Línea Aljucén-Cáceres
| Línea Aljucén-Cáceres | ||||||||||||||||||||||||||||
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| Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Ferrocarril | |||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Ancho ibérico | |||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Aljucén | |||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Cáceres | |||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 66,0 km | |||||||||||||||||||||||||||
| Vías | Vía única | |||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1668 mm | |||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | No | |||||||||||||||||||||||||||
| Propietario | Adif | |||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | En uso | |||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Renfe Operadora | |||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||
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La línea Aljucén-Cáceres es una línea férrea de 66 kilómetros de longitud que pertenece a la red ferroviaria española. Se trata de una línea de ancho ibérico (1668 mm), no electrificada y en vía única. Inaugurada en 1884, a lo largo de su historia ha pasado por manos de varios operadores. Actualmente el ente Adif es la propietaria de las instalaciones. Según la catalogación de Adif, es la «línea 510».[1]
Historia
La concesión estatal para la construcción de este ferrocarril había sido concedida ya en 1876,[2] si bien en 1880 fue a parar a manos de la compañía MZA —año en que esta se anexionó a la Compañía de los Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz (CRB)—.[3] La construcción sería emprendida por MZA, siendo inaugurada la línea en 1884.[4] Tenía una longitud de 66 km[3] y permitía enlazar la línea Ciudad Real-Badajoz —a través de Aljucén— con Cáceres y la línea Madrid-Valencia de Alcántara. En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, la línea pasó a manos de RENFE. Desde el 1 de enero de 2005 el ente Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias mientras que Renfe Operadora explota la línea.
Estaciones
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| Nombre | Municipio | Coordenadas | Estado | Wikidata | Commons | Imagen |
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| estación de Cáceres | Cáceres | 39°27′37″N 6°23′08″O / 39.460278, -6.385556 | Q3096340 | Cáceres train station |  | |
| estación de Aljucén | Mérida | 38°56′11″N 6°24′28″O / 38.936416666666666, -6.4078888888888885 | Q5845655 | |||
| estación de Aldea del Cano | Cáceres | 39°17′34″N 6°22′47″O / 39.292714, -6.379856 | Q106836018 | Aldea del Cano train station |  | |
| estación de El Carrascalejo | Mérida | 39°03′31″N 6°22′46″O / 39.0585, -6.379388888888889 | demolido o destruido | Q130442083 | ||
| estación de Carmonita | Carmonita | 39°09′22″N 6°22′00″O / 39.156, -6.366638888888889 | demolido o destruido | Q130442170 |
Referencias
- ↑ «Red ferroviaria española». Ministerio de Fomento. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013. Consultado el 11 de diciembre de 2019.
- ↑ López Morell, 2005, p. 286.
- ↑ a b Comín, 1998, p. 154.
- ↑ Schmidt, 1964, p. 139.
Bibliografía
- Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya.
- López-Morell, Miguel Ángel (2005). La Casa Rothschild en España (1812-1941). Madrid: Marcial Pons. ISBN 84-95379-84-8.
- Schmidt, Werner (1964). Die Entwicklung der spanischen Eisenbahnen und ihre ökonomische Bedeutung für die langfristigen Entwicklungsprozesse der spanischen Volkswirtschaft. Dissertation. Hamburgo.
Enlaces externos
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Datos: Q79879481- Multimedia: Aljucén-Cáceres railway line / Q79879481