Reggiane

Reggiane
Tipo Sociedad Anónima
Industria Aeronáutica
Forma legal sociedad anónima
Fundación 1901
Disolución 1945
Sede central Reggio Emilia (Italia) y Milán (Italia)
Personas clave Romano Righi
Productos Locomotoras y material rodante ferroviario
Motores de aviación
Aeroplanos
Propietario Caproni
Empresa matriz Caproni e Isotta Fraschini
Sitio web www.officinemeccanichereggiane.it y www.archivioreggiane.it

Officine Meccaniche Reggiane, o simplemente Reggiane fue una extinta compañía constructora de aeronaves italiana subsidiaria desde 1935 del grupo industrial Caproni, establecida en Reggio Emilia, Italia, en el año 1901.[1]​

Aunque también fabricó motores de aviación y locomotoras, Reggiane fue en su momento muy conocida gracias a la fabricación de aviones de caza durante la Segunda Guerra Mundial, que formaron parte principalmente de la Regia Aeronautica italiana, aunque algunos también llegaron a operar en la Luftwaffe alemana y en las fuerzas aéreas suecas y húngaras, y vendiendo a estas última la licencia de fabricación del Reggiane Re.2000, que pasó a ser denominado en el país centroeuropeo como MÁVAG Héja. En 1945, después de la destrucción originada por la Segunda Guerra Mundial, y de las condiciones impuestas por el bando aliado a Italia, por su participación en la misma dentro de las potencias del eje, la compañía Reggiane dejó de existir.

Historia

Los comienzos

Fundada en Reggio Emilia en agosto de 1901 por el ingeniero Romano Righi con el nombre de Officina Meccanica e Fonderia Ing. Romano Righi e C. En diciembre de 1904 el nombre de la empresa cambió a Società Anonima Officine Meccaniche Reggiane (OMR) con Giuseppe Menada como accionista y presidente. Como Menada fue primero director y luego presidente de SAFRE (Societá Anónima del Ferrovie di Reggio Emilia), se ocupó de garantizar los pedidos a la empresa de la que era accionista, encargando inicialmente 20 vagones cerrados para el transporte de mercancías y ganado y 7 vagones abiertos.

« La Officine Reggiane comenzó modestamente con la construcción de simples vagones abiertos, ....luego pasó a los vagones de mercancías, de equipajes,...llegaron a la construcción de espléndidos vagones de tercera clase y están a punto de intentar construir vagones de segunda clase, y luego proceder, a través de vagones de primera clase, a la construcción de los coches más perfectos. »

( Giuseppe Menada , 1906 )

Producción

Durante sus años de actividad, la compañía Reggiane desarrolló o fabricó bajo licencia los siguientes productos:

Aviones

Reggiane Re.2000 de la Fuerza Aérea Sueca expuesto en el museo que la misma tiene en Linköping.
Reproducción a escala de un Reggiane Re.2001.
Reproducción a escala de un Reggiane Re.2002.
Reggiane Re.2003.
Reproducción a escala de un Reggiane Re.2005.
Reproducción a escala de un Reggiane Re.2006.
Aviones fabricados bajo licencia

Motores

  • Reggiane Re.102 RC.50/1
  • Reggiane Re.103 RC.40/1
  • Reggiane Re.104 RC.48/D (proyecto)
  • Reggiane Re.105 (estudio y construcción experimental)
  • Proyecto de motor de 18 cilindros en línea
Motores fabricados bajo licencia
  • Piaggio P.VII C.16, C.35, C.45: 1231 unidades con licencia Piaggio.
  • Fiat A.74 RC.38: 1722 unidades con licencia Fiat.
  • Piaggio P.XI bis RC.40: 1121 unidades con licencia Piaggio.

Locomotoras

  • Locomotora ténder a vapor FVS
  • Locomotora FS D.141
  • Locomotora FS D.341.5001 (prototipo)
  • Locomotora FS D.341
  • Locomotora 245

Galería de imágenes

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Omi Reggiane: Le tappe fondamentali - Dalle origini ala Seconda Guerra Mondiale» (en inglés). Reocities.com. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 17 de enero de 2010. 
  2. ↑ Chris Busbridge. «Caproni-Reggiane Re.2006 Sagittario +» (en inglés). StormoMagazine.com. Consultado el 22 de mayo de 2010. 
  3. ↑ Jim H. (13 de marzo de 2010). «Reggiane RE.2007» (en inglés). ComandoSupremo.com. Archivado desde el original el 9 de junio de 2010. Consultado el 10 de mayo de 2010. 

Enlaces externos

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