Hermann Paul Müller

Hermann Paul Müller (Bielefeld, Alemania, 21 de noviembre de 1909-Ingolstadt, Alemania, 30 de diciembre de 1975) fue un piloto de sidecar, motociclismo y automovilismo alemán.

Hermann Paul Müller
Datos personales
Nombre Hermann Paul Müller
Nacionalidad Alemana
Nacimiento 21 de noviembre de 1909
Bielefeld, Alemania
Fallecimiento 30 de diciembre de 1975 (66 años)
Ingolstadt, Alemania
Retiro 1955
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Años en activo 1949-1955
Equipos NSU
Carreras comenzadas 14
Campeonatos mundiales 1
Victorias 1
Podios 7
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera GP de España de 125cc de 1952
Primera victoria GP de Alemania de 250cc de 1955
Última victoria GP de Alemania de 250cc de 1955
Última carrera GP de las Naciones de 250cc de 1955

Müller empezó su carrera competitiva en una Imperia en 1928. Se convirtió en campeón alemán de Sidecar en 1932, y luego en 1936, consiguió el título alemán de 500cc.

La moto NSU con la que Müller ganó el Campeonato del Mundo de 250cc en 1955.

Cambió a los coches al año siguiente, conduciendo para Auto Union. Ganó la edición de 1939 del Gran Premio de Francia celebrado en Reims. Fue el ganador extraoficial del Campeonato Europeo de Pilotos de esa temporada, porque nunca fue oficialmente anunciado por el AIACR debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial. Aunque Müller ganó el campeonato en el sistema de puntos oficial, el presidente de la organización principal de automovilismo de Alemania, Adolf Hühnlein, declaró a Hermann Lang campeón bajo otro sistema de puntuación.[1]

Después de la guerra volvió a las carreras de motos, ganando los títulos alemanes de 250cc en 1947 y 1948 con DKW. En 1955, ganó el campeonato mundial de 250cc montado en una NSU Sportmax. Él también fijó absolutamente un número de récords de velocidad mundiales en cinco clases sobre seis distancias para NSU en las salinas de Bonneville en 1956. Al día de hoy él sigue siendo la persona más vieja en ganar un campeonato del mundo de motociclismo, al haberlo conseguido a los 46 años.

Victorias en motociclismo
No. Carrera Circuito Ubicación Temporada Categoría
1 Gran Premio de Alemania Bandera de Alemania Nürburgring Nordschleife Nürburg, Alemania 1955 250cc

Resultados

Campeonato Europeo de Pilotos

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 Pos. Pts.
1937 Auto Union AG BEL
Ret		 GER
Ret		 MON SUI ITA
5		 14.º 33
1938 Auto Union AG FRA
DNS		 GER
4		 SUI
Ret		 ITA
Ret		 5.º= 20
1939 Auto Union AG BEL
Ret		 FRA
1		 GER
2		 SUI
4		 1.º* 12*
Fuente:[2]
  • * Posición y puntos al momento de cancelarse el campeonato.

Campeonato Mundial de Motociclismo

Sistema de puntos entre 1950 y 1968.

Pos. 1 2 3 4 5 6
Puntos 8 6 4 3 2 1
Año Categoría Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pts. Pos.
1952[3] 125cc FB Mondial IOM
-		 NED
-		 GER
Ret		 ULS
-		 NAT
-		 ESP
5		 2 15.º
1953[4] 500cc Horex
MV Agusta		 IOM
-		 NED
-		 BEL
-		 GER
-		 FRA
-		 ULS
-		 SUI
Ret		 NAT
6		 ESP
-		 1 19.º
1954[5] 125cc NSU IOM
Ret		 ULS
2		 NED
2		 GER
4		 NAT
-		 ESP
-		 15 3.º
250cc NSU FRA
2		 IOM
4		 ULS
3		 NED
5		 GER
14		 SUI
3		 NAT
-		 17 (19) 3.º
1955[6] 250cc NSU IOM
3		 GER
1		 NED
3		 ULS
6		 NAT
4		 16 1.º

Referencias
  1. Armstrong, Richard. «Unfinished Symphony: Why the 1939 European Championship was never won». 8W. Consultado el 5 de agosto de 2007.
  2. «Hermann Muller | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). Consultado el 11 de noviembre de 2019.
  3. Resultados del Mundial de 1952. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
  4. Resultados del Mundial de 1953. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
  5. Resultados del Mundial de 1954. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
  6. Resultados del Mundial de 1955. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.