Anexo:Señales de tráfico de peligro de España

Véase también: Señales de tráfico verticales de España

A continuación se adjunta un listado detallado y específico de las señales adoptadas por normativa en las vías públicas de España.

Las señales de tráfico de advertencia de peligro homologadas y de uso común en España desde 1991, junto con las nuevas señales de Real Decreto 465/2025[1]​, son las siguientes:

  • P-1 Intersección con prioridad Peligro por la proximidad de una intersección con una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
    P-1
    Intersección con prioridad

    Peligro por la proximidad de una intersección con una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
  • P-1a Intersección con prioridad sobre vía a la derecha Peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la derecha, cuyos usuarios deben ceder el paso.
    P-1a
    Intersección con prioridad sobre vía a la derecha

    Peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la derecha, cuyos usuarios deben ceder el paso.
  • P-1b Intersección con prioridad sobre vía a la izquierda Peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la izquierda, cuyos usuarios deben ceder el paso.
    P-1b
    Intersección con prioridad sobre vía a la izquierda

    Peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la izquierda, cuyos usuarios deben ceder el paso.
  • P-1c Intersección con prioridad sobre la incorporación por la derecha Peligro por la proximidad de una incorporación por la derecha de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
    P-1c
    Intersección con prioridad sobre la incorporación por la derecha

    Peligro por la proximidad de una incorporación por la derecha de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
  • P-1d Intersección con prioridad sobre la incorporación por la izquierda Peligro por la proximidad de una incorporación por la izquierda de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
    P-1d
    Intersección con prioridad sobre la incorporación por la izquierda

    Peligro por la proximidad de una incorporación por la izquierda de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
  • P-1e Tramo con accesos directos Peligro por la proximidad de un tramo en el que existen varios accesos directos a la vía, debiendo ceder el paso los usuarios de dichos accesos directos.
    P-1e
    Tramo con accesos directos

    Peligro por la proximidad de un tramo en el que existen varios accesos directos a la vía, debiendo ceder el paso los usuarios de dichos accesos directos.
  • P-2 Intersección con prioridad de la derecha Peligro por la proximidad de una intersección en la que rige la regla general de prioridad de paso.
    P-2
    Intersección con prioridad de la derecha

    Peligro por la proximidad de una intersección en la que rige la regla general de prioridad de paso.
  • P-3 Semáforos Peligro por la proximidad de una intersección aislada o tramo con la circulación regulada por semáforos.
    P-3
    Semáforos

    Peligro por la proximidad de una intersección aislada o tramo con la circulación regulada por semáforos.
  • P-4 Intersección con circulación glorieta Peligro por la proximidad de una intersección donde la circulación se efectúa de forma giratoria en el sentido de las flechas.
    P-4
    Intersección con circulación glorieta

    Peligro por la proximidad de una intersección donde la circulación se efectúa de forma giratoria en el sentido de las flechas.
  • P-5 Puente móvil Peligro ante la proximidad de un puente que puede ser levantado o girado, interrumpiéndose así temporalmente la circulación.
    P-5
    Puente móvil

    Peligro ante la proximidad de un puente que puede ser levantado o girado, interrumpiéndose así temporalmente la circulación.
  • P-6 Cruce de tranvía Peligro por la proximidad de cruce con una línea de tranvía, que tiene prioridad de paso.
    P-6
    Cruce de tranvía

    Peligro por la proximidad de cruce con una línea de tranvía, que tiene prioridad de paso.
  • P-7 Paso a nivel con barreras Peligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras.
    P-7
    Paso a nivel con barreras

    Peligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras.
  • P-8 Paso a nivel sin barreras Peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o semibarreras.
    P-8
    Paso a nivel sin barreras

    Peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o semibarreras.
  • P-9a Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho) Indica, en el lado derecho, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal P-5, P-7, P-8 o P-27.
    P-9a
    Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho)

    Indica, en el lado derecho, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal P-5, P-7, P-8 o P-27.
  • P-9b Aproximación de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho) Indica, en el lado derecho, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
    P-9b
    Aproximación de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho)

    Indica, en el lado derecho, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
  • P-9c Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho) Indica, en el lado derecho, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
    P-9c
    Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho)

    Indica, en el lado derecho, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
  • P-10a Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo) Indica, en el lado izquierdo, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal P-5, P-7, P-8 o P-27.
    P-10a
    Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo)

    Indica, en el lado izquierdo, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal P-5, P-7, P-8 o P-27.
  • P-10b Aproximación de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo) Indica, en el lado izquierdo, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
    P-10b
    Aproximación de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo)

    Indica, en el lado izquierdo, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
  • P-10c Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo) Indica, en el lado izquierdo, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
    P-10c
    Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo)

    Indica, en el lado izquierdo, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
  • P-11 Situación de un paso a nivel sin barreras Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras.
    P-11
    Situación de un paso a nivel sin barreras

    Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras.
  • P-11a Situación de un paso a nivel sin barreras de más de una vía férrea Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras con más de una vía férrea.
    P-11a
    Situación de un paso a nivel sin barreras de más de una vía férrea

    Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras con más de una vía férrea.
  • P-12 Aeropuerto Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente vuelan aeronaves a baja altura sobre la vía y que pueden originar ruidos imprevistos.
    P-12
    Aeropuerto

    Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente vuelan aeronaves a baja altura sobre la vía y que pueden originar ruidos imprevistos.
  • P-13a Curva peligrosa hacia la derecha Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha.
    P-13a
    Curva peligrosa hacia la derecha

    Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha.
  • P-13b Curva peligrosa hacia la izquierda Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquierda.
    P-13b
    Curva peligrosa hacia la izquierda

    Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquierda.
  • P-14a Curvas peligrosas hacia la derecha Peligro por la proximidad de una sucesión de curvas próximas entre sí; la primera, hacia la derecha.
    P-14a
    Curvas peligrosas hacia la derecha

    Peligro por la proximidad de una sucesión de curvas próximas entre sí; la primera, hacia la derecha.
  • P-14b Curvas peligrosas hacia la izquierda Peligro por la proximidad de una sucesión de curvas próximas entre sí; la primera, hacia la izquierda.
    P-14b
    Curvas peligrosas hacia la izquierda

    Peligro por la proximidad de una sucesión de curvas próximas entre sí; la primera, hacia la izquierda.
  • P-15 Perfil irregular Peligro por la proximidad de un resalto o badén en la vía o pavimento en mal estado.
    P-15
    Perfil irregular

    Peligro por la proximidad de un resalto o badén en la vía o pavimento en mal estado.
  • P-15a Resalto Peligro por la proximidad de un resalto en la vía.
    P-15a
    Resalto

    Peligro por la proximidad de un resalto en la vía.
  • P-15b Badén Peligro por la proximidad de un badén en la vía.
    P-15b
    Badén

    Peligro por la proximidad de un badén en la vía.
  • P-16a Bajada con fuerte pendiente Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente descendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.
    P-16a
    Bajada con fuerte pendiente

    Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente descendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.
  • P-16b Subida con fuerte pendiente Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente ascendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.
    P-16b
    Subida con fuerte pendiente

    Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente ascendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.
  • P-17 Estrechamiento de calzada
    P-17
    Estrechamiento de calzada
  • P-17a Estrechamiento de calzada por la derecha
    P-17a
    Estrechamiento de calzada por la derecha
  • P-17b Estrechamiento de calzada por la izquierda
    P-17b
    Estrechamiento de calzada por la izquierda
  • P-18 Obras
    P-18
    Obras
  • P-19 Pavimento deslizante
    P-19
    Pavimento deslizante
  • P-20a Paso para peatones
    P-20a
    Paso para peatones
  • P-20b Peatones
    P-20b
    Peatones
  • P-20c Pasos para peatones y ciclistas
    P-20c
    Pasos para peatones y ciclistas
  • P-21a Niños
    P-21a
    Niños
  • P-21b Ancianos
    P-21b
    Ancianos
  • P-22a Paso para ciclistas
    P-22a
    Paso para ciclistas
  • P-22b Ciclistas
    P-22b
    Ciclistas
  • P-23 Paso de animales domésticos
    P-23
    Paso de animales domésticos
  • P-24 Paso de animales en libertad
    P-24
    Paso de animales en libertad
  • P-24a Paso de animales en libertad (jabalíes)
    P-24a
    Paso de animales en libertad (jabalíes)
  • P-25 Circulación en los dos sentidos
    P-25
    Circulación en los dos sentidos
  • P-26 Desprendimiento
    P-26
    Desprendimiento
  • P-27 Muelle
    P-27
    Muelle
  • P-28 Proyección de gravilla
    P-28
    Proyección de gravilla
  • P-29 Viento transversal
    P-29
    Viento transversal
  • P-30 Escalón lateral
    P-30
    Escalón lateral
  • P-31 Congestión
    P-31
    Congestión
  • P-32 Obstrucción en la calzada
    P-32
    Obstrucción en la calzada
  • P-33 Visibilidad reducida
    P-33
    Visibilidad reducida
  • P-34 Pavimento deslizante por hielo o nieve
    P-34
    Pavimento deslizante por hielo o nieve
  • P-35 Cruce trenzado
    P-35
    Cruce trenzado
  • P-50 Otros peligros
    P-50
    Otros peligros

Referencias

  1. ↑ Ministerio de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes (17 de junio de 2025), Real Decreto 465/2025, de 10 de junio, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en materia de señalización de tráfico (Real Decreto 465/2025), pp. 79080-79764, consultado el 1 de julio de 2025 .
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