Río Hapuku

El río Hāpuku nace en la cordillera Kaikōura de Nueva Zelanda y fluye hacia el sureste para adentrarse en el Pacífico Sur en Hapuka, entre Clarence y Kaikōura.[1] El nombre proviene de la palabra maorí hāpuku o hāpuka, un pez marino de aguas profundas (Polyprion oxygeneios).[2] Su principal afluente es el río Puhi Puhi.

Río Hapuku
Ubicación geográfica
Desembocadura océano Pacífico
Coordenadas 42°19′38″S 173°44′22″E
Ubicación administrativa
País Nueva Zelanda
División Canterbury
Cuerpo de agua
Longitud 19 kilómetros
Mapa de localización
Río Hapuku ubicada en Nueva Zelanda
Río Hapuku
Río Hapuku
Ubicación (Nueva Zelanda).

El Hāpuku se salva con un puente de 460 m de 1940 con 23 vanos de 20 m en la Main North Line[3] y con un puente en la SH1 de 1983 de 11 vanos, 227 m de largo y 8,6 m de ancho.[4] El primer puente se terminó de construir en 1915 con cimientos de 7,9 m de profundidad, aunque los accesos fueron algo posteriores.[5]

Mientras que otros ríos se vieron afectados por graves inundaciones en 1953, el Hāpuku sólo se elevó 2,0 m en el puente del ferrocarril,[6] probablemente debido a su corta cuenca, al levantamiento tectónico de su cabecera y a la anchura del lecho trenzado del río, que es una fuente de balasto para el ferrocarril.[7] Sin embargo, una inundación de 1868 tuvo un mayor impacto río arriba, dejando una orilla de 9,1 m y una inundación de 1941 dañó el ferrocarril.[8]

La fauna asociada a la zona incluye salamanquesas de ojos negros, que se encuentran cerca de la cabecera del brazo norte del río Hāpuku, y bluff wetas. Las especies introducidas incluyen ciervos rojos, cabras (mantenidas en niveles bajos por el sacrificio), cerdos y gamuzas.[9]

Había dos refugios en el valle; Hapuku Hut y Barratts Bivvy, unidos por senderos. Sin embargo, un deslizamiento provocado por el terremoto de Kaikōura de 2016 bloqueó el río, acumulándose agua detrás del deslizamiento y destruyendo Barratts Hut y Bivvy.[10]

La estación de tren de Hapuka estuvo abierta desde el 13 de marzo de 1944 hasta el 29 de marzo de 1981. Se conservan un bucle de paso y un apartadero de balasto.[11]

Referencias
  1. Peter Dowling, ed. (2004). Reed New Zealand Atlas. Reed Books. pp. map 67. ISBN 0-7900-0952-8.
  2. Discover New Zealand:A Wises Guide (9th edición). 1994. pp. 303-4.
  3. «HAPUKU BRIDGE (Press, 1939-01-16)». paperspast.natlib.govt.nz. National Library of New Zealand. Consultado el 17 de noviembre de 2016.
  4. «Auckland Motorways Structures Data».
  5. «KAIKOURA. (Press, 1915-02-11)». paperspast.natlib.govt.nz. National Library of New Zealand. Consultado el 19 de noviembre de 2016.
  6. «January 1953 Eastern New Zealand Flooding - HWE». hwe.niwa.co.nz. Consultado el 18 de noviembre de 2016.
  7. N Mithraratne, Landcare Research (December 2011). «Lifetime liabilities of land transport using road and rail infrastructure». NZ Transport Agency research report 462.
  8. «DAMAGED SOUTH ISLAND MAIN TRUNK BRIDGE CONSTRUCTION. Press.». paperspast.natlib.govt.nz. National Library of New Zealand. 21 de marzo de 1941. Consultado el 19 de noviembre de 2016.
  9. «Ka Whata Tu o Rakihouia Conservation Park hunting block: South Marlborough hunting». www.doc.govt.nz (en inglés). Consultado el 19 de noviembre de 2016.
  10. «Ka Whata Tu o Rakihouia Clarence: Places to go in Marlborough». www.doc.govt.nz (en inglés). Consultado el 19 de noviembre de 2016.
  11. Scoble, Juliet (2010). «Names & Opening & Closing Dates of Railway Stations in New Zealand». Archivado desde el original el 24 de julio de 2020.

Enlaces externos
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