6 Horas de Fuji 2018
Las 6 Horas de Fuji de 2018 fueron una carrera de resistencia, disputada en Fuji Speedway, Shizuoka (Japón). Se disputó el 14 de octubre de 2018 y fue la cuarta ronda de la temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
| 6 Horas de Fuji 2018 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
![]() Ronda 4 de 8 de la temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Fuji Speedway, Shizuoka | ||||
| Fecha | 14 de octubre de 2018 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 4,563 | ||||
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| Cronología | |||||
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| Sitio oficial | |||||
Clasificación
Las pole positions de cada clase están marcadas en negrita.
| Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Tiempo | Dif. | Parrilla[1] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 8 | 1:23.648 | - | 1 | |
| 2 | LMP1 | 1 | 1:24.359 | +0.711 | 2 | |
| 3 | LMP1 | 3 | 1:24.533 | +0.885 | 3 | |
| 4 | LMP1 | 17 | 1:24.744 | +1.096 | 4 | |
| 5 | LMP1 | 11 | 1:25.146 | +1.498 | 5 | |
| 6 | LMP1 | 4 | 1:26.579 | +2.931 | 6 | |
| 7 | LMP1 | 10 | 1:28.207 | +4.559 | 7 | |
| 8 | LMP2 | 31 | 1:28.906 | +5.258 | 9 | |
| 9 | LMP2 | 37 | 1:29.203 | +5.555 | 10 | |
| 10 | LMP2 | 38 | 1:29.294 | +5.646 | 11 | |
| 11 | LMP2 | 36 | 1:29.432 | +5.784 | 12 | |
| 12 | LMP2 | 28 | 1:30.795 | +7.147 | 13 | |
| 13 | LMP2 | 29 | 1:31.440 | +7.792 | 14 | |
| 14 | LMP2 | 50 | 1:32.677 | +9.029 | 15 | |
| 15 | LMGTE Pro | 95 | 1:36.093 | +12.445 | 16 | |
| 16 | LMGTE Pro | 82 | 1:36.275 | +12.627 | 17 | |
| 17 | LMGTE Pro | 97 | 1:36.362 | +12.714 | 18 | |
| 18 | LMGTE Pro | 67 | 1:36.453 | +12.805 | 19 | |
| 19 | LMGTE Pro | 71 | 1:36:542 | +12.894 | 20 | |
| 20 | LMGTE Pro | 51 | 1:36.544 | +12.896 | 21 | |
| 21 | LMGTE Pro | 81 | 1:36.737 | +13.089 | 22 | |
| 22 | LMGTE Pro | 91 | 1:36.776 | +13.128 | 23 | |
| 23 | LMGTE Pro | 66 | 1:36.967 | +13.319 | 24 | |
| 24 | LMGTE Pro | 92 | 1:37.109 | +13.461 | 25 | |
| 25 | LMGTE Am | 88 | 1:38.336 | +14.688 | 26 | |
| 26 | LMGTE Am | 98 | 1:38.400 | +14.752 | 27 | |
| 27 | LMGTE Am | 77 | 1:38.524 | +14.876 | 28 | |
| 28 | LMGTE Am | 56 | 1:38.578 | +14.930 | 29 | |
| 29 | LMGTE Am | 90 | 1:38.598 | +14.950 | 30 | |
| 30 | LMGTE Am | 61 | 1:39.330 | +15.682 | 31 | |
| 31 | LMGTE Am | 86 | 1:39.355 | +15.707 | 32 | |
| 32 | LMGTE Am | 54 | 1:39.371 | +15.723 | 33 | |
| 33 | LMGTE Am | 70 | 1:39.885 | +16.237 | 34 | |
| 34 | LMP1 | 7 | 1:23.678 | +0.030 | 8 |
Carrera
- Resultados por clase
| Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Puntos | |||||||||
| LMP | ||||||||||
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota TS050 Hybrid | 230 | 6:00:21.800 | 1 | 25 | |||
| 2 | LMP1 | 8 | Toyota TS050 Hybrid | 230 | +11.440 | 2 | 18 | |||
| 3 | LMP1 | 1 | Rebellion R13-Gibson | 226 | +4 vueltas | 3 | 15 | |||
| 4 | LMP1 | 11 | BR Engineering BR1-AER | 219 | +11 vueltas | 4 | 12 | |||
| 5 | LMP1 | 4 | ENSO CLM P1/01-Nismo | 219 | +11 vueltas | 5 | 10 | |||
| 6 | 1 | LMP2 | 37 | Oreca 07-Gibson | 217 | +13 vueltas | 6 | 8 | ||
| 7 | 2 | LMP2 | 38 | Oreca 07-Gibson | 217 | +13 vueltas | 7 | 6 | ||
| 8 | 3 | LMP2 | 36 | Alpine A470-Gibson | 217 | +13 vueltas | 8 | 4 | ||
| 9 | 4 | LMP2 | 28 | Oreca 07-Gibson | 216 | +14 vueltas | 9 | 2 | ||
| 10 | 5 | LMP2 | 50 | Ligier JS P217-Gibson | 211 | +19 vueltas | 10 | 1 | ||
| 20 | 6 | LMP2 | 31 | Oreca 07-Gibson | 205 | +25 vueltas | 11 | 0.5 | ||
| 21 | 7 | LMP2 | 29 | Dallara P217-Gibson | 204 | +26 vueltas | 12 | 0.5 | ||
| NC | LMP1 | 10 | BR Engineering BR1-Gibson | 179 | No clasificado | NC | ||||
| NC | LMP1 | 17 | BR Engineering BR1-AER | 132 | No clasificado | NC | ||||
| NC | LMP1 | 3 | Rebellion R13-Gibson | 23 | No clasificado | NC | ||||
| LMP2 | ||||||||||
| 6 | 1 | LMP2 | 37 | Oreca 07-Gibson | 217 | 6:00:22.831 | 1 | 25 | ||
| 7 | 2 | LMP2 | 38 | Oreca 07-Gibson | 217 | +26.087 | 2 | 18 | ||
| 8 | 3 | LMP2 | 36 | Alpine A470-Gibson | 217 | +44.398 | 3 | 15 | ||
| 9 | 4 | LMP2 | 28 | Oreca 07-Gibson | 216 | +1 vuelta | 4 | 12 | ||
| 10 | 5 | LMP2 | 50 | Ligier JS P217-Gibson | 211 | +6 vueltas | 5 | 10 | ||
| 20 | 6 | LMP2 | 31 | Oreca 07-Gibson | 205 | +12 vueltas | 6 | 8 | ||
| 21 | 7 | LMP2 | 29 | Dallara P217-Gibson | 204 | +13 vueltas | 7 | 6 | ||
| LMGTE | ||||||||||
| Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
| Pos. | Puntos | |||||||||
| 11 | 1 | LMGTE Pro | 92 | Porsche 911 RSR | 207 | 6:00:41.048 | 1 | 25 | ||
| 12 | 2 | LMGTE Pro | 82 | BMW M8 GTE | 207 | +12.186 | 2 | 18 | ||
| 13 | 3 | LMGTE Pro | 67 | Ford GT | 207 | +25.242 | 3 | 15 | ||
| 14 | 4 | LMGTE Pro | 51 | Ferrari 488 GTE EVO | 207 | +50.133 | 4 | 12 | ||
| 15 | 5 | LMGTE Pro | 91 | Porsche 911 RSR | 207 | +1:18.934 | 5 | 10 | ||
| 16 | 6 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Vantage AMR | 206 | +1 vuelta | 6 | 8 | ||
| 17 | 7 | LMGTE Pro | 81 | BMW M8 GTE | 206 | +1 vuelta | 7 | 6 | ||
| 18 | 8 | LMGTE Pro | 66 | Ford GT | 206 | +1 vuelta | 8 | 4 | ||
| 19 | 9 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Vantage AMR | 206 | +1 vuelta | 9 | 2 | ||
| 22 | 10 | LMGTE Pro | 71 | Ferrari 488 GTE EVO | 202 | +5 vueltas | 10 | 1 | ||
| 23 | 1 | LMGTE Am | 56 | Porsche 911 RSR | 201 | +6 vueltas | 11 | 0.5 | ||
| 24 | 2 | LMGTE Am | 90 | Aston Martin Vantage | 201 | +6 vueltas | 12 | 0.5 | ||
| 25 | 3 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage | 201 | +6 vueltas | 13 | 0.5 | ||
| 26 | 4 | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR | 201 | +6 vueltas | 14 | 0.5 | ||
| 27 | 5 | LMGTE Am | 54 | Ferrari F488 GTE | 200 | +7 vueltas | 15 | 0.5 | ||
| 28 | 6 | LMGTE Am | 61 | Ferrari F488 GTE | 200 | +7 vueltas | 16 | 0.5 | ||
| NC | LMGTE Am | 70 | Ferrari F488 GTE | 14 | No clasificado | NC | ||||
| DSQ | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR | 201 | Descalificado | DSQ | ||||
| DSQ | LMGTE Am | 77 | Porsche 911 RSR | 176 | Descalificado | DSQ | ||||
| LMGTE Am | ||||||||||
| 23 | 1 | LMGTE Am | 56 | Porsche 911 RSR | 201 | 6:00:42.101 | 1 | 25 | ||
| 24 | 2 | LMGTE Am | 90 | Aston Martin Vantage | 201 | +28.434 | 2 | 18 | ||
| 25 | 3 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage | 201 | +1:06.687 | 3 | 15 | ||
| 26 | 4 | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR | 201 | +1:23.577 | 4 | 12 | ||
| 27 | 5 | LMGTE Am | 54 | Ferrari F488 GTE | 200 | +1 vuelta | 5 | 10 | ||
| 28 | 6 | LMGTE Am | 61 | Ferrari F488 GTE | 200 | +1 vuelta | 6 | 8 | ||
| NC | LMGTE Am | 70 | Ferrari F488 GTE | 14 | No clasificado | NC | ||||
| DSQ | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR | 201 | Descalificado | DSQ | ||||
| DSQ | LMGTE Am | 77 | Porsche 911 RSR | 176 | Descalificado | DSQ | ||||
Referencias
- «FIA WEC 6 Hours of Fuji Race – Final Starting Grid» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 13 de octubre de 2018. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «FIA WEC 6 Hours of Fuji Qualifying – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 13 de octubre de 2018. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «FIA WEC 6 Hours of Fuji Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 17 de noviembre de 2018. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «FIA WEC 6 Hours of Fuji Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 17 de noviembre de 2018. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «Season 2018 - 2019 results - FIA World Endurance LMP Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «Season 2018 - 2019 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «Season 2018 - 2019 results - GT FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «Season 2018 - 2019 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
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