e-Prix de Nueva York de 2021
El e-Prix de Nueva York de 2021 fue una carrera doble de monoplazas eléctricos del Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA, disputada los días 10 y 11 de julio de 2021 en el circuito callejero de Brooklyn, Nueva York, Estados Unidos. El piloto suizo, Nico Müller abandonó definitivamente su compromiso con el equipo Dragon/Penske Autosport. Su reemplazante en Puebla, Joel Eriksson reemplazó definitivamente su lugar.[1] En la carrera 1 ganó Maximilian Günther, seguido por Jean-Éric Vergne y Lucas di Grassi, mientras que en la carrera 2 ganó Sam Bird, seguido por Nick Cassidy y António Félix da Costa.
Carrera 1
Resultados[2]
Pos. | N.º | Piloto | Escudería | Mejor Tiempo |
---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
![]() |
1:10.282 |
2 | 8 | ![]() |
![]() |
1:10.377 |
3 | 28 | ![]() |
![]() |
1:10.701 |
4 | 11 | ![]() |
![]() |
1:10.963 |
5 | 99 | ![]() |
![]() |
1:10.970 |
Resultados[3]
Pos. | N.º | Piloto | Escudería | Mejor Tiempo |
---|---|---|---|---|
1 | 23 | ![]() |
![]() |
1:09.386 |
2 | 28 | ![]() |
![]() |
1:09.417 |
3 | 99 | ![]() |
![]() |
1:09.443 |
4 | 48 | ![]() |
![]() |
1:09.484 |
5 | 71 | ![]() |
![]() |
1:09.576 |
Resultados[4][3]
Pos. | N.º | Piloto | Escudería | GS | SP | Parrilla |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 37 | ![]() |
![]() |
1:09.672 | 1:09.338 | 1 |
2 | 25 | ![]() |
![]() |
1:09.599 | 1:09.499 | 2 |
3 | 94 | ![]() |
![]() |
1:09.746 | 1:09.538 | 3 |
4 | 28 | ![]() |
![]() |
1:09.718 | 1:09.614 | 4 |
5 | 23 | ![]() |
![]() |
1:09.531 | 1:09.713 | 5 |
6 | 99 | ![]() |
![]() |
1:09.667 | 1:09.752 | 6 |
7 | 11 | ![]() |
![]() |
1:09.759 | 7 | |
8 | 22 | ![]() |
![]() |
1:09.891 | 8 | |
9 | 29 | ![]() |
![]() |
1:09.892 | 9 | |
10 | 36 | ![]() |
![]() |
1:10.028 | 10 | |
11 | 4 | ![]() |
![]() |
1:10.063 | 11 | |
12 | 7 | ![]() |
![]() |
1:10.147 | 12 | |
13 | 13 | ![]() |
![]() |
1:10.156 | 13 | |
14 | 8 | ![]() |
![]() |
1:10.181 | 14 | |
15 | 27 | ![]() |
![]() |
1:10.239 | 15 | |
16 | 20 | ![]() |
![]() |
1:10.526 | 16 | |
17 | 88 | ![]() |
![]() |
1:10.530 | 17 | |
18 | 17 | ![]() |
![]() |
1:10.581 | 18 | |
19 | 71 | ![]() |
![]() |
1:10.658 | 19 | |
20 | 10 | ![]() |
![]() |
1:10.934 | 20 | |
21 | 5 | ![]() |
![]() |
1:10.952 | 21 | |
22 | 6 | ![]() |
![]() |
1:11.036 | 24 | |
23 | 33 | ![]() |
![]() |
1:11.271 | 22 | |
24 | 48 | ![]() |
![]() |
1:11.690 | 23 |
- Joel Eriksson, fue penalizado con 3 puestos, por utilizar más energía de la permitida en su vuelta previa.
Resultados[5]
Pos. | N.º | Piloto | Escudería | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() |
![]() |
38 | 46:24.747 | 4 | 25 |
2 | 25 | ![]() |
![]() |
38 | +2.072 | 2 | 18 |
3 | 11 | ![]() |
![]() |
38 | +2.832 | 7 | 15 |
4 | 37 | ![]() |
![]() |
38 | +4.263 | 1 | 12+3 |
5 | 4 | ![]() |
![]() |
38 | +5.239 | 11 | 10 |
6 | 23 | ![]() |
![]() |
38 | +6.370 | 5 | 8+1 |
7 | 22 | ![]() |
![]() |
38 | +6.581 | 8 | 6 |
8 | 36 | ![]() |
![]() |
38 | +7.826 | 10 | 4 |
9 | 10 | ![]() |
![]() |
38 | +8.489 | 20 | 2+1 |
10 | 33 | ![]() |
![]() |
38 | +11.917 | 23 | 1 |
11 | 94 | ![]() |
![]() |
38 | +14.912 | 3 | |
12 | 13 | ![]() |
![]() |
38 | +15.289 | 13 | |
13 | 17 | ![]() |
![]() |
38 | +27.523 | 18 | |
14 | 48 | ![]() |
![]() |
38 | +27.698 | 24 | |
15 | 71 | ![]() |
![]() |
38 | +28.472 | 19 | |
16 | 88 | ![]() |
![]() |
38 | +28.746 | 17 | |
17 | 6 | ![]() |
![]() |
38 | +41.106 | 22 | |
18 | 7 | ![]() |
![]() |
38 | +49.849 | 12 | |
Ret | 27 | ![]() |
![]() |
30 | Accidente | 15 | |
Ret | 29 | ![]() |
![]() |
29 | Eléctricos | 9 | |
Ret | 5 | ![]() |
![]() |
27 | Eléctricos | 21 | |
Ret | 20 | ![]() |
![]() |
14 | Accidente | 16 | |
Ret | 8 | ![]() |
![]() |
11 | Eléctricos | 14 | |
Ret | 99 | ![]() |
![]() |
10 | Accidente | 6 |
Carrera 2
Resultados[6]
Pos. | N.º | Piloto | Escudería | Mejor Tiempo |
---|---|---|---|---|
1 | 13 | ![]() |
![]() |
1:08.472 |
2 | 20 | ![]() |
![]() |
1:08.521 |
3 | 37 | ![]() |
![]() |
1:08.559 |
4 | 4 | ![]() |
![]() |
1:08.565 |
5 | 33 | ![]() |
![]() |
1:08.597 |
Resultados[6][7]
Pos. | N.º | Piloto | Escudería | GS | SP | Parrilla |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
![]() |
1:08.855 | 1:08.572 | 1 |
2 | 20 | ![]() |
![]() |
1:08.914 | 1:08.662 | 2 |
3 | 37 | ![]() |
![]() |
1:08.947 | 1:08.663 | 3 |
4 | 99 | ![]() |
![]() |
1:08.898 | 1:08.818 | 4 |
5 | 7 | ![]() |
![]() |
1:09.038 | 1:08.988 | 5 |
6 | 36 | ![]() |
![]() |
1:09.012 | 1:09.201 | 6 |
7 | 13 | ![]() |
![]() |
1:09.052 | 7 | |
8 | 94 | ![]() |
![]() |
1:09.166 | 8 | |
9 | 29 | ![]() |
![]() |
1:09.229 | 9 | |
10 | 71 | ![]() |
![]() |
1:09.236 | 10 | |
11 | 33 | ![]() |
![]() |
1:09.256 | 11 | |
12 | 11 | ![]() |
![]() |
1:09.328 | 12 | |
13 | 23 | ![]() |
![]() |
1:09.339 | 13 | |
14 | 48 | ![]() |
![]() |
1:09.393 | 14 | |
15 | 6 | ![]() |
![]() |
1:09.495 | 15 | |
16 | 22 | ![]() |
![]() |
1:09.499 | 16 | |
17 | 8 | ![]() |
![]() |
1:09.620 | 17 | |
18 | 88 | ![]() |
![]() |
1:09.649 | 18 | |
19 | 27 | ![]() |
![]() |
1:09.969 | 19 | |
20 | 5 | ![]() |
![]() |
1:10.089 | 20 | |
21 | 4 | ![]() |
![]() |
1:10.341 | 21 | |
22 | 17 | ![]() |
![]() |
1:10.599 | 22 | |
23 | 28 | ![]() |
![]() |
1:10.637 | 23 | |
NC | 25 | ![]() |
![]() |
Sin tiempo | 24 |
Resultados[8]
Pos. | N.º | Piloto | Escudería | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
![]() |
37 | 46:15.909 | 1 | 25+4 |
2 | 37 | ![]() |
![]() |
37 | +4.167 | 3 | 18 |
3 | 13 | ![]() |
![]() |
37 | +4.840 | 7 | 15+1 |
4 | 99 | ![]() |
![]() |
37 | +7.154 | 4 | 12 |
5 | 36 | ![]() |
![]() |
37 | +7.762 | 6 | 10 |
6 | 29 | ![]() |
![]() |
37 | +16.286 | 9 | 8 |
7 | 71 | ![]() |
![]() |
37 | +24.983 | 10 | 6 |
8 | 4 | ![]() |
![]() |
37 | +25.084 | 21 | 4 |
9 | 94 | ![]() |
![]() |
37 | +25.405 | 8 | 2 |
10 | 28 | ![]() |
![]() |
37 | +26.009 | 23 | 1 |
11 | 7 | ![]() |
![]() |
37 | +26.341 | 5 | |
12 | 5 | ![]() |
![]() |
37 | +30.781 | 20 | |
13 | 20 | ![]() |
![]() |
37 | +30.957 | 2 | |
14 | 11 | ![]() |
![]() |
37 | +31.970 | 12 | |
15 | 23 | ![]() |
![]() |
37 | +32.985 | 13 | |
16 | 27 | ![]() |
![]() |
37 | +35.692 | 19 | |
17 | 48 | ![]() |
![]() |
37 | +35.924 | 14 | |
18 | 17 | ![]() |
![]() |
37 | +36.339 | 22 | |
19 | 22 | ![]() |
![]() |
37 | +51.384 | 16 | |
20 | 33 | ![]() |
![]() |
37 | +59.694 | 11 | |
21 | 88 | ![]() |
![]() |
37 | +1:05.327 | 18 | |
22 | 6 | ![]() |
![]() |
37 | +1:07.701 | 15 | |
Ret | 8 | ![]() |
![]() |
29 | Eléctricos | 17 | |
DNS | 25 | ![]() |
![]() |
0 | Eléctricos | 24 |
Clasificaciones tras la ronda
Referencias
- Hensby, Paul (6 de julio de 2021). «Joel Eriksson Continues with Dragon/Penske Autosport for New York City E-Prix». The Checkered Flag (en inglés británico). Consultado el 6 de julio de 2021.
- «Race Results». FIA Formula E (en inglés). Consultado el 10 de julio de 2021.
- «Race Results». FIA Formula E (en inglés). Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2019. Consultado el 10 de julio de 2021.
- «Race Results». FIA Formula E (en inglés). Consultado el 10 de julio de 2021.
- «Race Results». FIA Formula E (en inglés). Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Race Results». FIA Formula E (en inglés). Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Race Results». FIA Formula E (en inglés). Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Race Results». FIA Formula E (en inglés). Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2019. Consultado el 11 de julio de 2021.
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