Tommykaira

Tommykaira
Información de publicación
Creador Yoshikazu Tomita y Kikuo Kaira
Tipo Pública
Industria Fabricación especializada en tuning de coches y automóviles
Forma legal empresa de capital abierto
Fundación
  • Tomita Auto Inc (1968–1973)
  • Tomita Auto Co Ltd (1973–1996)
  • Tomita Yume Koujou (1996–2002)
  • Tomita Yume Hanbai (2001–2007)
  • M-Direction (2007–2009)
  • TOMMYKAIRA (2009–2013)
  • Tommykaira (2013–presente)
Sede central Bandera de Japón Minami-ku, Kioto, Japón
Productos
  • Coches deportivos
  • Servicios de tuning de coches
  • Piezas de alto rendimiento para automóviles
  • Accesorios de alto rendimiento para automóviles
Sitio web www.tommykaira.club (en inglés)

Tommykaira (en japonés: トミーカイラ?), originalmente fundada como Tomita Yume Koujou (トミタ夢工場株式会社?), es una empresa de fabricación y tuning de automóviles con sede en Minami-ku, Kioto, Japón.[1]​ La empresa recibió el nombre de sus dos fundadores, Yoshikazu Tomita y Kikuo Kaira.[2]​ Su empresa matriz fue fundada en 1968 como Tomita Auto Inc. ( トミタオート株式会社?).

Tuning de coches

En 1987, Tommykaira presentó un Mercedes-Benz 190E tuneado, rebautizado como "Tommykaira M19". Posteriormente, la compañía lanzó el M30E, basado en el Mercedes-Benz 300E. Sin embargo, a partir de 1988, Tommykaira comenzó a trabajar exclusivamente en automóviles fabricados en Japón, estableciendo exitosos contratos con los fabricantes Nissan y Subaru. En 1988, la compañía tuneó por primera vez un Nissan Skyline R31 (rebautizado como Tommykaira M30); en 1993, el Subaru Impreza (M20b) y el Nissan March (m13) fueron los encargados de la producción. Finalmente, en 1994, la compañía con sede en Kioto se encargó del primer Subaru Legacy Wagon (M20tb). La compañía centró la mayor parte de sus esfuerzos en modificaciones mecánicas y estéticas de cuatro vehículos: el Nissan Skyline, el Nissan March, el Subaru Impreza y el Subaru Legacy.

Otros modelos modificados incluyen el Nissan 300ZX, el Nissan Silvia, el Nissan GTR R35, el Toyota Vitz, el Nissan 350Z y varios coches kei de diversos fabricantes. Tommykaira ha renombrado los coches sistemáticamente como si fueran fabricados íntegramente por la propia empresa, con el consentimiento de los fabricantes matrices: por ejemplo, un Subaru Impreza se renombra como Tommykaira M20b o un Nissan 350Z como Tommykaira Z. Este fenómeno es común en todo el mundo, ya que fabricantes alemanes como Ruf y Gemballa operan de forma similar con los automóviles Porsche.

Por otro lado, el proceso de renovación de marca de Tommykaira ha suscitado cierta controversia relacionada directamente con su estatus como fabricante de automóviles. Según el anuncio del videojuego Gran Turismo 2 para la PlayStation sobre la compañía con sede en Kioto, «en 1988, [Tommykaira] logró introducir el Tommy Kaira M30, el primer automóvil japonés de alto rendimiento totalmente modificado [...], mientras que en 1997 fabricó y comercializó su deportivo original, el ZZ». En general, el modelo M30 de 1988 se considera el primer automóvil japonés modificado integralmente, una modificación que implicó un cambio de marca del modelo original. Este hecho reconoció la capacidad de Tommykaira como un importante fabricante de repuestos y allanó el camino para su lanzamiento como fabricante consolidado de automóviles con el modelo ZZ de 1996, de su propia autoría.

Varios de los coches personalizados de Tommykaira han aparecido en las series de videojuegos de simulación de carreras Gran Turismo[3]​[4]​[5]​ y Forza Motorsport.[6]​

Tommykaira ZZ

La fabricación de automóviles ZZ y la crisis económica

El Tommykaira M25, basado en el R33 Skyline GTS-t

Para 1996, Tommykaira solo modificaba modelos preexistentes fabricados por Nissan y Subaru; sin embargo, las importantes mejoras que la compañía implementó en los vehículos la hicieron ganar reconocimiento como marca.

La compañía decidió desarrollar su propio diseño original, el ZZ. El ZZ se produjo en Ironside Way, Hingham, Norfolk, Inglaterra, pero la fábrica que lo producía quebró debido a un error del Ministerio de Transporte japonés, que en 1999 cambió los requisitos de impacto frontal de las normas europeas a las estadounidenses. En 2002, el vehículo se relanzó como el Leading Edge 190 RT, fabricado por Breckland Technologies.[7]​

Colaboración con Rowen

En el punto álgido de la crisis económica de 2008, Tommykaira acordó una colaboración con Rowen para fabricar piezas bajo la marca Tommykaira. Una estipulación establecía que todos los diseños debían ser aprobados por el propietario de la marca Tommykaira, el Sr. Tomita, antes de que Rowen pudiera vender los productos. Desde el principio, el acuerdo se incumplió cuando Rowen, unilateralmente, capitalizó el nombre "Tommykaira" como "TOMMYKAIRA". Esta fue una de las muchas infracciones citadas en los tribunales y condujo a la ruptura de la colaboración entre Tommykaira y Rowen. A pesar de perder en los tribunales, Rowen continuó vendiendo y produciendo productos de la marca Tommykaira mucho después de la sentencia judicial, lo que dio lugar a una gran cantidad de productos Tommykaira no autorizados con el logotipo escrito en mayúsculas.

Recuperando la independencia

Alrededor de 2015, la disputa con Rowen concluyó y la marca Tommykaira (dirigida por el entonces director ejecutivo de Threeek, el Sr. Tokitake) recuperó su independencia. Tras un encuentro casual con Mike Wyckoff, cofundador de JDM Parts Ninja (anteriormente Japan Auction Parts), Tommykaira reanudó la producción y venta de productos para el mercado nacional e internacional.

Threeek, titular de la licencia de la marca Tommykaira, cambió su nombre a GTS (Genuine Tommykaira Studio) en 2017 y vende productos de la marca Tommykaira en Japón. JDM Parts Ninja es el distribuidor exclusivo de la marca Tommykaira en el extranjero.

Lanzamiento del club internacional

Logo del club

En 2020, en pleno auge de la pandemia de COVID-19, con la disminución del número de propietarios de vehículos Tommykaira en Japón, las filiales locales se disolvieron para dar paso a un club de suscripción global llamado "Tommykaira Club International". Creado por Mike Wyckoff y GTS, el club, también conocido como TKCI, celebró su lanzamiento en otoño de 2020 y la membresía oficial del primer año fue en 2021. El costo de la membresía anual comienza en $88.

El logotipo fue elegido en 2020 por un grupo de entusiastas de Tommykaira, a quienes se les pidió que votaran por su kanji japonés favorito de una lista de cinco. El kanji se lee "tamashi" y significa "espíritu", como en "Espíritu de Carrera".

Modelos

(Tenga en cuenta que para casi todos los modelos el ajuste del motor se ofrecía solo como opcional y que algunos modelos también tenían más etapas de ajuste disponibles; aquí se muestran los rendimientos máximos disponibles para cada automóvil).

Prototipos y cifras de producción

Tommykaira ZZ, modelo eléctrico.
  • ZZ-S (versión mejorada del ZZ)
  • ZZII (auto deportivo con motor RB26DETT de 90.000 dólares)
  • ZZIII (versión modernizada del ZZ)
  • Legacy BH5 tb (se estima que se fabricaron entre 100 y 200 unidades)
  • Impreza GC8/GF8 M20b (se produjeron aproximadamente 105 unidades; se desconoce el número real de producción; TK105 es el número de placa más alto verificado por Tommy Kaira Club International para este modelo)
  • R32 R y R32 RL (se produjeron 95 unidades)
  • R32 M20 y M30 (se estima que se fabricaron entre 100 y 200 unidades)
  • R33 R y RL (se produjeron 50 unidades)
  • R33 M25 (se produjeron 400 unidades)
  • R34 R, R-S y R-Z (se produjeron 35 unidades)
  • R34 25R (199 unidades producidas, 2 puertas y 5 puertas)
  • GT-R R35 Tommykaira Edition (presentado en el Salón del Automóvil de Tailandia de 2018)

Construido bajo Rowen

Los siguientes automóviles se construyeron bajo la breve asociación de Rowen con Tommykaira.

Referencias

  1. ↑ «会社案内» (en japonés). トミタ夢販売. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2006. Consultado el 13 de diciembre de 2006. 
  2. ↑ Tate, James. «Tommy Kaira R33 Skyline GT-R V-Spec» (en inglés). Sport Compact Car. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2006. Consultado el 13 de diciembre de 2006. 
  3. ↑ «Gran Turismo 2: Car List» (en inglés). GTPlanet. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2006. Consultado el 13 de diciembre de 2006. 
  4. ↑ «Tommy Kaira's GT3 Lineup» (en inglés). Consultado el 13 de diciembre de 2006. 
  5. ↑ «Gran Turismo 4: Car List» (en inglés). GTPlanet. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2006. Consultado el 13 de diciembre de 2006. 
  6. ↑ «Forza Motorsport - Full Car List» (en inglés). IGN. Consultado el 13 de mayo de 2016. 
  7. ↑ «Evo May 2002». Archivado desde el original el 11 de febrero de 2012. Consultado el 20 de marzo de 2025. 

Enlaces externos

Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.