HMS Leopard
| HMS Leopard | ||
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 Incidente entre el HMS Leopard y el USS Chesapeake que desencadenó el asunto Chesapeake-Leopard. Dibujado por Fred S. Cozzens y publicado en 1897. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero |
Astillero de Portsmouth (1775) Astillero de Sheerness (1785) | |
| Clase | Clase Portland | |
| Tipo | cuarta clase | |
| Operador | Marina Real británica | |
| Autorizado |
16 de octubre de 1775 Vuelto a ordenar en mayo de 1785 | |
| Iniciado |
Enero de 1776 (Portsmouth) 7 de mayo de 1785 (Sheerness) | |
| Botado | 24 de abril de 1790 | |
| Asignado | 26 de mayo de 1790 | |
| Baja | 28 de junio de 1814 | |
| Destino | Naufragado | |
| Características generales | ||
| Eslora | 44.6 m (Total), 36.6 m (casco) | |
| Manga | 12.4 m | |
| Puntal | 5.33 m | |
| Calado | 5,33 metros | |
| Armamento |
50 cañones
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| Tripulación | 350 | |
El HMS Leopard era un navío de línea de cuarta clase de la Royal Navy que se utilizó durante las Guerras revolucionarias francesas, las Guerras Napoleónicas y la Guerra anglo-estadounidense de 1812.
Construcción y puesta en funcionamiento
Se encargó primero el 16 de octubre de 1775, y fue nombrado el 13 de noviembre de 1775 e iniciado en el astillero de Portsmouth en enero de 1776[1] Fue reorganizado en mayo de 1785, diez años después de haber sido previamente establecido. La construcción comenzó en el astillero de Sheerness el 7 de mayo de 1785. El trabajo fue en un primer momento supervisado por el maestro carpintero Martin Ware hasta diciembre de 1785, y después de eso por John Nelson hasta marzo de 1786 cuando Guillermo se hizo cargo de la regla.[1][1] Se puso en marcha en Sheerness el 24 de abril de 1790, y se había completado el 26 de mayo de 1790. Fue puesto en servicio en junio de ese año bajo su primer comandante, el capitán John Blankett.[1]
Servicio
A principios de 1807, un puñado de marineros británicos, algunos nacidos en América, dejaron abandonados los buques respectivos. En un intento por recuperar a los desertores británicos, el capitán Salisbury Pryce Humphreys, al mando del Leopard, eligió el USS Chesapeake y pidió permiso para salir en su búsqueda. El comodoro James Barron del Chesapeake se negó, y el Leopard abrió fuego. Desprevenidos, Barron se rindió y Humphreys inició la búsqueda de los desertores. El grupo de abordaje tomó cuatro desertores de la Royal Navy, tres estadounidenses y un británico de origen marino, y los llevaron a la ciudad de Halifax, donde el marino británico Jenkin Ratford fue ahorcado por deserción.Los estadounidenses fueron condenados inicialmente a 500 latigazos, pero tuvieron su sentencia conmutada, Gran Bretaña también se ofreció a volver a Estados Unidos.
El incidente causó graves repercusiones políticas en Estados Unidos, y casi llevó a las dos naciones a la guerra.[2]
Destino final
En 1812, al Leopard le habían retirado las armas y se convirtió en un barco de transporte de tropas. El 28 de junio de 1814 se encontraba en ruta desde Gran Bretaña a Quebec, llevando un contingente de 475 soldados de la Guardia Real Escocesa, cuando en la isla de Anticosti se vio envuelto en una densa niebla y naufragó. La nave fue destruida, pero sobrevivieron todos los que iban a bordo[3]
Referencias
- ↑ a b c d Winfield. British Warships in the Age of Sail (en inglés). p. 107.
- ↑ The Chesapeake / Leopard Affair of 1807 Archivado el 15 de marzo de 2010 en Wayback Machine.
- ↑ http://www.todoababor.es/datos_docum/listado_britanico.htm
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
Enlaces externos
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Datos: Q1297941
Multimedia: HMS Leopard (ship, 1790) / Q1297941