Gran Premio de Bari de 1951
El Gran Premio de Bari de 1951 fue una carrera de Fórmula 1 fuera del campeonato celebrada el 2 de septiembre de 1951 en el circuito de Lungomare, en Bari , Italia . La carrera de 65 vueltas fue ganada por el piloto de Alfa Romeo Juan Manuel Fangio. Fangio también marcó la pole position y la vuelta rápida. Los pilotos de Ferrari José Froilán González y Piero Taruffi terminaron segundo y tercero.[1][2]
.png.webp)
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Fecha | 2 de septiembre de 1951 | ||
| Nombre oficial | V Gran Premio de Bari | ||
| Ubicación | Circuito Lungomare, Bari , Italia | ||
| Duración del curso | 5.538 kilómetros (3.452 millas) | ||
| Distancia | 65 vueltas, 359,988 km (224,431 millas) | ||
| Pole position | |||
|---|---|---|---|
| Conductor | Alfa Romeo | ||
| Tiempo | 2:20.2 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | |
| Tiempo | 2:20.6 | ||
| Podio | |||
| Primero | Alfa Romeo | ||
| Segundo | Ferrari | ||
| Tercero | Ferrari | ||
Resultados
| Pos. | N.º | Conductor | Entrante | Auto | Tiempo/Retirado | Parrilla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Juan Manuel Fangio | Alfa Corse | Alfa Romeo 158/159 Alfetta | 2,39:58,6, 135,018 km/h | 1 |
| 2 | 10 | José Froilán González | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 F1 | + 72,4 s | 3 |
| 3 | 20 | Piero Taruffi | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | +3 vueltas | 11 |
| 4 | 6 | Louis Rosier | Ecurie Rosier | Talbot-Lago T26C | +4 vueltas | 8 |
| 5 | 36 | Yves Giraud-Cabantous | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago T26C | +5 vueltas | 10 |
| 6 | 32 | Peter Whitehead | Peter Whitehead | Ferrari 125 F1 | +5 vueltas | 17 |
| 7 | 22 | Pierre Levegh | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | +7 vueltas | 13 |
| 8 | 42 | Jonnhy Claes | Ecurie Belge | Talbot-Lago T26C | +7 vueltas | 15 |
| NC | 46 | Emmanuel de Graffenried | Enrico Platé | Maserati 4CLT/48 | +8 vueltas | 18 |
| Ret | 40 | Robert Manzon | Equipe Gordini | Simca-Gordini Type 15 | 39 vueltas, lubricación | 12 |
| Ret | 14 | Maurice Trintignant | Equipe Gordini | Simca-Gordini Type 15 | 35 vueltas, pistón | 14 |
| Ret | 8 | Luigi Villoresi | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 F1 | 31 vueltas, tanque de aceite | 5 |
| Ret | 2 | Alberto Ascari | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 F1 | 18 vueltas, fuego | 2 |
| Ret | 12 | Chico Landi | Escuderia Bandeirantes | Maserati 4CLT/48 | 15 vueltas, junta de culata | 7 |
| Ret | 28 | Harry Schell | Enrico Platé | Maserati 4CLT/48 | 12 vueltas, pérdida de aceite | 19 |
| Ret | 28 | André Simon | Equipe Gordini | Simca-Gordini Type 15 | 8 vueltas, pistón | 9 |
| Ret | 28 | Giuseppe Farina | Alfa Corse | Alfa Romeo 159 Alfetta | 8 vueltas, pistón | 4 |
| Ret | 30 | Toni Branca | Vickomtesse de Walckiers | Maserati 4CLT/48 | 6 vueltas, bomba de aceite | dieciséis |
| Ret | 18 | Louis Chiron | Ecurie Rosier | Talbot-Lago T26C | 5 vueltas, junta de culata | 6 |
| DNS | 38 | Stirling Moss | Scuderia Ambrosiana | Ferrari 125 F1 | choque | - |
| DNP | 22 | Felice Bonetto | Alfa Corse | Alfa Romeo 159 Alfetta | - |
Referencias
- «1951 Non-World Championship Formula One Races». www.silhouet.com. Consultado el 16 de abril de 2023.
- «1951 Bari Grand Prix | Motorsport Database». Motorsport Database - Motor Sport Magazine (en inglés británico). Consultado el 16 de abril de 2023.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q111973019
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.