Supermarine Nanok

Supermarine Nanok

El Solent en Le Document aéronautique de septiembre de 1928.
Tipo Hidrocanoa bombardero de patrulla
Fabricante Bandera del Reino Unido Supermarine Aviation Works Ltd.
Diseñado por R. J. Mitchell
Primer vuelo 21 de junio de 1927
N.º construidos 1
Desarrollo del Supermarine Southampton

El Supermarine Nanok fue un hidrocanoa biplano trimotor británico construido por Supermarine. Construido para cubrir un requisito de la Real Armada de Dinamarca, el único prototipo fue reconstruido como yate aéreo privado y rebautizado como Supermarine Solent.

Diseño y desarrollo

El Nanok (en idioma inuit: "oso polar") fue un desarrollo trimotor del exitoso hidrocanoa Southampton de Supermarine, diseñado para cubrir un requerimiento danés de un hidroavión torpedero. Se encargó un prototipo el 17 de junio de 1926 y el avión voló por primera vez el 21 de junio de 1927. Las pruebas fueron decepcionantes y, a pesar de modificaciones, el avión no pudo alcanzar el rendimiento especificado y fue rechazado por los daneses.[1]​

En 1928, el avión pasó a llamarse Supermarine Solent y se ofreció a la venta como torpedero, pero no se vendió. Por lo tanto, fue convirtido en un yate aéreo civil de 9 plazas para el magnate cervecero Ernest Guinness.[2]​[3]​ Fue matriculado como G-AAAB en agosto de 1928. Es posible que Guinness hubiera considerado que el espacio interior del casco era demasiado pequeño, por lo que casi de inmediato ordenó su reemplazo totalmente metálico, el Supermarine Air Yacht. El Solent fue dado de baja y desguazado en 1934.

El nombre "Supermarine Solent" también se aplicó a un diseño de avión independiente, que utilizaba el casco del Supermarine Southampton con las alas más grandes del Nanok, como transporte civil de 14 asientos. Sin embargo, este diseño no logró venderse.[2]​

Historia operacional

El Solent fue certificado como apto para volar el 5 de septiembre de 1928,[4]​ y se utilizó para volar con frecuencia entre Inglaterra y la casa del propietario, cerca de Lough Corrib en el condado de Galway, Irlanda.[1]​ Permaneció en uso hasta que fue desguazado en 1934.[4]​

Operadores

DinamarcaBandera de Dinamarca Dinamarca

Especificaciones (Nanok)

Referencia datos: Supermarine Aircraft since 1914 [5]​

Características generales

  • Tripulación: Cinco
  • Longitud: 15,4 m (50,5 ft)
  • Envergadura: 22,9 m (75 ft)
  • Altura: 5,9 m (19,5 ft)
  • Superficie alar: 146 m² (1571,6 ft²)
  • Peso vacío: 4817 kg (10 616,7 lb)
  • Peso cargado: 7399 kg (16 307,4 lb)
  • Planta motriz: 3× motor radial de 14 cilindros refrigerado por aire Armstrong Siddeley Jaguar IV.
  • Hélices: 1× bipala de madera de paso fijo por motor.
  • Diámetro de la hélice: 3,05 m

Rendimiento

Armamento

  • Ametralladoras:
    • 2 de 7,7 mm (una en la proa y otra dorsal)
  • Otros:
    • 2 torpedos de 700 kg

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b Andrews y Morgan, 1987, p. 117.
  2. ↑ a b Pegram, 2016, p. 64.
  3. ↑ Andrews y Morgan, 1987, p. 119.
  4. ↑ a b Jackson, 1988, p. 350.
  5. ↑ Andrews y Morgan, 1987, pp. 121, 123.

Bibliografía

  • Andrews, Charles Ferdinand; Morgan, Eric B. (1987). Supermarine Aircraft since 1914. London: Putnam. ISBN 978-0-85177-800-6. 
  • Jackson, A.J. (1988). British Civil Aircraft 1919–1972 3. London: Putnam. ISBN 978-0-85177-818-1. 
  • Pegram, Ralph (2016). Beyond the Spitfire: The Unseen Designs of R.J. Mitchell. Pegram: The History Press. ISBN 978-0-7509-6515-6. 
  • Shelton, John (2008). Schneider Trophy to Spitfire - The Design Career of R.J. Mitchell. Sparkford: Hayes Publishing. ISBN 978-1-84425-530-6. 
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