Anexo:Gran Premio de Australia de 2002

Gran Premio de Australia de 2002 LXVII Foster's Australian Grand Prix
Fórmula 1
Prueba 1 de 17 de la temporada 2002 de Fórmula 1
Datos generales
Sede	Circuito de Albert Park, Melbourne  Australia
Fecha	3 de marzo de 2002
Clima	Nublado, soleado
Circuito
Tipo y longitud	Circuito urbano de carreras 5,303
Distancia total	58 vueltas 307,574
Resultados
Pole position
Piloto	Rubens Barrichello Ferrari
Tiempo	1:25.843
Podio
Primero	Michael Schumacher Ferrari
Segundo	Juan Pablo Montoya Williams-BMW
Tercero	Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
Vuelta rápida
Piloto	Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
Tiempo	1:28.541 en la vuelta 37
Líderes por vuelta
Datos estadísticos
Asistentes	145 000
Cronología
2001 2002 2003
Gran Premio de Japón de 2001 Fórmula 1 FIA 2002 Gran Premio de Malasia de 2002

El Gran Premio de Australia de 2002 (de nombre original LXVII Foster's Australian Grand Prix) fue la primera carrera de la Temporada 2002 de Fórmula 1 celebrada en el Circuito de Albert Park en Melbourne, Australia. La carrera de 58 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari, Michael Schumacher luego de comenzar desde la segunda posición. Juan Pablo Montoya terminó segundo con Williams y Kimi Räikkönen tercero para el equipo McLaren.

Este Gran Premio vio nuevamente una victoria de Michael Schumacher y Ferrari; pero también el estreno del joven piloto australiano Mark Webber, anotando puntos para el pequeño equipo Minardi, cuyo dueño, Paul Stoddart, también es australiano; y el estreno de un nuevo equipo de Fórmula 1 Toyota Racing también en los puntos en su primera carrera. Esta variedad de equipos en los puntos se debió, en parte a que en esta carrera salieron 10 vehículos por accidentes y 2 por bandera negra.

Al arrancar la carrera, Ralf Schumacher sobrepasó a su hermano y se lanzó a la caza de Rubens Barrichello, pero éste evitó ser pasado cambiando de canal. Al llegar a la primera curva, Ralf, demasiado cerca de ambos, choca con Barrichello por detrás, su vehículo toma vuelo por encima del de Barrichello, Michael Schumacher y Kimi Räikkönen parten hacia la grama, choca Fisichella con los dos Sauber y los alcanza Jenson Button. Al detener la carrera por bandera roja, quedan alineados solamente Coulthard, Trulli, Montoya, M. Schumacher, Irvine, de la Rosa, Sato, Webber, Yoong, Salo y Villeneuve.

En la vuelta 6, el vehículo de seguridad sale de la pista. En la primera curva, Montoya trata de pasar a Trulli, pero la maniobra sale mal y es Schumacher quien pasa a Montoya y presiona a Trulli durante tres vueltas, hasta que Trulli pierde el control de su auto y se desliza hacia una pared. Este accidente hace salir nuevamente el vehículo de seguridad, con lo cual Coulthard pierde sus 7 segundos de ventaja. En la vuelta 11, el vehículo de seguridad se retira, pero poco después Coulthard tiene problemas de caja y termina retirándose.

Montoya, ahora en segundo puesto, pasa a Schumacher en la recta principal, tomando la delantera por seis vueltas. Parecía que ambos vehículos estaban en igualdad de condiciones, pero en realidad, el Ferrari estaba siendo aguantado por el Williams. En la vuelta 17 Montoya desliza un poco sobre una mancha de aceite y esto basta para que Schumacher lo pase y se aleje ganando casi dos segundos en cada vuelta. Probablemente la diferencia estuvo en los neumáticos Bridgestone, que se mostraron superiores a los Michelin ese día no muy cálido en Melbourne.

A partir de allí la disputa se concentró en el segundo puesto. Räikkönen había alcanzado a Montoya y aprovechando la parada de Montoya, realiza la vuelta más rápida y para una vuelta más tarde, saliendo de los pits delante de Montoya. Su ventaja, sin embargo no duró mucho, dado que en la primera curva se abrió mucho y fue pasado por Montoya. El cuarto puesto fue para Irvine.

La historia local del día fue la llegada de Mark Webber de quinto en Minardi. Ya en la vuelta 18 estaba de sexto y en la 25 de quinto. En su parada su equipo tuvo problemas para llenar el tanque, lo que permitió a Mika Salo en Toyota alcanzarlo. Al intentar pasarlo, Salo se salió un poco de pista y ya no tuvo una segunda oportunidad.

El punto de Mika Salo, marcó un debut prometedor para el equipo Toyota en la F1.

Resultados

Pos.	N.º	Piloto	Equipo/Motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	58	1:35:36.792	2	10
2	6	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	58	+18.627	6	6
3	4	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	58	+25.066	5	4
4	16	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	57	+1 vuelta	19	3
5	23	Mark Webber	Minardi-Asiatech	56	+2 vueltas	18	2
6	24	Mika Salo	Toyota	56	+2 vueltas	14	1
7	22	Alex Yoong	Minardi-Asiatech	55	+3 vueltas	21
8	17	Pedro de la Rosa	Jaguar-Cosworth	53	+5 vueltas	20
Ret	3	David Coulthard	McLaren-Mercedes	33	Caja de cambios	4
Ret	11	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	27	Alerón trasero/Accidente	13
Ret	10	Takuma Satō	Jordan-Honda	12	Electricidad	22
Ret	14	Jarno Trulli	Renault	8	Accidente	7
Ret	2	Rubens Barrichello	Ferrari	0	Colisión	1
Ret	5	Ralf Schumacher	Williams-BMW	0	Colisión	3
Ret	9	Giancarlo Fisichella	Jordan-Honda	0	Colisión	8
Ret	8	Felipe Massa	Sauber-Petronas	0	Colisión	9
Ret	7	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	0	Colisión	10
Ret	15	Jenson Button	Renault	0	Colisión	11
Ret	12	Olivier Panis	BAR-Honda	0	Colisión	12
Ret	25	Allan McNish	Toyota	0	Colisión	16
DSQ	20	Heinz-Harald Frentzen	Arrows-Cosworth	16	Descalificado	15
DSQ	21	Enrique Bernoldi	Arrows-Cosworth	15	Descalificado	17

• Primera carrera de Felipe Massa, Takuma Satō, Mark Webber y Allan McNish en Fórmula 1.
• Primeros puntos para Mark Webber en Fórmula 1.
• Primeros puntos para el equipo Minardi en Fórmula 1 desde el Gran Premio de Europa de 1999.
• Primera carrera y puntos para Toyota en Fórmula 1.
• Primer podio de Kimi Räikkönen en la categoría.
• La colisión múltiple en la primera vuelta está en el primer puesto de colisiones múltiples de la curva 1, superando a la colisión múltiple de la versión de 2008 con 5 eliminados en colisión y a la de la versión de 2023, en donde dejaron 4 pilotos eliminados.^[1]​
• Los pilotos de Arrows fueron descalificados por salir del pitlane con el semáforo en rojo y por cambiar al monoplaza de repuesto del equipo después del comienzo de la vuelta de formación.^[2]​
• Primeros puntos de un piloto australiano desde Alan Jones en el Gran Premio de Italia de 1986.

Campeonato de Pilotos Pos. Piloto Puntos Cambios 1 Michael Schumacher 10 2 Juan Pablo Montoya 6 3 Kimi Räikkönen 4 4 Eddie Irvine 3 5 Mark Webber 2

Campeonato de Constructores Pos. Constructor Puntos Cambios 1 Ferrari 10 2 Williams-BMW 6 3 McLaren-Mercedes 4 4 Jaguar-Cosworth 3 5 Minardi-Asiatech 2

• Comentarios del GP de Australia 2002 (La carrera)

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