Chabacano (estación)

Al crearse las colonias Asturias y Vista Alegre se proyectó una calle a la que se le llamó Chabacano debido a la cantidad de árboles de chabacano que había en aquellos terrenos baldíos y cuya fruta germinaba prodigiosamente por la proximidad que tenía al río de la Piedad (que ahora está entubado y es el Viaducto Miguel Alemán, de ahí el nombre e isotipo de la estación.

Desde 1970 y hasta 1986, fue una estación de paso como las demás de la línea 2, con un solo andén. Al ser conectada con la línea 9, la estación de la línea 2 sufrió cambios, por lo que, se tuvo que cerrar la estación en la línea 2 para reconstruir la estación en Solución Barcelona y construir su correspondencia.

Todos los andenes de esta estación están resueltas con la Solución Barcelona, es decir, se ponen dos andenes a los lados y uno al centro de la estación.

En 1990, se realizó en esta estación de la línea 9, la célebre escena de la persecución de la película Total Recall, conocida en Latinoamérica como El vengador del futuro y en España como Desafío total.

Mural Civilización y Cultura de José de Guimarães.

• Los murales Urban historias del rock mexicano I y II de Jorge Flores Manjarrez. En él se muestran personajes del Rock de México y del Movimiento Rupestre.
• El mural "Civilización y Cultura" de José de Guimarães donado por el metro de Lisboa. Incluye temas e imágenes comunes de la tradición popular mexicana. Están realizados con piedras de cerámica coloreadas y ocupan una superficie de 120 metros cuadrados.

En la correspondía con la línea 8 se registró en 2014 una afluencia promedio de 3.244 personas; mientras que para la línea 2 fue de 23 467 usuarios.[2] A comparación con sus otras correspondencias, la estación Chabacano de la línea 8 (en sus 19 estaciones) es la menos transitada por los usuarios.

Así se ha visto la afluencia de la estación (por línea) en los últimos 10 años:

Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 2)
Año	Afluencia	A Diario	Ranking Anual	Aumento%	Ref.
2022	7,309,103	20,024	43°/175	+62.52%	[3]
2021	4,497,267	12,321	61°/195	-32.96%	[4]
2020	6,707,998	18,327	34°/195	-35.83%	[5]
2019	10,452,786	28,637	47°/195	-3.49%	[6]
2018	10,831,155	29,674	45°/195	+5.52%	[7]
2017	10,264,980	28,123	47°/195	-0.07%	[8]
2016	10,272,203	28,066	49°/195	+0.34%	[9]
2015	10,236,980	28,046	50°/195	+3.69%	[10]
2014	9,872,380	27,047	52°/195	+2.73%	[11]
2013	9,609,998	26,328	57°/195	-15.92%	[12]
2012	11,429,221	31,227	39°/195	+1.38%	[13]

Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 8)
Año	Afluencia	A Diario	Ranking Anual	Aumento%	Ref.
2022	1,170,770	3,207	171°/175	+18.48%	[14]
2021	988,177	2,707	177°/195	+11.73%	[4]
2020	884,432	2,416	189°/195	-43.12%	[5]
2019	1,554,977	4,260	191°/195	-1.02%	[6]
2018	1,571,045	4,304	191°/195	+10.33%	[7]
2017	1,424,001	3,901	191°/195	+2.15%	[8]
2016	1,394,042	3,808	191°/195	+0.44%	[9]
2015	1,387,923	3,802	183°/195	-0.51%	[10]
2014	1,395,094	3,822	183°/195	+1.04%	[11]
2013	1,380,675	3,782	192°/195	-31.36%	[12]
2012	2,011,380	5,495	169°/195	+40.03%	[13]

Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 9)
Año	Afluencia	A Diario	Ranking Anual	Aumento%	Ref.
2022	3,091,961	8,471	128°/175	+9.90%	[15]
2021	2,813,390	7,707	117°/195	+32.75%	[16]
2020	2,119,283	5,790	150°/195	-45.83%	[17]
2019	3,912,641	10,719	150°/195	-2.54%	[18]
2018	4,014,545	10,998	146°/195	+0.42%	[19]
2017	3,997,946	10,953	143°/195	-0.01%	[20]
2016	3,998,201	10,924	144°/195	+0.59%	[21]
2015	3,974,566	10,889	131°/195	+6.61%	[22]
2014	3,728,213	10,214	137°/195	+20.67%	[23]
2013	3,089,701	8,464	158°/195	-28.46%	[24]
2012	4,318,989	11,800	133°/195	-9.71%	[25]