1000 Millas de Sebring 2019
Las 1000 Millas de Sebring de 2019 fueron una carrera de resistencia, disputada en el Sebring International Raceway, Sebring, Florida (Estados Unidos). Se disputó el 15 de marzo de 2019 y formó parte de la temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, siendo la sexta ronda. Es la primera edición de la denominación de las 1000 Millas.
1000 Millas de Sebring 2019 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
![]() Ronda 6 de 8 de la temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Sebring International Raceway, Sebring, Florida![]() | ||||
Fecha | 15 de marzo de 2019 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 6,020 | ||||
| |||||
Cronología | |||||
| |||||
| |||||
Sitio oficial | |||||
Clasificación
Las pole positions de cada clase están marcadas en negrita.
Pos. | Categoría | N.° | Escudería | Tiempo | Dif. | Parrilla[1] |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 8 | ![]() |
1:40.318 | — | 1 |
2 | LMP1 | 7 | ![]() |
1:40.803 | +0.485 | 2 |
3 | LMP1 | 3 | ![]() |
1:42.863 | +2.545 | 3 |
4 | LMP1 | 17 | ![]() |
1:42.942 | +2.624 | 4 |
5 | LMP1 | 11 | ![]() |
1:43.005 | +2.687 | 5 |
6 | LMP1 | 1 | ![]() |
1:43.015 | +2.697 | 6 |
7 | LMP1 | 10 | ![]() |
1:44.288 | +3.970 | 7 |
8 | LMP2 | 38 | ![]() |
1:47.558 | +7.240 | 8 |
9 | LMP2 | 37 | ![]() |
1:48.208 | +7.890 | 9 |
10 | LMP2 | 36 | ![]() |
1:48.524 | +8.206 | 10 |
11 | LMP2 | 31 | ![]() |
1:49.681 | +9.363 | 11 |
12 | LMP2 | 50 | ![]() |
1:50.705 | +10.387 | 12 |
13 | LMP2 | 28 | ![]() |
1:51.218 | +10.900 | 13 |
14 | LMGTE Pro | 92 | ![]() |
1:57.500 | +17.182 | 14 |
15 | LMGTE Pro | 67 | ![]() |
1:57.615 | +17.297 | 15 |
16 | LMGTE Pro | 66 | ![]() |
1:57.714 | +17.396 | 16 |
17 | LMGTE Pro | 82 | ![]() |
1:57.841 | +17.523 | 17 |
18 | LMGTE Pro | 63 | ![]() |
1:57.844 | +17.526 | 18 |
19 | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
1:57.938 | +17.620 | 19 |
20 | LMGTE Pro | 81 | ![]() |
1:58.000 | +17.682 | 20 |
21 | LMGTE Pro | 91 | ![]() |
1:58.113 | +17.795 | 21 |
22 | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
1:58.232 | +17.914 | 22 |
23 | LMGTE Pro | 95 | ![]() |
1:58.366 | +18.048 | 23 |
24 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
1:59.790 | +19.472 | 24 |
25 | LMGTE Am | 56 | ![]() |
1:59.935 | +19.617 | 25 |
28 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
2:00.076 | +19.758 | 26 |
27 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
2:00.417 | +20.099 | 27 |
28 | LMGTE Am | 90 | ![]() |
2:00.543 | +20.225 | 28 |
29 | LMGTE Am | 54 | ![]() |
2:00.759 | +20.441 | 29 |
30 | LMGTE Am | 70 | ![]() |
2:01.679 | +21.361 | 30 |
31 | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
2:04.748 | +24.430 | 31 |
32 | LMGTE Am | 61 | ![]() |
1:59.396 | +19.078 | WD |
33 | LMGTE Am | 86 | ![]() |
1:59.436 | +19.118 | 32 |
NC | LMP2 | 29 | ![]() |
Sin tiempo | 33 |
Carrera
- Resultados por clase
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | Puntos | |||||||||
LMP | ||||||||||
1 | LMP1 | 8 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | 253 | 8:00:38.186 | 1 | 32 | |
2 | LMP1 | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | 252 | +1 vuelta | 2 | 23 | |
3 | LMP1 | 11 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BR Engineering BR1-AER | 242 | +11 vueltas | 3 | 19 | |
4 | 1 | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 239 | +14 vueltas | 4 | 15 |
5 | 2 | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A470-Gibson | 239 | +14 vueltas | 5 | 13 |
6 | 3 | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 237 | +16 vueltas | 6 | 10 |
7 | 4 | LMP1 | 3 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13-Gibson | 237 | +16 vueltas | 7 | 8 |
8 | 4 | LMP2 | 50 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217-Gibson | 234 | +19 vueltas | 8 | 5 |
9 | 5 | LMP2 | 29 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dallara P217-Gibson | 230 | +23 vueltas | 9 | 3 |
29 | 6 | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 209 | +44 vueltas | 10 | 2 |
NC | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 232 | No clasificado | NC | ||
NC | LMP1 | 17 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BR Engineering BR1-AER | 62 | No clasificado | NC | ||
Ret | LMP1 | 10 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BR Engineering BR1-Gibson | 143 | Retirado | Ret | ||
Ret | LMP1 | 1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13-Gibson | 138 | Retirado | Ret | ||
LMP2 | ||||||||||
4 | 1 | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 239 | 8:00:51.753 | 1 | 32 |
5 | 2 | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A470-Gibson | 239 | +27.421 | 2 | 23 |
6 | 3 | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 237 | +2 vueltas | 3 | 19 |
8 | 4 | LMP2 | 50 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217-Gibson | 234 | +5 vueltas | 4 | 15 |
9 | 5 | LMP2 | 29 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dallara P217-Gibson | 230 | +9 vueltas | 5 | 13 |
29 | 6 | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 209 | +30 vueltas | 6 | 10 |
NC | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 232 | No clasificado | NC | ||
LMGTE | ||||||||||
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
Pos. | Puntos | |||||||||
10 | 1 | LMGTE Pro | 91 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 226 | 8:01:10.119 | 1 | 32 |
11 | 2 | LMGTE Pro | 81 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BMW M8 GTE | 226 | +0.816 | 2 | 23 |
12 | 3 | LMGTE Pro | 67 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ford GT | 225 | +1 vuelta | 3 | 19 |
13 | 4 | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO | 225 | +1 vuelta | 4 | 15 |
14 | 5 | LMGTE Pro | 92 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 225 | +1 vuelta | 5 | 13 |
15 | 6 | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE EVO | 225 | +1 vuelta | 6 | 10 |
16 | 7 | LMGTE Pro | 82 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
BMW M8 GTE | 225 | +1 vuelta | 7 | 8 |
17 | 8 | LMGTE Pro | 63 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C7.R | 225 | +1 vuelta | — | |
18 | 9 | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | 224 | +2 vueltas | 8 | 5 |
19 | 10 | LMGTE Pro | 95 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | 224 | +2 vueltas | 9 | 3 |
20 | 1 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 221 | +5 vueltas | 10 | 2 |
21 | 2 | LMGTE Am | 54 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari F488 GTE | 221 | +5 vueltas | 11 | 1 |
22 | 3 | LMGTE Am | 56 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 221 | +5 vueltas | 12 | 1 |
23 | 4 | LMGTE Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 221 | +5 vueltas | 13 | 1 |
24 | 5 | LMGTE Am | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari F488 GTE | 220 | +6 vueltas | 14 | 1 |
25 | 6 | LMGTE Am | 90 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | 220 | +6 vueltas | 15 | 1 |
26 | 7 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 219 | +7 vueltas | 16 | 1 |
27 | 8 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | 219 | +7 vueltas | 17 | 1 |
28 | 11 | LMGTE Pro | 66 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ford GT | 216 | +10 vueltas | 18 | 1 |
LMGTE Am | ||||||||||
20 | 1 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 221 | 8:00:56.374 | 1 | 32 |
21 | 2 | LMGTE Am | 54 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari F488 GTE | 221 | +12.538 | 2 | 23 |
22 | 3 | LMGTE Am | 56 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 221 | +20.084 | 3 | 19 |
23 | 4 | LMGTE Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 221 | +20.151 | 4 | 15 |
24 | 5 | LMGTE Am | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari F488 GTE | 220 | +1 vuelta | 5 | 13 |
25 | 6 | LMGTE Am | 90 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | 220 | +1 vuelta | 6 | 10 |
26 | 7 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 219 | +2 vueltas | 7 | 8 |
27 | 8 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | 219 | +2 vueltas | 8 | 5 |
Referencias
- «FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race – Final Starting Grid» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 15 de marzo de 2019. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «FIA WEC 1000 Miles of Sebring Qualifying – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 15 de marzo de 2019. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 16 de marzo de 2019. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «FIA WEC 1000 Miles of Sebring Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 16 de marzo de 2019. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «Season 2018 - 2019 results - FIA World Endurance LMP Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «Season 2018 - 2019 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «Season 2018 - 2019 results - GT FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- «Season 2018 - 2019 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.