Curtiss D-12
El Curtiss D-12 fue un motor aeronáutico V12 de 18,8 litros de capacidad y enfriado por líquido. Desarrollaba 443 hp (330kW) con un peso de 314 kg. Fue diseñado por Arthur Nutt y usado en el Curtiss CR-3 para el Trofeo Schneider de 1923. Fairey Aviation de Inglaterra importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, denominándolos Fairey Felix.[1]
| D-12/Felix | ||
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 Un Curtiss D-12 preservado. | ||
| Tipo | Motor V12. | |
| Fabricante | Curtiss Aeroplane and Motor Company | |
| Diseñado por | Arthur Nutt | |
| Primer encendido | 1923 | |
Aplicaciones
Felix
- Fairey Firefly I
- Fairey Fox
Especificaciones (Curtiss D-12/Felix)[2]
- Tipo: Motor V12 enfriado por líquido
- Cilindros: 12, a 60°
- Diámetro: 114,3 mm
- Carrera: 152,4 mm
- Desplazamiento: 18,8 litros
- Largo: 1441 mm
- Ancho: 717 mm
- Alto: 883 mm)
- Peso: 314 kg
- Enfriamiento: por líquido
- Potencia: 443 hp (330 kW) a 2.200 rpm
- Compresión: 6:1
Referencias
- Lumsden 2003, p.148.
- Lumsden 2003, p.149.
Bibliografía
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Enlaces externos
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| Control de autoridades |
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Datos: Q496735
Multimedia: Curtiss D-12 / Q496735
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