Vickers F.B.11

Vickers F.B.11

Tipo Caza de escolta
Fabricantes Bandera del Reino Unido Vickers Limited
Diseñado por R.L. Howard-Flanders
Primer vuelo 1916
N.º construidos 1

El Vickers F.B.11 fue un prototipo de caza de escolta triplaza británico de la época de la Primera Guerra Mundial. Era un gran biplano monomotor que llevaba un artillero en una góndola montada en el ala superior, para ofrecer un campo de tiro completo. Solamente se completó un único ejemplar.

Diseño y desarrollo

A principios de 1916, el Ministerio de Guerra británico elaboró una especificación por un caza de escolta multiplaza que sería propulsado por uno de los nuevos motores Rolls-Royce Eagle, destinado a proteger a las formaciones de bombarderos de cazas alemanes como el Fokker E.I, con una función adicional de destruir dirigibles enemigos.[1]​ Si bien la especificación no requería alta velocidad, un buen campo de tiro para sus armas era esencial,[2]​ mientras que el papel secundario anti-zeppelin exigía una autonomía de al menos siete horas.[1]​

Se realizaron encargos de prototipos a Armstrong Whitworth (el F.K.6), Sopwith (el L.R.T.Tr.) y Vickers. Los tres diseños fueron impulsados por la necesidad de proporcionar amplios campos de fuego en ausencia de un mecanismo sincronizador eficaz que permitiera disparar con seguridad las armas a través del disco de la hélice.[1]​

La respuesta de Vickers, el F.B.11, diseñado por R.L. Howard-Flanders, era un biplano grande, de un solo vano y con disposición tractora. El piloto y un artillero se sentaban en cabinas separadas pero muy juntas, bajo el borde de fuga del ala superior, mientras que un segundo artillero se sentaba en una góndola, o "techo de combate", unida al ala superior y que se extendía hacia delante.[2]​[3]​ El motor Eagle estaba montado en una cubierta limpia, con el radiador instalado detrás del mismo, en el fuselaje.[4]​

Se encargaron dos prototipos, el primero de los cuales voló en septiembre-octubre de 1916,[2]​ y fue probado en RNAS Eastchurch en noviembre de ese mismo año.[5]​ Resultó tener un control lateral y un rendimiento deficientes y resultó destruido en un accidente.[6]​ El segundo prototipo no se completó,[7]​ y como ya se disponía de mecanismos sincronizadores eficaces (incluido el propio mecanismo Vickers-Challenger de Vickers), ninguno de los cazas de escolta se desarrolló más.[8]​

Especificaciones

Referencia datos: War Planes of the First World War:Volume Three Fighters[6]​

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Ametralladoras:
    • 1x Lewis de 7,7 mm en góndola
    • 1x Lewis de 7,7 mm en cabina del artillero trasero

Aeronaves relacionadas

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b c Bruce 1957, p. 25.
  2. ↑ a b c Mason 1992, p. 67.
  3. ↑ Green and Swanborough 1994, p. 577.
  4. ↑ Bruce 1957, p. 572.
  5. ↑ Andrews and Morgan 1988, p. 69.
  6. ↑ a b Bruce 1969, p. 100.
  7. ↑ Green and Swanborough 1994, p. 578.
  8. ↑ Lewis 1979, p. 99.

Bibliografía

  • Andrews, C. F., and Morgan, E. B. Vickers Aircraft since 1908. London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1.
  • Bruce, J. M. British Aeroplanes 1914-18. London: Putnam, 1957.
  • Bruce, J. M. War Planes of the First World War: Volume Three Fighters. London: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8.
  • Green, William, and Swanborough, Gordon. The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
  • Lewis, Peter. The British Fighter since 1912. London: Putnam, Fourth edition, 1979. ISBN 0-370-10049-2.
  • Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7
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