Bristol Neptune
El Bristol Neptune fue un motor radial de siete cilindros enfriado por aire desarrollado en 1930. Tenía los cilindros del mismo tamaño que los de los motores Mercury y Titan, 146 mm x 165 mm, lo que le daba un desplazamiento de 19,3 l, produciendo un máximo de 320 hp (239 kW). El Neptune era una versión de siete cilindros del Titan.[1]
| Neptune | ||
|---|---|---|
| Tipo | motor radial de pistones | |
| Fabricante | Bristol Aeroplane Company | |
| Diseñado por | Roy Fedden | |
| Primer encendido | 1930 | |
| Principales aplicaciones | Bristol Tipo 110 | |
| N.º construidos | c.2.500 | |
| Desarrollo del | Bristol Titan | |
Aplicaciones
- Bristol Type 110
Especificaciones (Neptune I)[1]
- Tipo: motor radial de 7 cilindros enfriado por aire
- Diámetro: 146 mm
- Carrera: 165 mm
- Cilindrada: 19.300 cc
- Diámetro del motor: 1.229 mm
- Peso: 286 kg
- Válvulas: a la cabeza, cuatro válvulas por cilindro
- Combustible: gasolina de 73-77 octanos
- Refrigeración: por aire
- Potencia: 295 hp (220 kW) a 1.700 rpm (potencia nominal), 320 hp (239 kW) a 1.870 rpm al nivel del mar
- Compresión: 5:1
- Peso/potencia: 1,1 hp/kg (0,83 kW/kg)
- Diseñador: Roy Fedden
Véase también
- Relacionados:
- Motores similares:
- Armstrong Siddeley Cheetah
- Armstrong Siddeley Lynx
- Gnome-Rhône 7K
Referencias
Notas
- Lumsden 2003, p.103.
Bibliografía
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Enlaces externos
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Datos: Q4968962
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