Rally de Ourense de 1975
El Rally de Ourense de 1975, oficialmente 8.º Rally de Orense, fue la octava edición y la séptima cita de la temporada 1975 del Campeonato de España de Rally. Fue también puntuable para el Campeonato de Galicia de Rally, el campeonato femenino y el Desafío Simca. Se celebró del 21 al 22 de junio y contó con un itinerario de dieciséis tramos que sumaban un total de 117 km cronometrados.[1][2][3]
Rally de Ourense 1975 8.º Rally de Orense | |||||
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Categoría | Rally | ||||
Campeonato | España, Galicia | ||||
Ubicación |
![]() | ||||
Organizador/ Fiscalizador | Escudería Orense | ||||
Director general | Estanislao Reverter | ||||
Ámbito | Nacional | ||||
Superficie | Asfalto | ||||
Tramos | 16 | ||||
Distancia total | 668 kilómetros (415,08 mi) | ||||
Distancia tramos | 117,5 km | ||||
Campeones | |||||
Piloto campeón |
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Equipo campeón |
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Participantes | |||||
Pilotos | 70 | ||||
Cronología | |||||
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Itinerario
Día | Tramo | Nombre | Distancia | Hora | Ganador | Tiempo |
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Día 1 | TC1 | Alto de La Peroja | 5,5 km | 16:16 | ![]() |
04:33 |
TC2 | Outomuro-Villavidal | 4,6 km | 17:34 | ![]() |
02:35 | |
TC3 | Bande-Lobera | 7,6 km | 18:15 | ![]() |
05:27 | |
TC4 | Puente Linares-Bande | 12 km | 19:11 | ![]() |
07:20 | |
TC5 | La Merca-Soutopenedo | 4,4 km | 19:59 | ![]() |
02:15 | |
TC6 | Alto de Castro de Beiro | 6 km | 23:06 | ![]() |
03:55 | |
Día 2 | TC7 | Avión-Beiro | 11,5 km | 00:45 | ![]() |
08:12 |
TC8 | Alto de Cabanelas | 6,8 km | 01:16 | ![]() |
04:44 | |
TC9 | Alto de La Peroja | 5,5 km | 02:08 | ![]() |
04:44 | |
TC10 | Viñoás-Luintra | 7,8 km | 02:40 | ![]() |
05:04 | |
TC11 | Maceda-Santa Marina | 10 km | 03:17 | ![]() |
06:01 | |
TC12 | Almorfe-Luintra | 7,4 km | 09:17 | ![]() |
05:02 | |
TC13 | Alto de Trasalva | 4,1 km | 10:03 | ![]() |
02:39 | |
TC14 | Avión-Beiro | 11,5 km | 11:40 | ![]() |
07:47 | |
TC15 | Alto de Cabanelas | 6,8 km | 12:11 | ![]() |
04:27 | |
TC16 | Alto de Castro de Beiro | 6 km | 12:53 | ![]() |
03:52 | |
Clasificación final
Pos. | Piloto | Copiloto | Automóvil | Tiempo | Diferencia |
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1. | ![]() |
![]() |
Porsche 911 Carrera RS | 1:19:27 | 0.0 |
2. | ![]() |
![]() |
Lancia Stratos HF | 1:19:50 | +0:23 |
3. | ![]() |
![]() |
Simca 1000 | 1:22:47 | +3:20 |
4. | ![]() |
![]() |
Ford Escort RS 1600 MKI | 1:23:28 | +4:01 |
5. | ![]() |
![]() |
Alpine-Renault A110 1600 | 1:23:55 | +4:28 |
6. | ![]() |
![]() |
SEAT 1430-1800 | 1:24:57 | +5:30 |
7. | ![]() |
![]() |
BMW 2002 | 1:25:36 | +6:09 |
8. | ![]() |
![]() |
SEAT 1430-1800 | 1:26:11 | +6:44 |
9. | ![]() |
![]() |
SEAT 1430-1800 | 1:28:50 | +9:23 |
10. | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 2000 | 1:29:18 | +9:51 |
Referencias
- «8. Rally de Ourense 1975». www.ewrc-results.com. Consultado el 21 de abril de 2023.
- Javier Figueiredo Pérez (2004). Rallye de Orense 1967-2003. pp. 95-102. ISBN 84-609-0907-7.
- Ventura, Xavier (21 de junio de 1975). «El Campeonato de España, en un aparente punto muerto». El Mundo Deportivo. p. 26. Consultado el 22 de abril de 2023.
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