HMS Ardent (1764)

HMS Ardent
L'Ardent
HMS Tiger

Captura del HMS Ardent por las fragatas Junon y Gentille
Banderas
Bandera del Reino Unido - Bandera de Francia
Historial
Astillero Blaydes Yard, Kingston upon Hull
Clase clase Ardent (7 navíos)
Tipo navío de línea
Operador • Royal Navy (1773-1779) (1782-1784)
• Marina Nacional francesa (1779-1782)
Autorizado 12 de diciembre de 1762[1]​
Iniciado 15 de enero de 1762[1]​
Botado 13 de enero de 1764[1]​
Asignado Bandera del Reino Unido 28 de enero de 1771[1]​
Bandera de Francia 17 de agosto de 1779
Bandera del Reino Unido 12 de abril de 1782
Baja Bandera del Reino Unido capturado por la armada francesa el 17 de agosto de 1779[2]​
Bandera de Francia re-capturado por la Royal Navy el 12 de abril de 1782[2]​
Bandera del Reino Unido 10 de junio de 1784
Destino vendido para desguace en 1784[3]​
Características generales
Arqueo 1 379 32⁄94bm[1]​
Eslora • En la cubierta de cañones: 160 pies (48,768 m)[1]​
• En quilla: 131 pies 8,25 pulgadas (40,138 m)[1]​
Manga 44 pies 4,5 pulgadas (13,526 m)[1]​
Puntal 19 pies (5,791 m)[1]​[nota 1]​
Calado 5,8 m
Aparejo fragata (Ship rigged)[nota 2]​
Armamento 64 cañones (1764)[1]​
• Cubierta baja: 26 cañones de 24 lb
• Cubierta superior: 26 cañones de 18 lb
• Alcázar: 10 cañones de 9 lb
• Castillo de proa: 2 cañones de 9 lb
Propulsión vela
Tripulación • 500 hombres (1762)[1]​
• 600 hombres (1780)[2]​

El HMS Ardent fue un navío británico del siglo XVIII de 64 cañones nominales, capturado en 1779 por Luis de Córdova y Córdova en el Canal de La Mancha, durante el bloqueo que las armadas coligadas de Francia y España realizaron a Inglaterra. Según el sistema de clasificación de la Royal Navy estaba considerado como navío de tercera categoría.[1]​ El 28 de agosto de 1783 fue renombrado como HMS Tiger, al asignarse otro navío con el mismo nombre a la Royal Navy.[3]​ Tras retirarle diversos elementos entre agosto y septiembre de 1783 fue vendido finalmente en Plymouth para desguace al año siguiente, por la cantidad de 550 £[3]​

Notas

  1. ↑ Aquí el puntal hace referencia a la expresión inglesa Depth in hold, traducido como Puntal interior. Este puntal es únicamente la altura desde la parte más baja del casco en el interior del buque, en su punto medio, hasta el techo del que se compone la cubierta más baja y completa.[4]​
  2. ↑ Un barco con aparejo completo o nave con aparejo completo es un buque de vela con un plan vélico de tres o más mástiles, todos ellos de aparejo cuadrado, de tipo gavia[5]​ Se dice que tal embarcación tiene un aparejo de barco o está aparejada, con cada mástil escalonado en tres segmentos: palo macho, mastelero y mastelerillo.[6]​[7]​[8]​

Referencias

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l «British Third Rate ship of the line 'Ardent' (1764)». threedecks.org (en inglés). Consultado el 29 de diciembre de 2024. 
  2. ↑ a b c «French Third Rate ship of the line "L'Ardent" (1779)». threedecks.org (en inglés). Consultado el 28 de febrero de 2025. 
  3. ↑ a b c «British Third Rate ship of the line 'Ardent' (1782)». threedecks.org (en inglés). Consultado el 28 de febrero de 2025. 
  4. ↑ Schäuffelen, Otmar (2005). Chapman Great Sailing Ships of the World (en inglés). Hearst Books. p. XX. ISBN 978-1-58816-384-4. Consultado el 7 de julio de 2024. 
  5. ↑ Quiller-Couch, Arthur Thomas (1895). The Story of the Sea (en inglés) 1. Cassell and Company. p. 20. 
  6. ↑ Ansted, A. (1898). A Dictionary of Sea Terms: For the Use of Yachtsmen, Amateur Boatmen, and Beginners (en inglés). Gill. p. 96. 
  7. ↑ Admiralty (1883). Manual of seamanship for boys' training ships of the Royal navy (en inglés). p. 20. 
  8. ↑ Hunter, Robert; Roe, Edward Thomas; Hooker, Le Roy; Hanford, Thomas W. (1907). The New American Encyclopedic Dictionary (en inglés). J. A. Hill. p. 3664. 

Enlaces externos

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