Northeast Bolivian Airways

North East Bolivian Airways
	; Un Lockheed L-1011 (ED-NEG) de North East Bolivian Airways fotografiado en 2007
Fundación	14 de septiembre de 1970
Cese	2008
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann Bolivia
Sede central	Cochabamba, Bolivia
Flota	14

North East Bolivian Airways (NEBA) fue una aerolínea con base en la ciudad de Cochabamba, Bolivia. Inició sus servicios en 1970 y cesó sus operaciones en 2008.

Historia

Un Curtiss C-46 (CP-1616) de Northeast Bolivian Airways en 1994

Northeast Bolivian Airways, nace en la ciudad de Cochabamba un 14 de septiembre de 1970. Contando con dos aviones Convair CV-440, que operaron en rutas locales con pasajeros y carga. En 1979 se sumaron a la flota dos aviones Curtiss C-46 Commando que dieron servicio al norte y sur del país. En 1982 se ampliaron los vuelos con otro Convair CV-440. Ese mismo año se amplió la operación con un Douglas DC-4.

Boeing 737-200 (HR-AVR) de North East Bolivian Airways aparcado en el Aeropuerto Internacional Golosón de La Ceiba, Honduras (2012)

En 1990 se expandió la operación con vuelos internacionales a Miami con un Boeing 707-300. En 2004 NEBA vendió un Convair CV-440 (CP-1040) al Aeropuerto de Copenhague-Kastrup en Dinamarca. En 2005 llega a Bolivia un Lockheed L-1011 Tristar con su tripulación.

Antigua flota^[1]


Aeronaves	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
Boeing 707	1	1990	1996	N722GS
Boeing 737-200	1	2005	2008	TU-TAW
Curtiss C-46 Commando	3	1975	2008	CP-1319, CP-1616 y CP-1224
Convair CV-440	7	1970	2006	CP-1040, CP-925, CP-924, CP-923, CP-1258, CP-924 y CP-1332
Douglas DC-4	1	1982	1984	CP-1090
Lockheed L-1011 Tristar	1	2003	2005	CP-2388

Galería de imágenes

El mismo Convair 440 (CP-1040) pero con su líbrea actual

Accidentes e incidentes

El Convair 440 que se accidentó en la excursión de pista, en noviembre de 1975.

El 17 de enero de 1977, un Convair CV-440-86 (CP-925) se salió de la pista al despegar y sufrió daños irreparables. El CV-440 había iniciado el despegue en condiciones que excedían sus límites de rendimiento, la longitud de la pista, el peso bruto de despegue del avión y la temperatura ambiente. Ningún ocupante a bordo resultó herido.^[2]
El 6 de septiembre de 1978, un Convair CV-440-86 (CP-924) entró en pérdida después de una falla del motor. El avión quedó destruido. Se desconoce la cantidad de personas que fallecieron a bordo.^[3]
El 13 de enero de 1984, un Douglas EC-54U (CP-1090) tuvo que regresar al aeropuerto debido a una falla en el motor número dos. Las hélices entraron en contacto con la pista al aterrizar, lo que provocó que el avión se saliera de la pista y chocara contra una zanja de drenaje. De las cinco personas a bordo, una falleció.^[4]