Lockheed L-749 Constellation

El Lockheed L-749 Constelación es el primer Lockheed Constelación que cruzó regularmente el Atlántico sin escalas. A pesar de que similar en aspecto al L-649 antes de que lo, el L-749 tuvo una capacidad de combustible más grande, un tren de aterrizaje más resistente, y finalmente radar de tiempo.

Variantes
Un L-749A en el Aeropuerto de Manchester Ringway el 11 de agosto de 1963
Un L-749A de CAUSA.
L-749
Versión de producción estándar, propulsado por cuatro motores radiales Wright R-3350-749C18BD-1. 60 construidos.
L-749A
Estructura reforzada y un MTOW aumentado. 59 construidos.
L-749B
Versión con turbohélice. Ninguna construida
L-849
Versión prevista de L-749 propulsado por motores Wright R-3350 TurboCompound.
L-949
Versión combi (carga-pasajeros) del L-849

Especificaciones (L-749)

Características generales

  • Capacidad: 60 - 80 pasajeros
  • Motores (x4): Wright R-3350 Duplex Cyclone

Características generales

  • Alcance: 8.000 km
  • Altitud de crucero: 7.200 m (24.000 ft.)
Cabina de mando de un L-749

Referencias

Citations

  1. ^ Jump up to: a b c The American Museum of Aviation - Lockheed L-749 Technical Specifications; Retrieved 9/6/11
  2. ^ US Warplanes - C-69/C-121 Archived 2015-10-26 at the Wayback Machine; Retrieved 9/6/11
  3. ^ Jump up to: a b c Breffort, Lockheed Constellation, pp. 40-45.
  4. ^ Lockheed Constellation Survivors - L649/L749 Constellation; Petersen, Ralph M.; Retrieved 9/6/11
  5. ^ California Classic Proliners - Lockheed Constellations; Gibson, Tom; Retrieved 9/6/11
  6. ^

Bibliografia

  • Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: from Excalibur to Starliner Civilian and Military Variants. Histoire and Collecions, 2006, Paris, France. Print. ISBN 2-915239-62-2.

Enlaces externos
  • Lockheed Constellation Survivors - Web externa que explica los modelos de Constellations que han sobrevivido y sus variantes, incluyendo el L-749 Constellation.
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