Iveco Bus Magelys

Iveco Bus Magelys
Datos generales
Otros nombres	Irisbus Magelys Iveco Bus Magelys
Fabricante	Irisbus Iveco Bus (a partir de 2013)
País	Francia Italia Italia
Fábricas	Francia: Annonay
Período	2007-2019
Dimensiones
Longitud	12 - 12,8 - 13,8
Anchura	2,550 mm
Altura	3,620 mm
Planta motriz
Motor	Iveco Cursor 8 Iveco Cursor 9 Iveco Cursor 10
Otros modelos
Relacionado	Irisbus Arway Iveco Bus Crossway Iveco Bus Evadys
Similares	Mercedes Travego MAN Lion's Coach Setra TopClass
Predecesor	Irisbus Iliade Irisbus Domino

El Iveco Bus Magelys (anteriormente Irisbus Magelys), es un autobús producido desde 2007 por Irisbus, que posteriormente se convirtió en Iveco Bus en mayo de 2013.

El Magelys fue diseñado para el premio "Autocar del Año" de 2008. Es un gran autocar de turismo, diseñado para competir con los vehículos de alta gama del mercado. Fabricado sobre el chasis SFR120, incorpora características de vanguardia, como paneles de techo de cristal: el Magelys tiene entre un 30% y un 45% más de vidrio que sus competidores.

Producido en la planta de Annonay (Francia), también se fabricó bajo la marca Iveco Bus desde 2013.

El diseño del Magelys no se centra simplemente en transportar pasajeros de un punto A a un punto B, sino en brindarles una mayor sensación de espacio durante los viajes largos. Para lograrlo, los diseñadores querían que entrara más luz al autobús, a la vez que se ofrecía privacidad a los pasajeros. Por ello, el diseño cuenta con una gran superficie de vidrio, el 65 % de la cual está tintada.

Se fabricó y comercializó entre 2007 y 2013 bajo la marca Irisbus (filial del fabricante Iveco), luego por Iveco Bus de 2013 a 2020. Sustituye al Irisbus Iliade y al Nuevo Domino.

En 2007, Irisbus lanzó el Magelys. La gama incluye tres longitudes: 12,2 m, 12,8 m y 13,8 m; con la posibilidad de elegir entre dos motores: el Iveco Cursor 8 o el Cursor 10.

El 24 de mayo de 2013, Iveco decidió sustituir la marca Irisbus por Iveco Bus. Todos los modelos se renovaron y rebautizaron, excepto el Evadys, que no se renovó. La distribución interior del Magelys se revisó con materiales de mayor calidad. El motor se simplificó con el Iveco Cursor 9, que desarrolla 400 CV. La transición a la normativa Euro 6 también trajo consigo cambios visibles en el exterior: se modificó la parrilla, que se adornó con el logotipo de Iveco y se equipó con faros delanteros rectangulares comunes a toda la gama de autobuses y autocares Iveco Bus Euro 6. En la parte trasera, también se sustituyeron los faros y se modificó y centró el soporte de la matrícula. En el lado derecho, se añadieron dos rejillas de ventilación traseras. Se simplificó el diseño de los pasos de rueda.

• Junio de 2007: Presentación del Magelys.
• Principios de 2008: Lanzamiento y comercialización bajo la marca Irisbus con la versión HD.
• 2008 : Lanzamiento de la versión HDH.
• 2010 : Lanzamiento de las versiones Pro y Line.
• Septiembre de 2013: Lanzamiento del Magelys, bajo la marca Iveco Bus.
• 2016: Elegido Autocar del Año.^[1]​^[2]​
• Marzo de 2017: Iveco Bus celebra el Magelys número 2000 fabricado en Annonay^[3]​
• Octubre de 2019: Fin definitivo de la producción.
• Primavera de 2020: Fin de las ventas.

El Magelys está equipado con el motor Cursor 10, que desarrolla 380 o 450 CV y cumple con la normativa EEV. La versión de 380 CV cuenta con una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que la versión más potente (disponible opcionalmente en el otro modelo) incorpora una transmisión automática ZF AS-Tronic de 12 velocidades.

El Magelys, que recibió el premio Autocar del Año en España 2009, cuenta ya con una nueva versión de lujo: el Magelys HDH de 3 ejes con 13,8 metros de longitud. La presentación del nuevo Magelys es un día importante porque permite a la compañía posicionarse en el sector Premium. Con esta versión la marca del delfín cuenta ya con una de las mayores gamas del mercado. Además de su tercer eje, cuenta con dos grandes novedades: un peldaño retráctil para facilitar el acceso en la puerta delantera y una visión panorámica gracias a su techo acristalado con protección térmica. ^[4]​

Inicialmente producida en versiones HD y HDH, la versión HD fue reemplazada por la PRO en 2010. El frontal se modificó ligeramente, con la incorporación de nuevos faros LED y la eliminación de la puerta de servicio del conductor.

Para hacer la conducción más cómoda y eficiente, el nuevo Magelys cuenta con cambio automatizado de 12 velocidades ZF AS Tronic 2301, mando por palanca multifunción integrada en columna de dirección y Hill Holder (sistema de ayuda en arranque en rampa), además del ralentizador hidráulico ZF INTARDER integrado en el cambio. ^[4]​

La suspensión es neumática integral con regulación de altura continua y automática, independientemente de las condiciones de carga. Cuenta con Sistema Electrónico de Regulación de la Suspensión (de serie): Arrodillamiento lateral derecho (Kneeling), sistema de elevación y bajada del vehículo, corrector electrónico de la alineación. ^[4]​

Incorpora además de serie, nuevas tecnologías que apuestan por la seguridad vial: ABS: Antilock Braking System (sistema antibloqueo de frenos); ASR: Anti Slip Regulator (sistema de control de tracción); EBS: Electronic Brake System (sistema de control electrónico de frenado); ESP: Electronic Stability Program (programa electrónico de estabilidad); Freno de emergencia y Freno de estacionamiento. ^[4]​

A continuación, un resumen de las versiones producidas:

• Longitud: 12,2 - 12,8 metros
• Equipamiento: Gran Turismo
• Producción: 2007 a 2010

  

• Longitud: 13,8 metros (3 ejes)
• Configuración: Gran Turismo
• Producción: 2007 a 2013

• Longitud: 12,2 - 12,8 metros
• Equipamiento: Gran Turismo
• Producción: 2010 a 2013

Con la transición a la norma Euro 6, el Magelys recibió una renovación visual, adoptando la estética familiar que caracteriza a los demás modelos de la gama (Urbanway y Crossway); se incorporó el motor Cursor 10. Con esta nueva serie, desapareció la división entre PRO y HDH, dejando solo una versión en producción, simplemente llamada Magelys. También se interrumpió la producción del modelo de 13,8 metros.

En 2015, recibió el prestigioso premio "Autocar del Año 2016".

la familia Magelys cubre todas las posibles necesidades de las empresas de transporte especializadas en el segmento turístico y en las rutas regionales, nacionales e internacionales. La polivalencia y flexibilidad del diseño del Magelys la pudo probar el jurado en Bulgaria en una unidad equipada con todos los dispositivos necesarios para cubrir cualquier ruta, cumpliendo las normativas exigidas para el transporte de pasajeros regional e internacional en Europa.^[8]​

El ganador de las pruebas del premio 'Autocar Internacional del Año 2016' es un Magelys que incorpora equipamientos como el sistema de elevación de silla de ruedas con puertas de acceso específicas y espacio destinado a un pasajero con discapacidad. Además incluye mesa desmontable, 46 plazas tapizadas en cuero, aseo, tres pantallas de LCD, conexión WiFi, tomas de corriente de 220 V y de USB, GPS y cámara frontal que muestra a los pasajeros la carretera.^[8]​

El trofeo se entregará a Iveco Bus en su stand en el próximo Salón Busworld que se celebrará en Cortrique (Bélgica) del 16 al 21 octubre de 2015. El último autobús de Iveco que fue galardonado como "International Coach of the Year" fue el EuroClass HD en 1995. ^[8]​

Estas son las características de esta versión:

• Longitud: 12,2 - 12,8 metros
• Equipamiento: Gran Turismo
• Producción: desde 2013

La producción del Magelys se interrumpió en otoño de 2019 debido a la disminución de las ventas causada por problemas técnicos y el progresivo deterioro de su ensamblaje y acabados interiores, que eran inferiores a los estándares que ahora alcanza la competencia. Este modelo se mantuvo a la venta hasta la primavera de 2020 debido al gran número de unidades que quedaron sin vender en los concesionarios.

Sus líneas elegantes contribuyen a la fluidez y redondez del Magelys. Es un vehículo lujoso y contemporáneo. Incorpora entre un 30 % y un 45 % más de acristalamiento que sus competidores para aumentar el campo de visión de los pasajeros.

Está disponible en tres versiones: HD, HDH y Pro, todas con una anchura de 2550 mm. Se ofrece en tres longitudes: 12,20 y 12,76 metros para dos ejes (HD y Pro) y 13,80 metros para tres ejes (HDH), y dos alturas.

Las primeras versiones son los Irisbus Magelys HD y HDH, disponibles en 12 o 13 metros para el HD y 15 metros para el HDH (doble eje, producción muy limitada). El Irisbus Magelys Pro se reconoce por sus faros, que difieren de los del HD. Esta versión, lanzada en 2010, es una versión simplificada del Magelys HD, con la eliminación de la puerta del conductor, una pintura simplificada en la carrocería, un panel trasero diferente, etc. También existe la versión Magelys Line, más económica que el Magelys Pro, reconocible también por sus faros (el Magelys Pro tiene LED sobre los faros, ausentes en el Magelys Line).

Con la transformación al Iveco Magelys, la gama se ha simplificado. El autocar está disponible en dos longitudes (12,20 y 12,80 metros), una sola altura y un solo motor (el Iveco Cursor 9), pero con varias opciones para los transportistas.

El Magelys se fabricó con tres generaciones de motores diésel, según su normativa europea de emisiones:

• Euro 4: Fabricado entre 2007 y 2009, con motor Iveco Cursor 8 o 10.
• Euro 5: Fabricado entre 2009 y 2014, con motor Iveco Cursor 8 o 10.

• Euro 6: Fabricado entre 2014 y 2020, con motor Iveco Cursor 9.

Versión diseñada para excursiones. Cama para el conductor disponible opcionalmente.

• Lanzamiento: 2007-2013.
• Longitud: 12,20 y 12,80 m.
• Motor: Iveco Cursor 10 con caja de cambios ZF Astronic.

Versión de turismo con capacidad para 61 pasajeros. Contaba con dos ejes traseros y se vendió en raras ocasiones.

• Comercialización: 2007 a 2013.
• Longitud: 13,80 m.
• Motorización: Iveco Cursor 10 con caja de cambios ZF Astronic.

Irisbus Magelys Pro.

Este vehículo se utiliza generalmente en líneas regulares (departamentales, regionales, TER, etc.). Para diferenciarlo de las versiones HD y HDH, el frontal presenta una ligera modificación. En la versión de 12,80 m de longitud, se ofrece opcionalmente un elevador PMR.

• Lanzamiento: 2010-2013
• Longitud: 12,20 y 12,80 m.
• Motor: Iveco Cursor 8.

Versión diseñada para el transporte en líneas regionales o nacionales. Los faros LED se sustituyen por ópticas bixenón. En esta versión, el autocar está equipado de serie con una veleta.

• Disponible comercialmente: de 2013 a 2020.
• Longitud: 12,20 y 12,80 m.
• Motor: Iveco Cursor 9 con caja de cambios ZF Astronic.

Versión turística destinada a excursiones.

• Disponible comercialmente: de 2013 a 2020.
• Longitud: 12,20 y 12,80 m.
• Motor: Iveco Cursor 9 con caja de cambios ZF Astronic.

Versión destinada al transporte privado (conocido como Grand-tourisme) y destinada al transporte de personalidades.

• Disponible comercialmente: de 2013 a 2020.
• Longitud: 12,20 y 12,80 m.
• Motor: Iveco Cursor 9 con caja de cambios ZF Astronic.

En total se han producido más de 3.000 Magelys, adquiridos en toda Europa para realizar cualquier tipo de servicio: desde líneas interregionales hasta conexiones estatales, pasando por las líneas FlixBus, sin olvidar los modelos utilizados para el transporte de equipos deportivos.^[5]​^[6]​

En los Países Bajos, este autobús solo está disponible en la escuela de conducción Hendriks. También está disponible en Francia e Italia, entre otros lugares. Lo utilizan principalmente empresas de autocares y taxis para viajes turísticos o transporte público.

También, el autocar Magelys fué utilizado en la Juventus de Turín, equipo futbol de los mismos dueños que Fiat. Iveco e Irisbus, se trata de la familia Agnelli.

El Juventus ha utilizado un Iveco Bus Magelys, específicamente un modelo HDH, para sus desplazamientos, especialmente durante la temporada 2013-2014. Este modelo fue diseñado para el segmento de gran turismo y destaca por su techo de cristal, que ofrece más iluminación natural que sus competidores. El Magelys de la Juventus cuenta con 44 asientos, puertos USB, tomas de auriculares, nevera, WiFi y pantallas LCD.^[9]​^[10]​^[11]​^[12]​^[13]​

* = con aire acondicionado: altura no conocida; ** = varía según la distribución interior; *** = el peso total está limitado a 18.000 kg en varios países europeos según las normas locales; **** = en la versión sin inodoro añadir dos asientos.

El Magelys ha tenido varios motores diésel modificados a lo largo de los años de su producción de acuerdo con las diversas normas europeas sobre contaminación.

* = Velocidad limitada

Los Magelys están equipados con una caja de cambios semiautomática o automática.

• Transmisión semiautomática :
  • ZF Astronic 12 AS 12 velocidades, en motores Iveco Cursor 8 y 10.
• Transmisión automática:
  • ZF 6AS o 12AS 2001 con 6 o 12 velocidades, en motores Iveco Cursor 9.

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Iveco Bus Magelys» de Wikipedia en italiano, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.