División de Transporte Público Regional
La División de Transporte Público Regional (también conocido por su acrónimo, DTPR) es un organismo público chileno dependiente de la Subsecretaría de Transportes de Chile, encargado de la planificación, supervisión y administración de subsidios para los sistemas de transporte público, en sus diferentes modos y en sus diversos alcances geográficos, en todo el territorio nacional, con excepción de la provincia de Santiago, y comunas de Puente Alto y San Bernardo.[1]
| División de Transporte Público Regional | ||
|---|---|---|
| Localización | ||
| País | Chile | |
| Localidad | Chile | |
| Información general | ||
| Sigla | DTPR | |
| Jurisdicción | Territorio chileno, con excepción de la provincia de Santiago, y comunas de Puente Alto y San Bernardo | |
| Tipo | Organismo público | |
| Sede | Amunátegui 232, Santiago | |
| Organización | ||
| Ministros | Juan Carlos Muñoz | |
| Jefe de División | Alan Sepulveda | |
| Depende de |
Subsecretaría de Transportes de Chile Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones | |
| Entidad superior | Gobierno de Chile | |
| Empleados | 202 (2020) | |
| Historia | ||
| Fundación | 2012 | |
| Sitio web oficial | ||
Historia
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile está encargado de asignar y fiscalizar los servicios de transporte en el país. La ley 20.378, promulgada en 2009, establece un mecanismo de subsidio para el transporte público de pasajeros, principalmente para estudiantes. Este subsidio se aplica de manera distinta en la Provincia de Santiago, San Bernardo y Puente Alto que en otras zonas geográficas del país, y está condicionado a la correcta prestación de los servicios de transporte.[2]
El monto de subsidio es definido anualmente y es parte de un Programa de Apoyo al Transporte Regional (PATR), establecido por el Decreto 4 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en 2010, y que sufrió modificaciones en 2014. Este programa busca mejorar la conectividad y acceso al transporte público, especialmente en zonas aisladas y rurales, mediante distintos subsidios específicos y apoyos.[2]
Con la creación del PATR, es en 2012 cuando se crea la División de Transporte Público Regional (DTPR) con el objetivo de fiscalizar y mejorar la calidad del transporte público en regiones, enfocándose en problemas de conectividad.[2]
Misión y visión
La misión de la división es «garantizar el desarrollo de sistemas de transporte accesibles, eficientes, seguros y sustentables, para contribuir a la integración territorial del país, favorecer el desarrollo social y económico y asegurar servicios con altos estándares, que mejoren la calidad de vida de los chilenos y chilenas».[3]
Asimismo, su visión es «tener sistemas de transporte que garanticen el derecho a la movilidad y permitan el desarrollo integrado e inclusivo de nuestro país».[3]
Funciones
La División de Transporte Público Regional (DTPR) de la Subsecretaría de Transportes en Chile fue creada para abordar la necesidad urgente de mejorar y promover los servicios de transporte público en las regiones, en especial en áreas con problemas de conectividad. Actualmente, la DTPR cumple un rol de planificación, supervisión y administración de subsidios para los sistemas de transporte público, en sus diferentes modos y en sus diversos alcances geográficos, en todo el territorio nacional, con excepción de la provincia de Santiago, y comunas de Puente Alto y San Bernardo.[4][5]
Los recursos otorgados por la Ley de Subsidio al Transporte Público (Ley 20.378) son esenciales para la DTPR. Permiten inversiones para la actualización del transporte público regional, incluyen subsidios para áreas aisladas, reducción de tarifas, renovación de buses e implantación de nueva infraestructura vial, impactando positivamente la calidad de vida de los ciudadanos en diversas regiones de Chile.[4]
Organización
La DTPR es una división del MTT y tiene su oficina central en Santiago, con un Jefe de División y 9 unidades funcionales que reportan a dicho jefe. Dentro de estas unidades, existen 25 grupos o unidades técnicas especializadas. Además del equipo central, hay equipos regionales en las capitales regionales; La DTPR en regiones cuenta con una oficina propia y el resto de los equipos regionales ocupan las oficinas de las Seremis. La DTPR tiene 99 colaboradores a nivel central y 103 en regiones, sumando un total de 202 personas.[5]
Sistema Regulado de Transporte Público Mayor
En 2013 se publica la Política Nacional de Transportes que presenta ámbitos de acción de distintos tipos de transportes, entre los que se destacan el Sistema Regulado de Transporte Público Mayor (SRTPM).[6]
El SRTPM incluye todos los modos de transporte masivo de pasajeros en áreas urbanas y que son prioritarias para el Estado, priorizándose por la DTPR en áreas de alta densidad poblacional mediante asignación de espacios viales, inversión en planificación y mejoras de servicios. El desarrollo de estos servicios se realizará a través de tarifas preferenciales, optimización de infraestructura y vehículos, y programas de fidelización. Los sistemas de transporte diseñados promoverán la integración física y tarifaria, contando con la organización del transporte público menor como complemento del mayor. Los servicios serán ofrecidos por entidades privadas, pero estarán regulados, fiscalizados y, en ocasiones, subsidiados por el Estado para asegurar accesibilidad y calidad.[7]
A 2023, se encuentran vigentes los siguientes SRTPM en Chile:[8]
| Nombre | Región | Ciudad | Servicios | Detalles |
|---|---|---|---|---|
| Castro Conectado | Los Lagos | Castro |
Lista de 5 servicios
|
El sistema inició en abril de 2018.[9] |
| Villarrica Te Mueve | Araucanía | Villarrica |
Lista de 7 servicios
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Inaugurado en septiembre de 2017, con una flota de 10 buses.[10] |
| Red Punta Arenas de Movilidad | Los Lagos | Puerto Montt |
Lista de 8 servicios
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Sistema de transporte renombrado el 1 de octubre de 2020, integrando por 70 nuevos vehículos.[11] |
| Sistema de Transporte Público de Tocopilla | Antofagasta | Tocopilla |
Lista de 3 servicios
|
Conocido originalmente como Tocopilla Conectado que inició en noviembre de 2017,[12] y dejó de operar en enero de 2019,[13] el sistema reinicia sus operaciones el 19 de septiembre de 2020.[14] En agosto de 2023 se anunció la licitación de 11 nuevos buses para el sistema de transporte.[15] |
| Sistema de Transporte Público de Quintero-Puchuncaví | Valparaíso | Quintero y Puchuncaví |
Lista de 5 servicios
|
Lanzamiento del servicio ocurre el 29 de noviembre de 2019, renovando el sistema de pasajeros existente en la zona.[16] |
| Sistema de Transporte Público de Calama | Antofagasta | Calama |
Lista de 16 servicios
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Ya existían servicios de rastreo de buses en 2015.[17] La actual zona de servicios se haya activa desde marzo de 2020,[18] En agosto de 2022 se instalaron las nuevas señaléticas de paraderos del sistema de transporte.[19] Y es en agosto de 2023 que se anuncia la adquisición de 40 buses eléctricos para la flota de transporte público.[20] |
| Quellón Conectado | Los Lagos | Quellón |
Lista de 2 servicios
|
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| Sistema de Transporte Metropolitano de Valparaíso | Valpaíso | Gran Valparaíso |
Lista de 140 servicios
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Existirá un proceso de transición del nombre hacia Red Valparaíso de Movilidad en 2025. |
| Sistema de Transporte Público de Antofagasta | Antofagasta | Antofagasta | Lista de 30 servicios
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| Sistema de Transporte Público Iquique-Alto Hospicio | Tarapacá | Iquique y Alto Hospicio |
Lista de 21 servicios
|
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| Sistema de Transporte Público de Valdivia | Los Ríos | Valdivia |
Lista de 10 servicios
|
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| Sistema de Transporte Público de Linares | Maule | Linares | Lista de 7 servicios
|
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| Sistema de Transporte Público de Chillán y Chillán Viejo | Ñuble | Chillán y Chillán Viejo | Lista de 13 servicios
|
Anexo:Transporte público de Chillán |
| Sistema de Transporte Público de Osorno | Los Lagos | Osorno |
Lista de 12 servicios
|
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| Sistema de Transporte Público Buin-Paine | Metropolitana | Buin y Paine |
Lista de 15 servicios
|
|
| Sistema de Transporte Público Limache-Olmué | Valparaíso | Limache y Olmué | Lista de 18 servicios
|
Sistema integrado al sistema de transporte del Tren Limache-Puerto. |
| Sistema de Transporte Público de Tomé | Biobío | Tomé |
Lista de 4 servicios
|
Otros sistemas de transporte que no tienen relación con el SRTPM son Buses licitados del Gran Concepción (Red Concepción de Movilidad), el Trans O'Higgins en Rancagua, el transporte público de Talca y Temuco Te Mueve.[21]
Véase también
Referencias
- «Quienes somos: División de Transporte Público Regional». www.DTPR.cl. 2022. Consultado el 18 e marzo de 2022.
- Viel Ramírez, Vicente Joaquín (2020). Transporte rural en Chile : un estudio empírico sobre la eficiencia de las licitaciones públicas. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- «definicion estrategica». dtpr.gob.cl. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- «Ley 20.378 y Marco Legal». dtpr.gob.cl. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- «INFORME FINAL DE EVALUACIÓN EVALUACIÓN PROGRAMAS GUBERNAMENTALES (EPG) SUBSIDIO NACIONAL AL TRANSPORTE PÚBLICO MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES SECRETARÍA Y ADMINISTRACIÓN GRAL. DE TRANSPORTES SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTES». NOVIEMBRE 2019 - JUNIO 2020.
- «Política Nacional de Transportes Etapa I: Visión, Principios e Instrumentos».
- «POLÍTICA NACIONAL TRANSPORTES • 2013».
- «inicio». dtpr.gob.cl. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- Castro Municipio (10 de abril de 2018). «Este fin de semana comienza a ser aplicado el programa Castro Conectado». Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- UATV Noticias (26 de septiembre de 2017). «"Villarrica te mueve" Inauguró hoy con 10 nuevos buses». YouTube. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- Con 70 nuevos buses comienza Red Punta Arenas
- Tocopilla Conectado: el sistema de transporte público que promete revolucionar la Región de Antofagasta
- Márquez, Dayane (18 de diciembre de 2018). «Hasta enero operará la única empresa de micros en Tocopilla». Cooperativa.cl. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- «Resoluciones Generales». dtpr.gob.cl. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- Castillo, Constanza (29 de agosto de 2023). «Tocopilla tendrá nueva licitación de buses alto estándar para el transporte público». Termómetro. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- Prensa (29 de noviembre de 2019). «Transporte público de Quintero y Puchuncaví se renueva con importante rebaja tarifaria». Radio Festival. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- SoyChile (21 de agosto de 2015). «Innovador programa les dirá a los calameños dónde viene su micro». SoyChile. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- Administrador (16 de diciembre de 2020). «Loínos podrán planificar sus viajes en el transporte público a través de una aplicación de celular». El Referente. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- La Redacción (18 de agosto de 2022). «Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones implementa 452 nuevas paradas de locomoción pública en Calama». La Redacción. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- Castillo, Juan Carlos (28 de agosto de 2023). «Calama sumará 40 buses eléctricos al transporte público tras aprobación de fondos en el Consejo Regional». ADN. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
- «Temuco Te Mueve». Temuco Te Mueve. Consultado el 24 de septiembre de 2023.
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