Ramal Nogoyá-Victoria del Ferrocarril General Urquiza
El ramal Nogoyá-Victoria (U-10) de 48.8 km es un desactivado ramal de trocha 1.435 m del Ferrocarril General Urquiza en Argentina. Se halla íntegramente en la provincia de Entre Ríos, a través de los departamentos Nogoyá y Victoria. Contaba con un desvío al puerto de Victoria, en dónde empalmaba con vías portuarias pertenecientes al Ministerio de Obras y Servicios Públicos.
| Ramal U-10 Nogoyá-Victoria Diagrama general de la red U-01.500/8, octubre de 1974[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Leyenda
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Historia
Por ley provincial del 14 de junio de 1884 se dispuso:
Art. 1°. Autorízase al P.E. para contratar por cuenta de la Provincia dos nuevas líneas de ferrocarril, una desde la ciudad de Gualeguaychú y otra desde la de Victoria, yendo ambas á empalmar en la línea central en construcción.
Una nueva ley provincial el 7 de enero de 1887 autorizó al Poder Ejecutivo a contratar la construcción de ramales a Victoria, Gualeguay, Gualeguaychú y Villaguay.[2]
El 21 de enero de 1890 fueron fijados por decreto los nombres de las estaciones intermedias:
Art. 1°. Asígnase a las Estaciones de los ramales del F. C. Central Entreriano (...) De Nogoyá á Victoria: á la 1a Gobernador Febre, á la 2a Gobernador Antelo.[3]
El ramal de Nogoyá a Victoria fue recibido por el gobierno el 22 de mayo de 1890 y fue abierto al servicio por decreto del 26 de junio de 1890 por el Ferrocarril Central Entrerriano, llegando a Victoria el primer tren el 3 de noviembre.[4][5]
En el 1892 pasó al Ferrocarril Entre Ríos de capitales británicos. El decreto de transferencia del 29 de enero de 1892 especifica sus estaciones y kilometrajes: comprendía desde la Estación Nogoyá las estaciones: Gobernador Febre (km 143), Gobernador Antelo (km 156), Victoria (km 176), siendo esta de 2° categoría y las otras dos de 2°.
El 1 de marzo de 1948 el Estado nacional tomó formal posesión del Ferrocarril Entre Ríos y el 1 de enero de 1949 quedó integrado dentro del nuevo Ferrocarril Nacional General Urquiza creado ese día.
El ramal fue incluido para su cierre con prioridad 1 en el Plan Larkin, publicado en 3 tomos como Transportes argentinos: plan de largo alcance,[6] que fue un estudio de racionalización y modernización de los medios de transporte de Argentina elaborado entre 1959 y 1962.
Sus estaciones fueron cerradas el 15 de septiembre de 1977 por decreto n.º 2294/1977 del 5 de agosto de 1977 del gobierno militar.[7]
El decreto n.º 532/1992 del 27 de marzo de 1992 convocó a las provincias a que antes del 30 de abril de 1992 -en que fueron cerrados definitivamente- ofrecieran interés en la concesión de varios ramales ya clausurados (algunos desde décadas anteriores),[8] entre los cuales estaba el de Nogoyá a Victoria. Como no hubo interés, el ramal quedó en estado de total abandono.
Véase también
Referencias
- Kilometraje según Diagrama General de la Red Línea Gral. Urquiza U-01.500/8 actualizado a octubre de 1974.
- Leyes, contratos y resoluciones referentes á los ferrocarriles y tranvías á tracción mecánica de la Republica Argentina. Tomos 3 y 4. Editor: Taller, Tip. de la Penitenciaría nacional, 1904
- Leyes, contratos y resoluciones referentes á los ferrocarriles y tranvías á tracción mecánica de la Republica Argentina, Volúmenes 3-4. Pág. 211. Autores: Dirección General de Vias de Comunicación. Editor: Taller tip. de la Penitenciaría nacional, 1904
- «EL PATRIMONIO HISTORICO ARQUITECTONICO DE LA PROVINCIA DE ENTRE RIOS». Archivado desde el original el 5 de febrero de 2018. Consultado el 9 de febrero de 2018.
- Un día como hoy llegaba el ferrocarril de Victoria
- Larkin TAPLA
- Decreto n.° 2294/1977
- Decreto n.° 532/1992
| Control de autoridades |
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Datos: Q6099036