Miles Nighthawk
El Miles M.7 Nighthawk fue un monoplano de entrenamiento y comunicaciones británico de los años 30, diseñado por Miles Aircraft Limited.
| Miles M.7 Nighthawk | ||
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 Miles M.7A Nighthawk llevando colores de carreras en el Aeropuerto de Wolverhampton (Pendeford) en mayo de 1953.
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| Tipo | Monoplano de entrenamiento de cuatro asientos | |
| Fabricante |
.svg.png.webp){kind=small} Miles Aircraft Limited | |
| Primer vuelo | 18 de diciembre de 1935 | |
| Usuario principal |
 Real Fuerza Aérea Rumana | |
| Otros usuarios destacados |
Real Fuerza Aérea | |
| N.º construidos | 5 | |
| Desarrollo del | Miles M.3B Falcon Six | |
| Variantes | Miles M.16 Mentor | |
Diseño y desarrollo
El M.7 Nighthawk fue desarrollado desde el Miles Falcon Six, ideado como avión de entrenamiento y comunicaciones. El prototipo, matriculado G-ADXA, voló por primera vez en 1935, era un monoplano de ala baja y estaba propulsado por un motor De Havilland Gipsy Six de 149 kW (200 hp). El prototipo se estrelló durante unas pruebas de barrenas en el Aeródromo de Woodley en enero de 1937. Le siguieron cuatro aviones de producción.[1]
El diseño fue modificado para cubrir la Especificación 38/37 del Ministerio del Aire y fue producido como M.16 Mentor.[2] En 1944, un fuselaje de Nighthawk fue equipado con las alas de un Mohawk y con un motor De Havilland Gipsy Six Series II de 153 kW (205 hp), con una hélice de paso variable. Fue designado M.7A Nighthawk.[1] El último Nighthawk que permanecía en estado de vuelo era el G-AGWT a principios de los años 60. Este avión participó en muchas competiciones aéreas del Reino Unido en la posguerra, pero no ha perdurado.
Historia operacional
Se entregaron dos aviones a la Real Fuerza Aérea Rumana en 1936, y uno fue entregado a la Real Fuerza Aérea en mayo de 1937 con la matrícula L6846. Fue usado como transporte vip por el No. 24 Squadron de la RAF.[3]
Variantes
- M.7
- Versión de producción con un motor De Havilland Gipsy Six de 149 kW (200 hp), dos construidos.
- M.7A
- Variante de cuatro asientos para el Gobierno rumano, dos construidos.
- M.7A (Hybrid)
- Versión híbrida con fuselaje de Nighthawk y alas de un Mohawk, propulsada por un motor De Havilland Gipsy Six Series II de 153 kW (205 hp), uno construido.[1]
Especificaciones (M.7)
Referencia datos: British Civil Aircraft 1919-1972:Volume III [1]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Tres pasajeros
- Longitud: 7,6 m (25 ft)
- Envergadura: 10,7 m (35 ft)
- Peso vacío: 750 kg (1653 lb)
- Peso cargado: 1090 kg (2402,4 lb)
- Planta motriz: 1× motor lineal invertido de 6 cilindros refrigerado por aire De Havilland Gipsy Six.
- Hélices: Bipala de paso fijo
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 282 km/h (175 MPH; 152 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 250 km/h (155 MPH; 135 kt)
- Techo de vuelo: 7010 m (22 999 ft) [4]
- Régimen de ascenso: 5,1 m/s (1004 ft/min) [4]</ref>
Aeronaves relacionadas
Referencias
- Jackson 1988, p.265.
- Jackson 1988, p.341.
- Halley 1980, p. 53.
- Flight 20 February 1936, p. d.
Bibliografía
- Brown, Don Lambert. Miles Aircraft Since 1925. London: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00127-3.
- Halley, James J. The Squadrons of the Royal Air Force. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians), 1980. ISBN 0-85130-083-9.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10014-X.
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 3. London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-818-6.
- "Learning in Luxury: The Miles Nighthawk: A Cabin Monoplane Built Primarily for Instrument- and Night-flying Training". Flight, 20 February 1936, Supplement, pp. c–d.
| Control de autoridades |
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Datos: Q6851492
Multimedia: Miles Nighthawk / Q6851492