Boeing B-54

El Boeing B-54 fue un bombardero estratégico estadounidense diseñado por Boeing para ser usado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Derivado del YB-50C Superfortress, la construcción del prototipo fue cancelada antes de su terminación, y el avión nunca voló.

Boeing B-54

Maqueta del RB-54A.
Tipo Bombardero estratégico.
Fabricante Bandera de Estados Unidos Boeing
Estado Cancelado.
Usuario principal Fuerza Aérea de los Estados Unidos (intención)
Desarrollo del B-50 Superfortress

Diseño y desarrollo

Comenzado en 1947, el B-54 era la planeada versión de producción del prototipo del YB-50C. Los motores estándares Pratt & Whitney R-4360 del bombardero B-50 normal fueron reemplazados por los motores de Turbina de Descarga Variable (VDT) R-4360-51, el fuselaje fue alargado más de 3 m y la envergadura fue extendida 6,1 m, lo que requirió la instalación de un tren de aterrizaje de balancines en las góndolas de los motores números uno y cuatro. Se requirieron grandes depósitos de combustible bajo la sección externa alar para llevar los 11 000 l adicionales de combustible necesarios para alcanzar los 15 000 km de alcance previsto; el armamento defensivo especificado constaba de 14 ametralladoras de calibre 12,7 mm.[1]

El 29 de mayo de 1948,[1] la Fuerza Aérea firmó contratos por 21 bombarderos B-54A y 52 aviones de reconocimiento RB-54A.[2][3][N 1] Sin embargo, el 18 de abril de 1949, el proyecto del B-54 fue cancelado debido al desarrollo de aviones a reacción de mejores prestaciones; la construcción del prototipo B-54A había comenzado en Seattle pero nunca fue completada.[1] La cancelación fue muy criticada por la prensa de Seattle, que reclamaba que había sido una decisión política en vez de militar.[6]

Variantes
B-54A
Versión de producción del YB-50C.
RB-54A
Versión de reconocimiento.

Especificaciones

Referencia datos: USAF[2]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Véase también

Notas
  1. Mientras que las cifras dadas en el artículo están basadas en la asignación oficial de números de serie de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, las fuentes varían en cuántos fueron ordenados. Una cifra dada es siete B-54A y 23 RB-54;[1] otras fuentes especifican 14 B-54A y 29 RB-54A.[4][5]

Referencias
  1. Jones 1974, p. 183.
  2. NMUSAF 2009
  3. Redding and Yenne 1989, p.117.
  4. Swanborough and Bowers 1989, p. 124.
  5. Wagner 1968, p. 139.
  6. Olson 2003, p.184.

Bibliografía
  • Jones, Lloyd S. U.S. Bombers, B-1 1928 to B-1 1980s. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1962, second edition 1974. ISBN 0-8168-9126-5.
  • «Factsheets: Boeing B-54A». National Museum of the United States Air Force. 7 de julio de 2009. Archivado desde el original el 16 de junio de 2012. Consultado el 26 de enero de 2013.
  • Olson, James C. (2003). Stuart Symington: A Life. Columbia, MO: University of Missouri Press. ISBN 978-0826215031.
  • Redding, Robert; Bill Yenne (1989). Boeing: Planemaker to the World. New York: Crescent Books. ISBN 978-0517422700.
  • Swanborough, F. G. and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909. Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1989. ISBN 978-0874748802.
  • Wagner, Ray (1968). American Combat Planes. New York: Doubleday. ISBN 978-0385041348.
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