Frigorífico Reyes

Frigorífico Reyes

Un Douglas DC-4 de Frigorífico Reyes aparcado en El Alto, La Paz (1984)
IATA
Desconocido 		OACI
Desconocido 		Indicativo
Desconocido
Fundación 1960
Inicio 1960
Cese 1994
Aeropuerto principal Bandera de Bolivia Aeropuerto de Reyes, Reyes, Bolivia
Aeropuerto secundario Bandera de Bolivia Aeropuerto Internacional El Alto, La Paz, Bolivia
Sede central Bandera de Bolivia Reyes, Bolivia
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Director ejecutivo Oscar Bowles

Frigorífico Reyes S.A. o simplemente abreviado Fri Reyes, fue una aerolínea boliviana fundada en 1960 por el empresario Oscar Bowles, [1]​especializándose en el transporte aéreo de carne fresca desde las regiones ganaderas del Departamento del Beni hacia ciudades del altiplano, como La Paz. La aerolínea cesó sus operaciones en 1994 debido a problemas financieros.[2]​

Historia

Frigorífico Reyes fue fundada en la década de 1960 por el empresario Oscar Bowles en la localidad de Reyes, en el Departamento del Beni. [1]​Su principal actividad consistía en el transporte aéreo de carne y otros productos perecederos desde las regiones ganaderas del Beni hacia las principales ciudades del país, especialmente La Paz.[2]​

Con el tiempo, la mejora de la infraestructura vial, la introducción de camiones frigoríficos y la competencia de aeronaves más modernas, como los Hércules de la Fuerza Aérea Boliviana, llevaron a una disminución en la demanda de transporte aéreo de carne. Esto, sumado a los altos costos operativos y de mantenimiento de las aeronaves, y la reciente muerte del fundador Oscar Bowles, llevó al cese de operaciones de Frigorífico Reyes en 1994.[1]​

Antigua flota

Un Convair 240 de Frigorífico Reyes aparcado en El Alto, La Paz (2006)

Para sus operaciones, Frigorífico Reyes utilizó aviones de carga, algunos de estos son:

Estos aviones eran adaptados para el transporte de carne, permitiendo trasladar grandes cantidades de producto en vuelos que sorteaban las complejas condiciones climáticas y geográficas de Bolivia. [1]​

Accidentes e incidentes

  • El 26 de enero de 1977, un Douglas DC-4 (CP-1208) de Frigorífico Reyes sufrió una falla de motor durante el despegue lo que provocó que la aeronave se desviara hacia el lado izquierdo de la pista y chocara contra un DC-3 estacionado. [3]​
  • En febrero de 1977, un Curtiss C-46 (CP-1008) fue dañado por razones desconocidas sin posibilidades de reparación. [4]​
  • El 8 de junio de 1983, un Douglas DC-4 (CP-1404) se desvió hacia Trinidad debido al mal tiempo en La Paz. El DC-4 se estrelló y se incendió al aterrizar, murieron sus 5 ocupantes a bordo. [5]​
  • El 24 de marzo de 1984, un Douglas DC-4 (CP-1206) sufrió una falla en ambos motores después de despegar de Rurrenabaque, Beni. La punta del ala derecha chocó contra unos árboles, lo que provocó que el avión perdiera el control y se estrellara contra un bosque. Murieron todos sus 5 ocupantes. [6]​
  • El 8 de mayo de 1987, el tren de aterrizaje de un Douglas DC-6BF (CP-1650) se deslomó al aterrizar. El DC-6 volcó y se partió en tres, incendiándose. Todos sus 5 ocupantes salieron con vida. [7]​
  • El 9 de septiembre de 1988, un Douglas C-54A-5-DC (CP-1653) tuvo problemas en el motor lo que obligó a la tripulación a realizar un aterrizaje de panza. El avión se incendió, pero los 3 ocupantes a bordo sobrevivieron. [8]​

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b c d «Facebook, Publicación de Ferrostin Cronicas Aeronáuticas». Consultado el 12 de febrero de 2025. 
  2. ↑ a b «Fri Reyes (Frigorifico Reyes) history from Americas, Bolivia». Airline History (en inglés británico). Archivado desde el original el 16 de junio de 2024. Consultado el 13 de febrero de 2025. 
  3. ↑ Ranter, Harro. «Runway excursion Accident Douglas C-54D-5-DC (DC-4) CP-1208, Wednesday 26 January 1977». asn.flightsafety.org. Consultado el 13 de febrero de 2025. 
  4. ↑ Ranter, Harro. «UK Curtiss C-46A-35-CU Commando CP-1009, xx Feb 1977». asn.flightsafety.org. Consultado el 13 de febrero de 2025. 
  5. ↑ Ranter, Harro. «Accident Douglas VC-54Q (DC-4) CP-1404, Wednesday 8 June 1983». asn.flightsafety.org. Consultado el 13 de febrero de 2025. 
  6. ↑ Ranter, Harro. «Accident Douglas C-54S (DC-4) CP-1206, Saturday 24 March 1984». asn.flightsafety.org. Consultado el 13 de febrero de 2025. 
  7. ↑ Ranter, Harro. «Accident Douglas DC-6BF CP-1650, Friday 8 May 1987». asn.flightsafety.org. Consultado el 13 de febrero de 2025. 
  8. ↑ Ranter, Harro. «Accident Douglas C-54A-5-DC (DC-4) CP-1653, Friday 9 September 1988». asn.flightsafety.org. Consultado el 13 de febrero de 2025. 
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