Línea de la Octava Avenida
| IND Eighth Avenue Line | ||
|---|---|---|
![]() | ||
![]() | ||
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Sistema | Metro de Nueva York | |
| Inauguración | 1932-1933 | |
| Inicio | Calle 207 | |
| Fin | Norte de la Calle Jay–Borough Hall | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 14 mi[1] (23 km) | |
| Vías | 2-4 | |
| Estaciones | 30 | |
| Ancho de vía | 4 ft 8½ " (1,435 mm) | |
| Electrificación | 600V DC tercer riel | |
| Propietario | Ciudad de Nueva York | |
| Explotación | ||
| Operador | Autoridad de Tránsito de Nueva York | |
La Línea de la Octava Avenida (oficialmente como Washington Heights, Eighth Avenue and Church Street Line,[2][3] y comúnmente conocida como las líneas A-C-E) es un sistema de Metro (ferrocarril) de la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos, Y es parte de la División B del Metro de Nueva York. Se inauguró en 1932, y fue la primera línea del Sistema Independiente del Metro, y el nombre de la Octava Avenida del metro fue usado por los neoyorquinos para todo el Sistema Independiente.[4][5] La mayoría de la línea tiene cuatro vías, con una local y una vía expresa en cada dirección, excepto para el extremo norte y final de la del extremo sur, donde solo dos vías expresas siguen. La línea esta señalada como la Línea "A",(Line "A" en inglés) con las vías A1, A3, A4, y A2 de oeste a este,[6] corriendo de aproximadamente 800pies al final del extremo sur[7] a 1540 pies al final del extremo norte.[8]
Líneas
Galería
-
Terminal Norte, en la Calle 207 -
Entrada a la Calle 145 -
Nivel bajo en la estación local en el Central Park West de la (Calle 86) -
World Trade Center, la terminal sur
Lista de estaciones
La línea de la 8ª Avenida (IND) sirve a las siguientes estaciones.
| Barrio (aproximado) |
estación | Vías | Servicios | Abrió | Transferencias y notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Inwood | Inwood–Calle 207 | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle Dyckman | A |
10 de septiembre de 1932 | ||||
| Washington Heights | Calle 190 | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 181 | A |
10 de septiembre de 1932 | ||||
| Calle 175 | A |
10 de septiembre de 1932 | Terminal de Autobuses del Puente George Washington | |||
| Calle 168 | todo | A |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 | ||
| Calle 163 | local | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 155 | local | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Harlem | Calle 145 | todo | A |
10 de septiembre de 1932 | Línea Concourse (B | |
| Línea Concourse se une con (B | ||||||
| Calle 135 | local | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 125 | todo | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 116 | local | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Upper West Side | Calle 110–Cathedral Parkway | local | A |
10 de septiembre de 1932 | ||
| Calle 103 | local | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 96 | local | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 86 | local | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 81–Museo de Historia Natural | local | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Calle 72 | local | A |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Midtown | Calle 59–Columbus Circle | todo | A |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 | |
| Línea de la Sexta Avenida se divide con (B | ||||||
| Calle 50 | local | A |
10 de septiembre de 1932 | Línea Queens Boulevard (E | ||
| Línea Queens Boulevard se une con (E | ||||||
| Calle 42–Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria | todo | A |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria | ||
| Calle 34–Estación Penn | todo | A |
10 de septiembre de 1932 | Estación Penn: Amtrak, Ferrocarril de Long Island y New Jersey Transit | ||
| Chelsea | Calle 23 | local | A |
10 de septiembre de 1932 | ||
| Calle 14 | todo | A |
10 de septiembre de 1932 | Línea Canarsie (L | ||
| Greenwich Village | Calle Carta Oeste–Washington Square | todo | A |
10 de septiembre de 1932 | Línea de la Sexta Avenida (B Autoridad Portuaria Trans–Hudson en la Novena Calle | |
| cruces locales desde/hacia la Línea de la Sexta Avenida (servicio no regular) | ||||||
| SoHo | Calle Spring | local | A |
10 de septiembre de 1932 | ||
| TriBeCa | Calle Canal | todo | A |
10 de septiembre de 1932 | ||
| Distrito Financiero | Calle Chambers | expresa | A |
10 de septiembre de 1932 | dos partes de la misma estación;las vías locales terminan en la Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 Autoridad Portuaria Trans–Hudson en el World Trade Center | |
| World Trade Center | local | E |
10 de septiembre de 1932 | |||
| Broadway–Calle Nassau | A |
1 de febrero de 1933 | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 | |||
| continua hasta el Túnel de la Calle Cranberry | ||||||
| Brooklyn Heights | Calle High–Puente de Brooklyn | A |
24 de junio de 1933[9] | La línea abrió el 1 de febrero de 1933, pero la estación aún no estaba completada. | ||
| Continúa hasta la Línea de la Calle Fulton, y se cruza con/desde y hacia la Línea Culver | ||||||
- *La Calle 50 es solo accesible en la dirección sur.
Referencias
Para más información y descripción de La línea vea track maps on nycsubway.org, later published in Dougherty, Peter (2002). Tracks of the New York City Subway. Peter Dougherty. OCLC 49777633.
- ↑ «New Subway Link Opens Wednesday». New York Times: 3. 29 de enero de 1933.
- ↑ «Metro de Nueva York: La red de hoy es futuro». New York Times: XX3. 6 de marzo de 1932.
- ↑ New York Appellate Division Reports - OSBORN v. O’BRIEN, 239 App. Div. 453 (1933)
- ↑ «Old Jamaica Farm Divided for Homes». New York Times: 153. 8 de octubre de 1939.: "la propiedad está cerca del bulevar Woodhaven Boulevard estación de la Octava avenida del metro"
- ↑ «Delaney Assails Transit Sitdowns». New York Times: 26. 31 de enero de 1943.: "the Jamaica inspection barn of the Eighth Avenue Subway System, in Kew Gardens, Queens"
- ↑ {{{editorial}}}. {{{título}}} [mapa], edición 15 de noviembre, 1968.
- ↑ Joseph Brennan. «Abandoned Stations: Court St, and Hoyt-Schermerhorns Sts platforms». Consultado el 19 de abril de 2007.
- ↑ Calculado de la longitud mil
- ↑ «Jobs are Filled on All Subway Links». New York Times: 8. 25 de junio de 1933.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea de la Octava Avenida.- IND 8th Avenue Line (www.nycsubway.org)

