Anexo:Gran Premio de Francia de 1996
| Gran Premio de Francia de 1996 LXXXII French Grand Prix | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
![]() Ronda 9 de 16 de la temporada 1996 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito de Nevers Magny-Cours, Magny-Cours/Nevers | ||||
| Fecha | 30 de junio de 1996 | ||||
| Clima | Seco | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 4,250 | ||||
| Distancia total |
72 vueltas 306,000 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
Ferrari | ||||
| Tiempo | 1:15.989 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Williams-Renault | ||||
| Segundo |
Williams-Renault | ||||
| Tercero |
Benetton-Renault | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Williams-Renault | ||||
| Tiempo | 1:18.610 en la vuelta 40 | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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Resultados del Gran Premio de Francia de Fórmula 1 de 1996, disputado en Magny-Cours el 30 de junio de 1996.
Resultados
| Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 72 | 36:29.2 | 2 | 10 | ||
| 2 | 6 | 72 | 8.127 | 6 | 6 | ||
| 3 | 3 | 72 | 46.442 | 3 | 4 | ||
| 4 | 4 | 72 | 46.859 | 4 | 3 | ||
| 5 | 7 | 72 | +1:02.774 | 5 | 2 | ||
| 6 | 8 | 71 | +1 Vuelta | 7 | 1 | ||
| 7 | 9 | 71 | +1 Vuelta | 9 | |||
| 8 | 12 | 71 | +1 Vuelta | 8 | |||
| 9 | 11 | 71 | +1 Vuelta | 10 | |||
| 10 | 19 | 70 | +2 Vueltas | 13 | |||
| 11 | 16 | 69 | +3 Vueltas | 19 | |||
| 12 | 20 | 69 | +3 Vueltas | 18 | |||
| DSQ | 14 | 70 | Descalificado | 16 | |||
| Ret | 15 | 56 | Falla Mecánica | 12 | |||
| Ret | 18 | 33 | Motor | 14 | |||
| Ret | 22 | 29 | Alimentación de combustible | 20 | |||
| Ret | 10 | 28 | Motor | 11 | |||
| Ret | 17 | 10 | Estabilidad | 15 | |||
| Ret | 2 | 5 | Caja | 22 | |||
| Ret | 21 | 2 | Bomba de combustible | 17 | |||
| Ret | 23 | 2 | Falla Eléctrica | 21 | |||
| DNS | 1 | 0 | Motor | 1 |
Notas
- Vuelta más rápida: Jacques Villeneuve 1m 18.610s
- Johnny Herbert acabó 11º pero fue descalificado por tener irregularidades en la carrocería.
- Michael Schumacher no pudo tomar la salida por qué el motor se le rompió en la vuelta de formación.
- Eddie Irvine se había clasificado en el décimo, pero fue despojado de sus tiempos de calificación y colocado en la parte posterior de la parrilla después de que uno de los deflectores de aire en su Ferrari se encontró que era demasiado alto.
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