Tyrrell 021
| Tyrrell 021 | ||
|---|---|---|
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| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Tyrrell | |
| Diseñador(es) | Mike Coughlan | |
| Predecesor | 020C | |
| Sucesor | 022 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
| Susp. delantera | Doble horquilla con resortes helicoidales accionados por varilla de tracción. | |
| Susp. trasera | Doble horquilla con resortes helicoidales accionados por varilla de tracción. | |
| Nombre motor | Yamaha OX10A 3.5 V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomática de 6 marchas. | |
| Combustible | BP | |
| Neumáticos | G Goodyear | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Tyrrell Racing Organisation | |
| Pilotos |
3. 4. | |
| Debut |
| |
| Última carrera |
| |
| Carreras | 8 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Tyrrell 021 fue un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado por Mike Coughlan para Tyrrell Racing y corrió durante la temporada 1993 de Fórmula 1. El coche estaba propulsado por un motor Yamaha V10 y lo conducían Ukyo Katayama y Andrea de Cesaris. El coche no tuvo éxito y no anotó puntos durante la temporada. El 021 fue reemplazado por el 022 diseñado por Harvey Postlethwaite para la temporada 1994.
Resultados
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Yamaha V10 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 0 | NC | ||
| 3 | Ret | 10 | 15 | 14 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
| 4 | NC | Ret | 11 | Ret | 13 | 12 | Ret | 13 | ||||||||||||||
| Fuente:[1] | ||||||||||||||||||||||
Referencias
Enlaces externos
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