1000 Millas de Sebring 2023
Las 1000 Millas de Sebring de 2023 (oficialmente FIA WEC 1000 Miles of Sebring) fue la primera ronda de la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Se celebró del 15 al 17 de marzo de 2023 en el Sebring International Raceway, autódromo ubicado en la ciudad de Sebring, Florida, Estados Unidos.[1]
| 1000 Millas de Sebring 2023 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
 Ronda 1 de 7 de la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Sebring International Raceway, Sebring, Florida Estados Unidos | ||||
| Fecha | 17 de marzo de 2022 | ||||
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil, Automobile Club de l'Ouest e International Motor Sports Association | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 6,020 | ||||
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| Cronología | |||||
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Las 1000 Millas de Sebring fue la primera carrera para muchos fabricantes nuevos y recurrentes de las carreras de resistencia: Porsche, Ferrari, Cadillac y Vanwall han ingresado autos en la categoría Hypercar para esta carrera. Se unieron a los fabricantes que regresaron como Toyota, Peugeot y Glickenhaus. Alpine se vio obligado a dejar la clase Hypercar y regresará en 2024.
Tanto Proton Competition como Jota Sport recibieron un Porsche 963 a finales de año. Desafortunadamente, estos autos no se entregaron a los equipos hasta al menos mediados de abril, pero en el caso de Proton probablemente hasta después de Le Mans.[2]
Este es el primer año del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA sin la categoría LMGTE Pro, después de que se elimine en 2022, esto debido a que los fabricantes no expresaron suficiente interés en la clase.[3]
El chasis número 7 de Toyota Gazoo Racing, comandado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, fue el ganador en la clase Hypercar.[4] En la clase LMP2, el chasis número 22 de United Autosports manejado por Filipe Albuquerque, Philip Hanson y Frederick Lubin fue el ganador,[5] y finalmente el automóvil número 33 de Corvette Racing manejado por Nicky Catsburg, Ben Keating y Nicolás Varrone fue el vencedor en la clase LMGTE Am.[4]
Programa
| Fecha | Horario (local: CEST) | Evento |
|---|---|---|
| 15 de marzo | 10:55 | Libres 1 |
| 16:35 | Libres 2 | |
| 16 de marzo | 11:55 | Libres 3 |
| 18:30 | Clasificación - LMGTE Am | |
| 18:55 | Clasificación - LMP2 | |
| 19:20 | Clasificación - Hypercar | |
| 17 de marzo | 12:00 | Carrera |
| Fuente:[6] | ||
Clasificación
Las pole positions de cada clase están marcadas en negrita.
| Pos. | Categoría | N.º | Escudería | Tiempo | Dif. | Parrilla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 50 |  Ferrari - AF Corse |
1:45.067 | — | 1 |
| 2 | Hypercar | 8 |  Toyota Gazoo Racing |
1:45.281 | +0.214 | 2 |
| 3 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing |
1:45.548 | +0.481 | 3 |
| 4 | Hypercar | 51 | Ferrari - AF Corse |
1:45.874 | +0.807 | 4 |
| 5 | Hypercar | 2 | Cadillac Racing |
1:46.082 | +1.015 | 5 |
| 6 | Hypercar | 6 |  Porsche Penske Motorsport |
1:47.193 | +2.126 | 6 |
| 7 | Hypercar | 5 | Porsche Penske Motorsport |
1:47.210 | +2.143 | 7 |
| 8 | Hypercar | 94 | .svg.png.webp){kind=small} Peugeot TotalEnergies |
1:47.455 | +2.388 | 8 |
| 9 | Hypercar | 93 | Peugeot TotalEnergies |
1:48.205 | +3.138 | 9 |
| 10 | Hypercar | 708 | Glickenhaus Racing |
1:49.164 | +4.097 | 10 |
| 11 | Hypercar | 4 |  Floyd Vanwall Racing Team |
1:49.329 | +4.262 | 11 |
| 12 | LMP2 | 23 | .svg.png.webp){kind=small} United Autosports |
1:49.974 | +4.907 | 12 |
| 13 | LMP2 | 28 | Jota |
1:50.067 | +5.000 | 13 |
| 14 | LMP2 | 31 | .svg.png.webp){kind=small} Team WRT |
1:50.155 | +5.088 | 14 |
| 15 | LMP2 | 36 | Alpine Elf Team |
1:50.174 | +5.107 | 15 |
| 16 | LMP2 | 48 | Hertz Team Jota |
1:50.218 | +5.151 | 16 |
| 17 | LMP2 | 41 | Team WRT |
1:50.291 | +5.224 | 17 |
| 18 | LMP2 | 22 | United Autosports |
1:50.408 | +5.341 | 18 |
| 19 | LMP2 | 9 | Prema Racing |
1:50.417 | +5.350 | 19 |
| 20 | LMP2 | 10 | Vector Sport |
1:50.710 | +5.643 | 20 |
| 21 | LMP2 | 63 | Prema Racing |
1:50.726 | +5.659 | 21 |
| 22 | LMP2 | 34 |  Inter Europol Competition |
1:50.889 | +5.822 | 22 |
| 23 | LMP2 | 35 | Alpine Elf Team |
1:51.284 | +6.217 | 23 |
| 24 | LMGTE Am | 85 | Iron Dames |
1:58.949 | +13.882 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | 33 | Corvette Racing |
1:59.345 | +14.278 | 25 |
| 26 | LMGTE Am | 25 |  ORT by TF |
1:59.657 | +14.590 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | 83 | Richard Mille AF Corse |
1:59.733 | +14.666 | 27 |
| 28 | LMGTE Am | 21 | AF Corse |
1:59.992 | +14.925 | 28 |
| 29 | LMGTE Am | 56 | Project 1 - AO |
2:00.588 | +15.521 | 29 |
| 30 | LMGTE Am | 57 |  Kessel Racing |
2:00.591 | +15.524 | 30 |
| 31 | LMGTE Am | 98 |  Northwest AMR |
2:00.807 | +15.740 | 31 |
| 32 | LMGTE Am | 777 | D'Station Racing |
2:00.941 | +15.874 | 32 |
| 33 | LMGTE Am | 54 | AF Corse |
2:01.041 | +15.974 | 33 |
| 34 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing |
2:01.054 | +15.987 | 34 |
| 35 | LMGTE Am | 86 | GR Racing |
2:02.588 | +17.521 | 35 |
| 36 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx |
2:02.820 | +17.753 | 36 |
| Fuente:[7] | ||||||
Carrera
Los ganadores de cada clase se indican en negrita
| Pos | Clase | N.º | Equipo | Pilotos | Chasis | Neu. | Vueltas | Tiempo/Retirado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing |
Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 Hybrid | M | 239 | 8:00:19.877 |
| Toyota H8909 3.5 L Turbo V6 | ||||||||
| 2 | Hypercar | 8 | Toyota Gazoo Racing |
Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa |
Toyota GR010 Hybrid | M | 239 | +2.168 |
| Toyota H8909 3.5 L Turbo V6 | ||||||||
| 3 | Hypercar | 50 | Ferrari - AF Corse |
Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen |
Ferrari 499P | M | 237 | +2 vueltas |
| Ferrari 3.0 L Turbo V6 | ||||||||
| 4 | Hypercar | 2 | Cadillac Racing |
Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook |
Cadillac V-Series.R | M | 237 | +2 vueltas |
| Cadillac LMC55R 5.5 L V8 | ||||||||
| 5 | Hypercar | 5 | Porsche Penske Motorsport |
Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki |
Porsche 963 | M | 235 | +4 vueltas |
| Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | ||||||||
| 6 | Hypercar | 6 | Porsche Penske Motorsport |
Kévin Estre André Lotterer Laurens Vanthoor |
Porsche 963 | M | 235 | +4 vueltas |
| Porsche 9RD 4.6 L Turbo V8 | ||||||||
| 7 | LMP2 | 48 | Hertz Team Jota |
David Beckmann Will Stevens Ye Yifei |
Oreca 07 | G | 230 | +9 vueltas |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| 8 | LMP2 | 22 | United Autosports |
 Filipe Albuquerque Philip Hanson Frederick Lubin |
Oreca 07 | G | 230 | +9 vueltas |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| 9 | LMP2 | 63 | Prema Racing |
Mirko Bortolotti Archivo:Fédération Internationale de l'Automobile flag.svgborder Daniil Kvyat Doriane Pin |
Oreca 07 | G | 230 | +9 vueltas |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| 10 | LMP2 | 34 | Inter Europol Competition |
Albert Costa Fabio Scherer Jakub Śmiechowski |
Oreca 07 | G | 230 | +9 vueltas |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| 11 | LMP2 | 41 | Team WRT |
 Rui Andrade Louis Delétraz Robert Kubica |
Oreca 07 | G | 230 | +9 vueltas |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| 12 | LMP2 | 28 | Jota |
 Pietro Fittipaldi David Heinemeier Hansson Oliver Rasmussen |
Oreca 07 | G | 230 | +9 vueltas |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| 13 | LMP2 | 31 | Team WRT |
 Robin Frijns Sean Gelael Ferdinand Habsburg |
Oreca 07 | G | 230 | +9 vueltas |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| 14 | LMP2 | 9 | Prema Racing |
Andrea Caldarelli Filip Ugran Bent Viscaal |
Oreca 07 | G | 229 | +10 vueltas |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| 15 | Hypercar | 51 | Ferrari - AF Corse |
James Calado Antonio Giovinazzi Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 499P | M | 228 | +11 vueltas |
| Ferrari 3.0 L Turbo V6 | ||||||||
| 16 | LMP2 | 36 | Alpine Elf Team |
Julien Canal Charles Milesi Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | G | 228 | +11 vueltas |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| 17 | LMGTE Am | 33 | Corvette Racing |
Nicky Catsburg Ben Keating Nicolás Varrone |
Chevrolet Corvette C8.R | M | 221 | +18 vueltas |
| Chevrolet 5.5 L V8 | ||||||||
| 18 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing |
Julien Andlauer Christian Ried Mikkel O. Pedersen |
Porsche 911 RSR-19 | M | 219 | +20 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 19 | LMGTE Am | 57 | Kessel Racing |
Scott Huffaker Takeshi Kimura Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 219 | +20 vueltas |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 20 | LMGTE Am | 21 | AF Corse |
Stefano Costantini Simon Mann Ulysse de Pauw |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 219 | +20 vueltas |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 21 | LMGTE Am | 54 | AF Corse |
Francesco Castellacci Thomas Flohr Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 219 | +20 vueltas |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| 22 | LMGTE Am | 60 | Iron Lynx |
Matteo Cressoni Alessio Picariello Claudio Schiavoni |
Porsche 911 RSR-19 | M | 219 | +20 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 23 | LMGTE Am | 86 | GR Racing |
Ben Barker Riccardo Pera Michael Wainwright |
Porsche 911 RSR-19 | M | 218 | +21 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 24 | LMGTE Am | 85 | Iron Dames |
Sarah Bovy Rahel Frey Michelle Gatting |
Porsche 911 RSR-19 | M | 218 | +21 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 25 | LMP2 | 10 | Vector Sport |
Gabriel Aubry Ryan Cullen Matthias Kaiser |
Oreca 07 | G | 218 | +21 vueltas |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| 26 | LMGTE Am | 25 | ORT by TF |
Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage AMR | M | 217 | +22 vueltas |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 27 | LMGTE Am | 777 | D'Station Racing |
Tomonobu Fujii Satoshi Hoshino Casper Stevenson |
Aston Martin Vantage AMR | M | 217 | +22 vueltas |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 28 | LMGTE Am | 98 | Northwest AMR |
Paul Dalla Lana Axcil Jefferies Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | M | 216 | +23 vueltas |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
| 29 | LMGTE Am | 56 | Project 1 - AO |
Matteo Cairoli P.J. Hyett Gunnar Jeannette |
Porsche 911 RSR-19 | M | 215 | +24 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
| 30 | Hypercar | 4 | Floyd Vanwall Racing Team |
Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve |
Vanwall Vandervell 680 | M | 215 | +24 vueltas |
| Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
| 31 | Hypercar | 93 | Peugeot TotalEnergies |
Mikkel Jensen Paul di Resta Jean-Éric Vergne |
Peugeot 9X8 | M | 213 | +26 vueltas |
| Peugeot 2.6 L Turbo V6 | ||||||||
| NC | Hypercar | 94 | Peugeot TotalEnergies |
Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot 9X8 | M | 141 | No clasificado |
| Peugeot 2.6 L Turbo V6 | ||||||||
| Ret | LMP2 | 35 | Alpine Elf Team |
Olli Caldwell André Negrão Memo Rojas |
Oreca 07 | G | 139 | Retirado |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| Ret | LMP2 | 23 | United Autosports |
Tom Blomqvist Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | G | 91 | Eléctricos |
| Gibson GK428 V8 | ||||||||
| Ret | Hypercar | 708 | Glickenhaus Racing |
.svg.png.webp){kind=small} Ryan Briscoe Romain Dumas Olivier Pla |
Glickenhaus SCG 007 LMH | M | 62 | Eléctricos |
| Glickenhaus P21 3.5 L Turbo V8 | ||||||||
| Ret | LMGTE Am | 83 | Richard Mille AF Corse |
Luis Pérez Companc Alessio Rovera Lilou Wadoux |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 4 | Accidente |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
| Fuente:[8] | ||||||||
Referencias
- Lloyd, Daniel. «Portimao Returns in Expanded Seven-Round 2023 Schedule – Sportscar365». sportscar365.com (en inglés estadounidense). Consultado el 10 de marzo de 2023.
- Lloyd, Daniel. «Proton: Customer Porsche 963 Could Debut After Le Mans – Sportscar365». sportscar365.com (en inglés estadounidense). Consultado el 10 de marzo de 2023.
- Dagys, John. «GTE-Pro to End at Conclusion of 2022 Season – Sportscar365». sportscar365.com (en inglés estadounidense). Consultado el 10 de marzo de 2023.
- Bradley, Charles (17 de marzo de 2023). «WEC Sebring: Doble victoria argentina con Pechito López y Nico Varrone». lat.motorsport.com. Motorsport Network. Consultado el 18 de marzo de 2023.
- Lloyd, Daniel (17 de marzo de 2023). «Toyota Beats Hypercar Newcomers to Take Sebring 1-2». SportsCar365.com (en inglés). Consultado el 18 de marzo de 2023.
- «2023 Sebring - FIA World Endurance Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (en inglés). Consultado el 18 de marzo de 2023.
- «2023 Sebring Q results - FIA World Endurance Championship» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile (en inglés). Consultado el 18 de marzo de 2023.
- «2023 Sebring Race results - FIA World Endurance Championship». Fédération Internationale de l'Automobile (en inglés). Consultado el 18 de marzo de 2023.
| Control de autoridades |
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Datos: Q114956986
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