Pandur II

Pandur II
	; Un Pandur II en maniobras
Tipo	Vehículo de combate de infantería
País de origen	Austria
Historia de servicio
En servicio	2001-presente
Operadores	ver operadores
Historia de producción
Diseñado	1985
Fabricante	Steyr-Daimler-Puch
Coste por unidad	1,4 millones de €
Producido	2001-presente
Cantidad producida	660
Especificaciones
Peso	22 t
Longitud	7.450 m
Anchura	2,680 m
Altura	2 m
Tripulación	3 (comandante, artillero, y conductor)
Pasajeros	8
Blindaje	435 mm compuesto de acero y cerámica
Arma primaria	Cañón Mauser MK 30-2 de 30 mm
Arma secundaria	una ametralladora coaxial de 7,62 mm
Motor	Cummins ISLe HPCR diésel; 298 kW) (6X6), 355 kW(8X8)
Velocidad máxima	105 km/h carretera/10 Km/h agua
Autonomía	700 km
Transmisión	ZF 6HP 602C
Rodaje	8/6 ruedas , 8/6 motrices
Suspensión	Independiente

El Pandur II es una nueva variante del Pandur diseñado por General Dynamics/Steyr-Daimler-Puch. La versión básica del Pandur II está configurada para llevar a un conductor, el artillero, y el comandante con ocho tropas totalmente equipadas. Otras versiones de la familia Pandur II son: vehículo de mando, vehículo anfibio, cazacarros, vehículo de expedición y ambulancia.

Armamento

El Pandur II incorpora la torreta del ASCOD Pizarro / Ulan una SP 30 de visón nocturna y control de tiro digital, con un cañón estabilizado Mauser de 30mm y una ametralladora coaxial de 7.62mm, o un cañón de 105mm (90 mm en los vehículos de seis ruedas) en la versión cazacarros.

Blindaje

El Pandur II proporciona protección contra munición del 12.7 mediante blindaje laminado de 14.5 mm.

El compartimento de personal puede ser equipado con aire acondicionado, sistema de protección de NBQ y antincendios. Las tropas son capaces de embarcar o desembarcar rápidamente por dos puertas y una rampa en la parte trasera del vehículo.

Prestaciones

El Pandur II desarrolla una velocidad máxima de 105km por hora y una movilidad excelente en condiciones de-35 °C a +50 °C. Es totalmente anfibio gracias a dos waterjets, pudiendo vadear una profundidad de 1,5 m. El vehículo alcanza una velocidad de 10 km/h en el agua. Puede ser transportado en un avión C-130.

Operadores

Austria Austria - Opera 129 unidades^[1]
Portugal - Opera 260 unidades, 240 para el ejército de tierra y 20 para la infantería de marina, fabricados localmente bajo licencia por Fabrequipa.^[1]
República Checa República Checa - Opera 199 unidades. Fabricados bajo licencia por la empresa Excalibur.^[1]

Posibles operadores

Gabón Gabón - En pruebas

Ofertas fallidas

Argentina - propuesta israelí de Pandur II EVO con equipos provistos por Elbit Systems, evaluada en 2024. Se a aceptado, la oferta de los Stryker. Desechando la oferta de Elbit Systems.^[2]

Chile Chile - Ejército de Chile: concursa en la licitación del proyecto cromo que busca reemplazar a los envejecidos Mowag Piranha del Ejército de Chile. Se espera, la coproducción con FAMAE, DTS defensa y SISDEF. Entre 450 a 500 unidades a fabricar, compite con Patria AMV - Terrex ICV - Freccia IFV - K808 White Tiger - BMC ALTUG 8X8 - ARMA 8X8 Otokar - Stryker - Iveco SuperAV.^[3]^[4]^[5]

Desclasificado del proyecto Cromo junto con Freccia IFV y M1126 Stryker. Fue desclasificado por el motor diésel Cummins ISLe HPCR de 540 HP, el Caterpillar C9 de 525 HP y el Cummins QSC 8.3 de 500 HP por no cumplir con el requerimiento del proyecto, mínimo de motores turbo diésel Euro V o superior con una potencia mínima de 550 HP y un torque mínimo de 2.500 Nm.
El proyecto Cromo ha sido modificado y ampliado para contemplar, tres lotes de adquisición de un modelo de vehículos blindados de transporte de persona, además de un lote adicional destinado a un modelo de vehículo de alta movilidad. La primera fase prevé la compra de 80 unidades de transporte blindado de personal, la segunda 100 y la tercera más de 300 vehículos coproducidos. Los modelo de vehículo de alta movilidad en competencia son Roshel Senador, Oshkosh L-ATV, Otokar Cobra II, Hunter TR-12 y el Hawkei.