Metro de Osaka

Hay ocho líneas en el sistema de metro de Osaka. Este sistema de metro fue abierto en el 20 de mayo de 1933 entre Umeda y Shinsaibashi. La línea Midōsuji es la línea más utilizada en la red porque este línea se extiende entre Esaka (en el norte) y Nakamozu (en el sur) a través de Shin-Osaka, Umeda, Hommachi, Namba, y Tennoji. La línea Chūō se extiende entre Cosmosquare (en el oeste) y Nagata (en el este) a través de Hommachi, Tanimachi Yonchome, y Morinomiya. Ambas de esas líneas tiene servicios recíprocos con líneas privadas: la línea Midōsuji tiene servicios recíprocos con el Ferrocarril Kita-Osaka Kyuko (entre Esaka y Senri-Chūō), y la línea Chūō tiene servicios recíprocos con la Línea Keihanna de Kintetsu (entre Nagata y Gakken Nara-Tomigaoka).

Las líneas Tanimachi, Yotsubashi, Sennichimae, Nagahori Tsurumi-ryokuchi, y Imazatosuji no tienen servicios recíprocos con líneas privadas. Sin embargo, la línea Sakaisuji tiene servicios recíprocos con las líneas Senri y Kyoto de Hankyu.

Todas las estaciones del metro tiene un código de tres dígitos. El primer dígito representa la primera letra del nombre de la línea, y los últimos dos dígitos representa el número de la estación. Generalmente, los números de las estaciones aumentan de norte al sur or del este a oeste; el rango de los números de las estaciones es usualmente entre 11 y 36. Por ejemplo, la estación Higobashi en la línea Yotsubashi tiene el código Y12. Las estaciones de las líneas Kita-Osaka Kyuko y Keihanna tiene códigos que sigan el formato de los códigos de los estaciones del metro. Sin embargo, las estaciones de las líneas Senri y Kyoto de Hankyu tiene códigos de cuatro dígitos; los primeros dos dígitos son las letras "HK" y el rango de los números es entre 63 y 95.

Una provisión para privatizar el metro de Osaka fue aprobado en el año 2017. En el 1 de abril de 2018, una nueva compañía privada (Osaka Rapid Electric Tramway, K.K.) asumió las operaciones del metro.

El metro de Osaka tiene 8 líneas de metro y una línea de transporte hectométrico:[1]

Símbolo	Nombre	Recorrida	Año de apertura	Estaciones	Longitud km
	Línea Midōsuji	Esaka (M11) - Nakamozu (M30)	1933	20	24,5
	Línea Tanimachi	Dainichi (T11) - Yaominami (T36)	1967	26	28,1
	Línea Yotsubashi	Nishi-Umeda (Y11) - Suminoekoen (Y21)	1942	11	11,4
	Línea Chūō	Cosmosquare (C10) - Nagata (C23)	1961	14	17,9
	Línea Sennichimae	Nodahanshin (S11) - Minami-Tatsumi (S24)	1969	14	12,6
	Línea Sakaisuji	Tenjinbashisuji-6-chome (K11) - Tengachaya (K20)	1969	10	8,5
	Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi	Kadoma-Minami (N27) - Taisho (N11)	1990	17	15,0
	Línea Imazatosuji	Imazato (I21) - Itakano (I11)	2006	11	11,9
	Línea Nankō Port Town	Suminoekoen (P18) - Cosmosquare (P09)	1981	10	7,9
TOTAL				133	137,8

Servicios recíprocos a otras líneas

Símbolo	Nombre (Compañía)	Principio-Fin	Año de apertura	Estaciones	Longitud km	Línea del metro
	Línea Kita-Osaka Kyuko (Hankyu Hanshin Holdings)	Esaka (M11) - Senri-Chūō (M08)	1970	4	5,9	Línea Midōsuji
	Línea Keihanna (Kintetsu)	Nagata (C23) - Gakken Nara-Tomigaoka (C30)	1986	8	18,8	Línea Chūō
	Línea Senri (Hankyu)	Tenjimbashisuji-6-chome (K11) - Kita-Senri (HK95)	1921	11	13,6	Línea Sakaisuji
	Línea Kyoto (Hankyu)	Tenjimbashisuji-6-chome (K11) - Kawaramachi (HK86)	1921	26	45,3	Línea Sakaisuji

Además hubo proyectos de ampliar las líneas Yotsubashi, Sennichimae, Nagahori Tsurumi-ryokuchi, y Imazatosuji, además de construir una nueva línea, la Línea 9. Sin embargo, a partir del 28 de agosto de 2014, se han aplazado los planes para la construcción de esos proyectos aparte de la ampliación de la línea Yotsubashi a la estación de Shin-Ōsaka a través de la estación Jūsō.[2]

Símbolo	Nombre	Principio del proyecto	Fin del proyecto	Longitud (km)
	Línea Yotsubashi	Nishi-Umeda	Jūsō → Shin-Ōsaka	2,9 (a Jūsō)
	Línea Sennichimae	Minami-Tatsumi	Mito	Desconocido
	Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi	Taishō	Tsurumachi Yonchōme	5,5
	Línea Imazatosuji	Imazato	Yuzato Rokuchōme	6,7
—	Línea Shikitsu–Nagayoshi	Suminoekōen	Kire-Uriwari	6,9

En el 8 de abril de 1970, una explosión de gas ocurrió a un sito de construcción de la línea Tanimachi a la estación Tenjimbashisuji Rokuchome; 79 personas murieron en la explosión, que destruyó 495 edificios.[4][5]

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• Sitio oficial (en japonés)