Zenvo TS1 GT

El Zenvo TS1 GT está propulsado por un motor V8 doble sobrealimentado de 5.8 litros que se basa en una arquitectura Chevrolet Gm y se modifica y desarrolla internamente,[4][5] con una potencia de 823 kW (1119 CV; 1104 hp) a 7.100 rpm y 1.139 N⋅m (840 lb⋅ft) de torque a 5.500 rpm. [5] El motor tiene una posición montada en la parte media trasera.

El TS1 GT está equipado con una transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades con engranajes de garras de corte helicoidal. La transmisión está combinada con un diferencial de deslizamiento limitado Torsen y el embrague consta de dos discos de 240 mm (9,4 pulgadas).[5] El automóvil utiliza una suspensión de doble horquilla junto con amortiguadores ajustables y barras estabilizadoras compuestas en los ejes delantero y trasero. Un mecanismo de elevación hidráulico puede elevar el eje delantero 50 mm para aumentar la distancia al suelo.[5]

El TS1 GT está equipado con llantas de aluminio forjado con un diámetro de 483 milímetros (19 pulgadas) delante y 508 milímetros (20 pulgadas) detrás. El coche utiliza neumáticos Michelin Pilot Sport 4S o Pilot Sport Cup 2 con códigos 265/35 ZR 19 delante y 345/30 ZR 20 detrás. Los frenos son discos cerámicos de carbono ventilados, con un diámetro de 395 mm (15,6 pulgadas) delante y 380 mm (15 pulgadas) detrás, cada uno equipado con pinzas de aluminio de seis pistones.[5]

Zenvo TSR en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016.

El Zenvo TSR es una versión de pista del TS1 GT. Lanzado junto con el TS1 GT en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, el TSR comparte la mayoría de sus componentes mecánicos con el automóvil legal para circular, incluido el mismo motor y carrocería.

Los principales cambios en la variante TSR son una reducción de peso de 250 kg (551 lb), lo que reduce el peso total a 1.330 kg (2.932 lb), engranajes y entrega de potencia revisados para uso en pista, y un alerón fijo de fibra de carbono en la parte trasera. el coche.[7] También se han instalado un divisor delantero y un difusor trasero de fibra de carbono más grandes para mejorar el flujo de aire a velocidades más altas.[8] El interior del TSR incluye una jaula antivuelco completa y arneses de 6 puntos, y el sistema de información y entretenimiento del TS1 GT se ha eliminado para ahorrar peso. Como resultado de los cambios de marcha y aerodinámicos, la velocidad máxima del TSR se reduce a 325 km/h (202 mph).

Zenvo TSR-S en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018.

El Zenvo TSR-S es una versión legal para carretera del Zenvo TSR centrado en la pista. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018, el TSR-S presenta numerosas mejoras y cambios de diseño en comparación con los modelos TS1 anteriores y se ubica entre el TS1 GT de carretera y gran turismo y el TSR exclusivo para carreras.[9]

En el exterior del automóvil, el TSR-S ha sido rediseñado con una parrilla delantera más grande y un divisor y difusor integrados de gran tamaño. El alerón de fibra de carbono en la parte trasera del automóvil puede girar con dos grados de libertad, lo que permite frenar con aire y estabilizar las curvas..[9] El interior del automóvil está enfocado al conductor como el TSR de serie, sin embargo, muchas características del TS1 GT se pueden incorporar opcionalmente al automóvil, como un sistema de sonido y control de clima.[10] El ahorro de peso en el TSR-S suma 85 kg (187 lb) con respecto al TS1 GT, lo que reduce el peso total del automóvil a 1495 kg (3296 lb).

El tren motriz del TSR-S también se ha actualizado, y el V8 doble sobrealimentado de 5.8 litros ahora tiene una potencia de 878 kW (1.194 PS; 1.177 hp) a 8.500 rpm.[9] El fabricante afirma que este aumento de rendimiento permite al TSR-S acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2,8 segundos, y de 0 a 200 km/h (124 mph) en 6,8 segundos. El TSR-S mantiene la velocidad máxima de 325 km/h (202 mph) del TSR.

El Zenvo TSR-GT es una versión del TSR-S orientada al gran turismo. Las principales diferencias incluyen una versión mejorada del V8 doble sobrealimentado de 5,8 litros que ahora produce 1.014 kW (1.379 PS; 1.360 hp) y una configuración de carga aerodinámica reducida con un ala fija más pequeña y cubiertas de ruedas aerodinámicas.[11] Estos cambios aumentan la velocidad máxima declarada del TSR-GT a 423 km/h (263 mph).[12] El TSR-GT también presenta un interior más orientado al lujo, con tapicería de cuero en lugar de fibra de carbono desnuda de los modelos TSR anteriores y medidas para reducir el ruido de la cabina.[13]