TGV PBKA
| Thalys PBKA | ||
|---|---|---|
| Tren de alta velocidad | ||
 Un Thalys PBKA en la estación de Colonia | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Alstom | |
| Unidades fabricadas | 17 | |
| Potencia | 8.800 kW | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1.435 mm | |
| Composición | M+8R+M | |
| Velocidad máxima | 300 km/h | |
| Longitud | 200 m | |
| Anchura | 2,9 m | |
| Peso | 385 tn | |
| A bordo | ||
| Nº plazas | 377 | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | 2 unidades | |
El TGV PBKA es un tren de alta velocidad desarrollado para poder realizar los servicios internacionales en todos los países en los cuales la empresa Thalys prestaba servicios (Francia, Bélgica, Holanda y Alemania).
Los trenes son tetra-voltaje (a diferencia de los trenes TGV PBA que son tri-voltaje) para poder utilizar la infraestructura ferroviaria alemana.
La sigla "PBKA" corresponde a las iniciales de las principales ciudades servidas por los servicios Thalys: París, Bruselas, Colonia (Köln en alemán) y Ámsterdam.
Desde mayo de 2022 prestan servicios bajo la marca Eurostar, al fusionarse Eurostar Group y Thalys.
Características técnicas
Son tecnológicamente similares a los TGV Duplex pero sin su característico doble piso. Los trenes son tetratensión, pudiendo operar en: 25kV 50Hz AC, 1.5kV DC, 3kV DC y 15kV 16.7Hz AC. Además son capaces de circular con 7 sistemas distintos de señalización: TVM, KVB, ATB, TBL, TBL2, INDUSI y LZB.
Su velocidad máxima es de 300 km/h con la alimentación eléctrica de 25 kV.
Cada tren tiene 2 cabezas tractoras y 8 remolques, una longitud total de 200 m, una masa total de 385 tm y una capacidad de 377 plazas sentadas (120 en Confort 1 y 257 en Confort 2).
En total se construyeron 17 trenes, 6 son propiedad de la compañía ferroviaria francesa SNCF, 7 de la compañía ferroviaria belga SNCB, 2 de la compañía ferroviaria holandesa NS y 2 de la compañía ferroviaria alemana DB.
