Pauli Toivonen

Ganó la polémica edición 35º del Rally de Montecarlo. En un principio los vencedores fueron los finlandeses Timo Mäkinen y Rauno Aaltonen que corrían ambos con un Mini Cooper, del equipo BMC. Al finalizar la carrera, los comisarios descubrieron que los faros de los Mini eran de yodo con bombillas de un solo filamento y que la luz que emitían era de carretera. Cuando se encendían las luces de cruce, los faros principales se apagaban y se encendían los auxiliares situados en la parrilla. Según la legislación francesa las bombillas de un solo filamento estaban prohibidas y los faros principales debían tener dos filamentos para dar luz larga y de cruce. Por este motivo los tres Mini fueron descalificados, junto al Ford Cortina de Roger Clark y otros dos Ford de Vic Elford y Bengt Söderstrom, y tres participantes más, todos británicos.

La victoria entonces, fue concedida a Pauli Toivonen que competía con el equipo Citroën a bordo de un Citroën DS. El finlandés, que había finalizado quinto por delante de René Trautmann, Ove Andersson y de Bob Neyret su compañero de equipo, recibió la noticia sorprendido y algo avergonzado.[2] Como resultado de ello, Pauli no se jactó nunca de su victoria en el Rally de Montecarlo, porque sentía que no había merecido la victoria. Sin embargo, cuando su hijo, Henri ganó el mismo evento justo veinte años más tarde, en 1986, esta vez de manera convincente, a Pauli se le oyó decir: "Ahora el nombre de Toivonen se ha limpiado".

Dos años más tarde, en 1968 fue campeón de Europa de Rally[3] y ganó cuatro rallyes con Porsche en el mismo año.

Su hijo Henri Toivonen y Sergio Cresto (su copiloto) murieron cuando su Lancia se salió de la carretera y se incendió durante el Rally de Córcega de 1986. Henri tenía solamente 29 años de edad.

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• Sitio web dedicado a Pauli Toivonen (en italiano)
• Biografía del piloto (en inglés)

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