Buell Blast

La Buell Blast fue una motocicleta fabricada por la Buell Motorcycle Company desde el año 2000 hasta 2009.

Buell Blast
Datos generales
Compañía madre Harley-Davidson Inc.
Producción 2000–2010
Clase Estándar
Dimensiones
Dimensiones Longitud 77,8 plg (1976 milímetros)
Anchura 29,3 plg (744 milímetros)
Batalla 55 plg (1397 milímetros)
Altura del asiento Estándar: 27,5 plg (699 milímetros)
Perfil bajo: 25,5 plg (648 milímetros)
Lanzamiento y avance 25.0° / 3,4 plg (86 milímetros)
Peso seco 360 lb (163 kilogramos)
Aceite 2.0 USqt (1.9l)
Capacidad del tanque de combustible 2,8 galAm (10,6 litros)
Planta motriz
Motor 492 cc enfriado por aire OHV Un cilindro
Mecánica
Transmisión 5 velocidades manual, final a banda
Suspensión Frente: Horquilla telescópica
Atrás: brazo con un solo amortiguador dentro de muelle helicoidal.
Frenos Disco adelante y atrás
Ruedas Frente: 100/80-16M/CTL 50T
Atrás: 120/80-16M/CTL 60T
Prestaciones
Velocidad máxima 99 mph (159 kilómetros por hora)
Potencia 34 HP (25 kilovatios) @ 6,500 rpm
Par motor 30 ftlbf @ 6,500 rpm
Consumo 64 mpgus (27 km/l)

La Blast fue concebida como una motocicleta enfocada a principiantes en el manejo de motocicletas y como un medio para atraerlos al manejo de las motocicletas Harley Davidson, que por su gran peso, precio y potencia son consideradas de dificultad para motociclistas principiantes. Por lo mismo su diseño se centró en el bajo costo, bajo mantenimiento y facilidad de conducción. Para simplificar el mantenimiento, la transmisión final era a banda autoajustable, tenía buzos hidráulicos para las válvulas del motor y el carburador tenía ahogador automático. El diseño del motor fue tomado del motor de la Harley Evolution Sportster con el cilindro trasero eliminado.[1][2] Las partes de plástico fueron hechas de Surlyn, una sustancia usada para hacer recubrimientos de bolas de golf, para proteger la superficie de la blast en caso de caída o golpe, y el color está integrado en la misma sustancia, por lo que no es necesario de pintar.[2]

La blast fue usada en el curso de manejo de motocicletas de la Harley-Davidson: "Harley-Davidson's Rider's Edge New Rider program",[3] un curso de manejo de motocicletas similar al dado por la Motorcycle Safety Foundation el "Basic RiderCourse".

En julio de 2009, antes de que cesara toda la producción de motocicletas Blast de la Buell, Erik Buell promovió una campaña publicitaria donde afirmó que la Buell Blast iba a dejar de formar parte de su línea de motocicletas, en el anuncio una Buell Blast era destruida en un compactador de metales (automóviles y chatarra) causando mucha polémica.[4][5] Para el 2010, una cantidad limitada de cubos de Blast, fue ofrecida a la venta por pedido. Estuvieron disponibles en los colores Battle Blue (Azul batalla), Midnight Black (Negro noche), y Sunfire Yellow (Amarillo fuego solar), y fueron firmadas y numeradas individualmente por Erik Buell.[4]

Referencias
  1. «Buell Blast - A Better Beginner's Bike?». Motorcycle.com. VerticaScope Inc. 15 de enero de 2000. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011. Consultado el 16 de mayo de 2009.
  2. Gromer, Cliff (1 de agosto de 2001). «Popular Mechanics - Buell's Blast Is Easy To Ride». PopularMechanics.com. Hearst Communications Inc. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011. Consultado el 16 de mayo de 2009.
  3. Madson, Bart (28 de julio de 2009). «2010 Buell Blast First and Last Look?». Motorcycle USA. Motorcycle USA. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2010. Consultado el 25 de octubre de 2009. «...check out Buell's website to watch Erik Buell's video describing the reasons for his wanton destruction of the fuel-efficient mount that, according to Buell PR, has trained over 175,000 new riders in the Riders Edge New Rider Course since 2000. »
  4. Korzeniewski, Jeremy (28 de julio de 2009). «Buell Blast comes to a crushing end, new entry-level sportbike in the offing?». Autoblog.com. AOL. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2009. Consultado el 23 de septiembre de 2012.
  5. «2010 Buell Blast Revealed?». Sport Rider. Sourcce Interlink Media. agosto de 2009. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2010. Consultado el 23 de septiembre de 2012.
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