Línea 3 del Metro de Lima y Callao
.svg.png){kind=small} Línea 3 | ||
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 El trazo en color cyan representa el recorrido aproximado de la línea 3 | ||
| Lugar | ||
| Área abastecida | Comas, Los Olivos, Independencia, San Martín de Porres, Rímac, Lima, Lince, San Isidro, Miraflores, Santiago de Surco y San Juan de Miraflores | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Sistema | Metro de Lima y Callao | |
| Inauguración | 2032 (Estimación) | |
| Inicio | El Álamo | |
| Fin | Pedro Miotta | |
| Depósitos | 2[1] | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 34.3 km[1] | |
| Vías | 2 | |
| Estaciones | 27[1] | |
| Sistemas de seguridad | GoA 4 Driverless | |
| Características | Subterráneo | |
| Explotación | ||
| Estado | En proyecto (2030-2040 aprox.) | |
| Pasajeros | 2.000.000 por día (proyectado)[1] | |
| Flota | Alstom Metrópolis 9000 | |
| Autoridad | Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao | |
| Mapa | ||
 Mapa esquemático | ||
| Líneas relacionadas | ||
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La línea 3 del Metro de Lima es la tercera línea del Metro de Lima y Callao, se encuentra proyectada desde 2010, con la expedición del Decreto Supremo N° 059-2010-MTC, que definió la Red Básica del Metro de Lima. Tendrá una longitud proyectada de 32 km.[2]
En julio de 2021, el MTC comunicó que recorrerá la ciudad de norte a sur y beneficiará a la población de al menos ocho distritos en su área de influencia directa (4 millones de habitantes). El MTC, confirmó que será subterránea, al igual que la línea 2.[3]
Historia
El 22 de agosto de 2014, la agencia Proinversión informó que siete postores se presentaron con sus propuestas técnicas y económicas para los estudios de la línea 3 del Metro de Lima.[4] La adjudicación de los estudios se otorgó al consorcio MetroTres integrado por Price Water House Coopers, Ingerop, Metropolitana Milanese y Alpha Consult, que propuso el recorrido, diseño y monto de inversión aproximado de US$ 5,000 millones en 2015.[5]
En 2021, el Ministerio de Transportes informó que hay ocho países interesados en ser parte del megaproyecto bajo la modalidad de contrato gobierno a gobierno.[6]
El 10 de enero de 2023, el presidente del Consejo de Ministros, Alberto Otárola, anunció que desde el Ejecutivo se asignará un monto de S/ 252 millones para el gerenciamiento y la adquisición de predios para avanzar con el proyecto de la Línea 3 del Metro de Lima. En diciembre de 2023, el Gobierno del Perú oficializó la constitución de un Fideicomiso de Titulización para el financiamiento de proyectos de infraestructura de transporte y de la movilidad urbana en Lima y Callao, el cual permitirá acelerar la construcción de obras como la Línea 3 y Línea 4 del Metro de Lima, a través de una modalidad de contratación de Estado a Estado (también conocido como G2G).[7][8]
El 26 de agosto de 2024, la ATU confirmó que la Línea 3 del Metro de Lima y Callao será 100% subterránea, con una longitud de 34.8 km, 28 estaciones, y unirá los distritos de Comas y San Juan de Miraflores en tan solo 56 minutos. Se están realizando gestiones para obtener los recursos necesarios para iniciar la elaboración del expediente técnico, el estudio de impacto ambiental, la liberación de interferencias y la adquisición de predios. [9]
El 25 de noviembre de 2024, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes hizo la presentación de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao a representantes de 29 embajadas acreditadas en el Perú, con el objetivo de facilitar la colaboración internacional para ejecutar estos proyectos bajo el mecanismo de Estado a Estado.
El 11 de marzo de 2025, El ministro de Economía y Finanzas, José Salardi, planteó el objetivo de adjudicar los proyectos de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao el año 2026, los cuales involucran una inversión superior a los 10,600 millones de dólares,[10] así mismo la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) aseguró que los proyectos de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima podrían desarrollarse de manera paralela.[11]
Conexión con el ferrocarril Callao - Barranca
Desde 2015, pobladores y autoridades de los distritos de Lima Norte, clamaban que la ruta se extiendiera hasta el distrito de Ancón al norte de la Provincia de Lima. Como consecuencia, en 2025, el MTC declaró que los pobladores de Puente Piedra y Ancón podrán hacer uso de la línea 3 a través del ferrocarril Callao - Barranca, que tendrá una estación intermodal en Pro (cruce de Canta Callao con la Panamericana Norte), cuyos estudios de preinversión se realizan desde 2024.[12]
Monto de inversión
El organismo público de inversión privada Proinversión indicó el 24 de octubre de 2014 que la inversión aproximada tanto para la línea 3 como para la línea 4 será aproximadamente de US$.5,000 millones cada una, teniendo en cuenta las características de las mismas. Actualmente, ya se encargaron los estudios de la línea 3 y los estudios para la línea 4 deben encargarse en los próximos meses.[13] Asimismo, el 10 de enero de 2016, los estudios hechos por el consorcio MetroTres fueron registrados en el SNIP, y posteriormente, a evaluación del MEF, los estudios estimaron una inversión de S/19.000 millones para la construcción, compra de trenes y otros gastos importantes. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene previsto realizar la licitación pública entre septiembre y octubre de 2016.[14]
En enero de 2021, el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), manifestó que la línea 3, que conectará a 13 distritos de Lima y el Callao, contará con una inversión aproximada de casi US$ 7,000 millones.
Las avenidas por las que se cruzará serán: Chillón-Trapiche, carretera Panamericana Norte, Tacna, Inca Garcilaso de la Vega, Arequipa, José Larco, Alfredo Benavides, carretera Panamericana Sur y Pedro Miotta.
Estaciones
Según el estudio de factibilidad encargado por el MTC, la línea 3 contará con las siguientes estaciones
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Véase también
Referencias
- ↑ a b c d Proinversión (13 de noviembre de 2015). «Nota de Prensa Línea 3 del Metro de Lima». Consultado el 15 de noviembre de 2015.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 8 de agosto de 2014. Consultado el 23 de enero de 2017.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 27 de mayo de 2015. Consultado el 20 de mayo de 2015.
- ↑ Diario Gestión (22 de agosto de 2014). «Siete postores presentan propuestas para estudio de Línea 3 del [[Metro de Lima]]». Archivado desde el original el 24 de agosto de 2014. Consultado el 22 de agosto de 2014. Wikienlace dentro del título de la URL (ayuda)
- ↑ «Proinversión: Consorcio europeo hará estudio de línea 3 del Metro de Lima». RPP. 13 de septiembre de 2014. Consultado el 14 de septiembre de 2014.
- ↑ «Líneas 3 y 4 del Metro de Lima deben ejecutarse en próximo Gobierno, según ministro de Transporte». Consultado el 28 de marzo de 2022.
- ↑ «Nuevas líneas 3 y 4 del Metro de Lima: cuáles serían las rutas». Consultado el 8 de febrero de 2024.
- ↑ Redacción EC (15 de enero de 2024). «Qué se sabe de la construcción de la Línea 3 del Metro de Lima». El Comercio. ISSN 1605-3052. Consultado el 8 de abril de 2024.
- ↑ «Línea 3 del Metro se interconectará con las líneas 1 y 2, el Metropolitano y los corredores complementarios». www.gob.pe. Consultado el 26 de agosto de 2024.
- ↑ PERÚ, Empresa Peruana de Servicios Editoriales S. A. EDITORA (11 de marzo de 2025). «MEF plantea como objetivo adjudicar líneas 3 y 4 del Metro de Lima el próximo año». andina.pe. Consultado el 4 de abril de 2025.
- ↑ Gestión, Redacción (25 de marzo de 2025). «Líneas 3 y 4 del Metro de Lima podrían ejecutarse en simultáneo: los detalles». Gestión. Consultado el 4 de abril de 2025.
- ↑ «La Línea 3 del Metro no llegará hasta Puente Piedra y alcaldes reclaman #PBO #noticias». Consultado el 9 de julio de 2024.
- ↑ http://elcomercio.pe/economia/peru/peru-destinaria-us10000-millones-lineas-3-y-4-metro-noticia-1766141?flsm=1
- ↑ Fernando Alayo Orbegozo (10 de enero de 2016). «Línea 3 del metro demandará inversión de S/ 19 mil millones». El Comercio. Consultado el 9 de marzo de 2016.
- ↑ «Línea 3 del Metro se interconectará con las líneas 1 y 2, el Metropolitano y los corredores complementarios». www.gob.pe. Consultado el 2 de mayo de 2025.
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Datos: Q16595594