easyJet Switzerland
easyJet Switzerland SA,[2] es una aerolínea de bajo coste con sede en Ginebra (Suiza) que opera bajo franquicia desde 1999 la marca easyJet desde los aeropuertos de Ginebra y Basilea-Mulhouse.[3]
easyJet Switzerland | |||||
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Fundación | 1988 (como TEA Basle) | ||||
Aeropuerto principal | Aeropuerto de Ginebra | ||||
Aeropuerto secundario | Aeropuerto de Basilea-Mulhouse | ||||
Sede central |
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Flota | 28[1] | ||||
Compañía | EasyJet plc | ||||
Página web | http://www.easyjet.com | ||||
Historia
La aerolínea fue creada el 18 de mayo de 1988 y comenzó sus operaciones el 23 de marzo del año siguiente como TEA Basle, y originalmente era parte del grupo de aerolíneas chárter TEA. En marzo de 1998, easyJet compró el 40% de la aerolínea y firmó un acuerdo de franquicia con ella, efectivo desde el 1 de abril de 1999. Actualmente easyJet posee el 49% de la aerolínea, que tiene 430 empleados (en marzo de 2007).[3]
Flota
Flota Actual
La flota de easyJet Switzerland consiste en noviembre de 2022 en las siguientes aeronaves, con una edad media de 7.1 años:[4][1]
Aeronave | Unidades | Pedidos | Pasajeros | |
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Airbus A319-111 | 2 | — | 156 | |
Airbus A320-214 | 20 | — | 186 | |
Airbus A320-251N | 6 | — | 186 | |
Total | 28 | — |
Flota Histórica
Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
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Boeing 737-300 | 7 | 1998 | 2003 | |
Boeing 737-400 | 1 | 2003 | 2003 | |
Crítica
EasyJet ha hecho campaña para sustituir el impuesto sobre los pasajeros aéreos (APD) en el Reino Unido por un nuevo impuesto que variará en función de la distancia recorrida y el tipo de avión.[5]
EasyJet ha sido criticada en Alemania por incumplir la legislación de la Unión Europea sobre compensación (y asistencia a los pasajeros) en caso de denegación de embarque, retrasos o cancelaciones (Reglamento 261/2004).[6][7] Si se cancelan los vuelos, los pasajeros deben recibir el reembolso en el plazo de una semana. El pasajero tiene derecho a una indemnización de hasta 600 euros.[8][9][10] En 2006, la aerolínea no siempre reembolsó los billetes a tiempo. En ocasiones, los pasajeros tuvieron que esperar más tiempo para que se les reembolsaran los gastos.[11][12]
En julio de 2008, la Autoridad de Normas Publicitarias del Reino Unido (ASA) criticó la campaña de prensa de la aerolínea por una afirmación medioambiental engañosa, según la cual sus aviones emiten un 22% menos de emisiones que las aerolíneas rivales.[13][14][15] Las cifras utilizadas no se basaban en las emisiones producidas por los aviones de EasyJet ni en las producidas por la compañía aérea en su conjunto, como se daba a entender en el anuncio, y la ASA declaró que la compañía aérea había infringido las normas de publicidad. En abril de 2007, un tribunal amonestó a la aerolínea por comentar que sus aviones contaminaban el aire un 30% menos por pasajero que algunos de sus rivales.
Referencias
- https://m.planespotters.net/airline/easyJet-Switzerland
- easyJet (03/12/19). «Página Web Oficial». Consultado el 3 de diciembre de 2019.
- «Directory: World Airlines». Flight International. 3 de abril de 2007. p. 76.
- «EasyJet Switzerland Fleet». Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2010. Consultado el 30 de mayo de 2009.
- «Sustainable flights, easyJet and Airbus work on zero-emission aircraft». www.smartgreenpost.com. Consultado el 15 de febrero de 2024.
- «Easyjet Facing Backlash Even As Its Flight Numbers Crumble». www.radarbox.com. Consultado el 15 de febrero de 2024.
- «EasyJet denies valid compensation claims by doubling down on incorrect EU passport rules». www.independent.co.uk. Consultado el 15 de febrero de 2024.
- «Document 32004R0261». eur-lex.europa.eu. Consultado el 15 de febrero de 2024.
- «Reclamaciones a EasyJet por retrasos o cancelaciones». airadvisor.com. Consultado el 15 de febrero de 2024.
- «Passenger's rights in case of denied boarding, cancellation or long delay of flights (Reg. (EC) 261/2004)». www.enac.gov.it. Consultado el 15 de febrero de 2024.
- «EasyJet to offset carbon emissions from all its flights». www.theguardian.com. Consultado el 15 de febrero de 2024.
- «Carbon offsetting». www.easyjet.com. Consultado el 15 de febrero de 2024.
- «easyJet ads criticised over green claims». www.theguardian.com. Consultado el 15 de febrero de 2024.
- «EasyJet starts UK newspaper campaign to press for a fairer and greener air tax to replace APD». www.airportwatch.org.uk. Consultado el 15 de febrero de 2024.
- «Environmental claims: Aviation». www.asa.org.uk. Consultado el 15 de febrero de 2024.