Línea Jōnan

La línea Jōnan (城南線, Jōnan-sen^?) es una de las líneas urbanas del Ferrocarril Iyo. Se extiende desde la estación Onsen de Dōgo (道後温泉駅, Dōgo'onsen-eki^?) hasta la estación Nishi-Horibata (西堀端停留場, Nishihoribata-teiryūjō^?), todas en la ciudad de Matsuyama de la prefectura de Ehime.

Desde la estación Kenchomae hasta la estación Kami Ichiman se suceden varias pendientes ascendentes.

Conforma la mayor parte del recorrido del tren de Botchan (坊っちゃん列車, Botchan-ressha^?), siendo una de las principales líneas, tanto para el turista como para los habitantes de la ciudad de Matsuyama.

• Distancia total: 3,5 km
• Ancho de vía: 1067mm
• Cantidad de estaciones: 11 (incluidas las cabeceras)
• Cantidad de vías: Vía doble
• Electrificación: toda la línea (DC600V)

1. Estación Onsen de Dōgo (道後温泉駅, Dōgo'onsen-eki^?)
2. Estación Parque de Dōgo (道後公園停留場, Dōgokōen-teiryūjō^?)
3. Estación Minamimachi (南町停留場, Minamimachi-teiryūjō^?)
4. Estación Kami-Ichiman (上一万停留場, Kamiichiman-teiryūjō^?), combinación con la línea urbana Renraku.
5. Estación Comisaría (警察署前停留場, Keisatsushomae-teiryūjō^?)
6. Estación Katsuyamachō (勝山町停留場, Katsuyamachō-teiryūjō^?)
7. Estación Ōkaidō (大街道停留場, Ōkaidō-teiryūjō^?)
8. Estación Oficina de la Prefectura (県庁前停留場, Kenchōmae-teiryūjō^?)
9. Estación Casa del Ayuntamiento (市役所前停留場, Shiyakushomae-teiryūjō^?)
10. Estación Minami-Horibata (南堀端停留場, Minamihoribata-teiryūjō^?), combinación con las líneas urbanas Hanazono y Honmachi.
11. Estación Nishi-Horibata (西堀端停留場, Nishihoribata-teiryūjō^?), combinación con la línea urbana Ōtemachi.

Los ramales 1 y 2 recorren la Línea Johoku en su totalidad.

• Ramal 1 (Circunvalación en sentido horario): Estación Matsuyamashi → Línea Hanazono → Minami-Horibata → Línea Jōnan → Nishi-Horibata → Línea Ōtemachi → Komachi → Línea Jōhoku → Heiwadōri 1 → Línea Renraku → Kami-Ichiman → Línea Jōnan → Minami-Horibata → Línea Hanazono → Estación Matsuyamashi
• Ramal 2 (Circunvalación en sentido contra horario): Estación Matsuyamashi → Línea Hanazono → Minami-Horibata → Línea Jōnan → Kami-Ichiman → Línea Renraku → Heiwadōri 1 → Línea Jōhoku → Komachi → Línea Ōtemachi → Nishi-Horibata → Línea Jōnan → Minami-Horibata → Línea Hanazono → Estación Matsuyamashi
• Ramal 3 (Ramal Shieki): Estación Matsuyamashi → Línea Hanazono → Minami-Horibata → Línea Jōnan → Onsen de Dōgo
• Ramal 5 (Ramal JR): Estación JR Matsuyama → Línea Ōtemachi → Nishi-Horibata → Línea Jōnan → Onsen de Dōgo
• Tren de Botchan: (Komachi → Estación JR Matsuyama → Nishi-Horibata / Estación Matsuyamashi → Minami-Horibata) → Ōkaidō → Kami-Ichiman → Onsen de Dōgo (Solo se detiene en las estaciones indicadas y en algunas de ellas solo para el descenso)

• 1907: es inaugurada por la empresa Tranvías Eléctricos Matsuyama (松山電気軌道, Matsuyama-denki-kidō^?) con una única vía. Contaba con 12 estaciones, posteriormente sería suprimida la estación Enokimae (榎前停留場, Enokimae-teiryūjō^?) (entre las actuales estaciones Minamihoribata y Shiyakushomae).

• 1911: el 1° de septiembre se inauguran los tramos comprendidos entre las estaciones Sumiyoshi (住吉停留場, Sumiyoshi-teiryūjō^?) y Honmachi (本町停留場, Honmachi-teiryūjō^?), y entre las estaciones Fudanotsuji (札ノ辻停留場, Fudanotsuji-teiryūjō^?) y Dōgo (道後駅, Dōgo-eki^?), actual estación Onsen de Dōgo, con un ancho de vía de 1435 mm.
• 1911: el 19 de septiembre se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Honmachi y Fuda-no-Tsuji con un ancho de vía de 1435 mm.
• 1912: el 7 de febrero se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Enokuchi (江ノ口停留場, Enokuchi-teiryūjō^?) y Sumiyoshi con un ancho de vía de 1435 mm.
• 1921: el 1 de abril la empresa Tranvías Eléctricos Matsuyama es absorbida por Ferrocarril Iyo.
• 1923: el 30 de junio el tramo comprendido entre las estaciones Enokuchi y Dōgo pasa a tener un ancho de vía de 1067 mm. Además se suprime el paso sobre nivel de Kami Ichiman, dado que la línea Ferrocarril Dogo (道後鉄道, Dōgo-tetsudō^?) se elimina.
• 1926: el 2 de mayo el tramo comprendido entre las estaciones de Ichibanchō (一番町停留場, Ichibanchō-teiryūjō^?), actual estación Ōkaidō, y Katsuyamacho cambia su recorrido y pasa a tener dos vías; y el tramo comprendido entre las estaciones de Katsuyamachō y Dōgo pasa a tener dos vías.
• 1927: el 1° de noviembre se elimina el tramo entre las estaciones Enokuchi y Kayamachi (萱町停留場, Kayamachi-teiryūjō^?).
• 1929: el 1° de abril se inaugura el tramo entre las estaciones Komachi (古町駅, Komachi-eki^?) y Kayamachi.
• 1936: el 1° de mayo el tramo entre las estaciones de Nishihoribata y Saibanshomae (裁判所前停留場, Saibanshomae-teiryūjō^?), actual Estación Oficina de la Prefectura, pasa a tener dos vías.
• 1946: el 19 de agosto el tramo entre las estaciones Komachi, Kayamachi, Honmachi y Nishi-Horibata es suspendido.
• 1948: el 1° de julio el tramo entre las estaciones Komachi, Kayamachi, Honmachi y Nishi-Horibata es eliminado. En su lugar se inaugura la línea Honmachi.
• 1949: el 5 de marzo el tramo entre las estaciones Oficina de la Prefectura e Ichibanchō pasa a tener dos vías.
• 1969: el 1° de diciembre se modifica el recorrido desde la estación Kami Ichiman hacia la estación Onsen de Dōgo por el que se dirige hacia la estación Comisaría (警察署停留場, Keisatsushō-teiryūjō^?).

• Ferrocarril Iyo