Pos.	Corredor	Moto	Tiempo	Puntos
1	Rupert Hollaus	NSU	1:33"03"4	8
2	Carlo Ubbiali	MV Agusta	1:33"07'4	6
3	Cecil Sandford	MV Agusta	1:37"35'8	4
4	Hans Baltisberger	NSU	1:38"25'0	3
5	Ivor Lloyd	MV Agusta	1:43"16'6	2
6	Brian Purslow	MV Agusta	1:46"24'6	1
7	John Grace	Montesa	1:49"29'0
8	Bill Webster	MV Agusta	1:54"22'2
Ret	Dennis Lashmar	LEF	Ret
Ret	Bert Fruin	EMC-Puch	Ret
Ret	Frank Burman	EMC-Puch	Ret
Ret	Len Harfield	EMC-Puch	Ret
Ret	John Marrion	EMC-Puch	Ret
Ret	Frank Cope	MV Agusta	Ret
Ret	Werner Haas	NSU	Ret
Ret	Bill Lomas	MV Agusta	Ret
Fuente:[3]