Anexo:Compañías constituyentes del Great Western Railway

El Great Western Railway (GWR) fue instituido por una Ley del Parlamento de 1835 y nacionalizado el 1 de enero de 1948. Durante este tiempo se fusionó con, o compró la totalidad de, muchas otras compañías ferroviarias, que se enumeran aquí en dos grupos. Las primeras fusiones (principalmente entre 1843 y 1900) a menudo involucraban a empresas ferroviarias que ya estaban siendo apoyadas financieramente por el GWR. La Ley de Ferrocarriles de 1921 supuso la incorporación de muchas más compañías al GWR, incluidas algunas líneas exitosas de Gales.[1][2][3]

Great Western Railway

Emblema de la compañía, con los escudos de Londres y Bristol
Acrónimo GWR
Tipo Empresa pública
Industria Transporte ferroviario
Fundación 1835
Disolución 1948
Sede central Estación de Paddington, Londres
Servicios Transporte ferroviario de pasajeros y mercancías.
Cronología
GWR→ Región oeste de la British Railways

Claves de lista
(fecha) – la fecha en que la empresa se fusionó o fue comprada por el GWR.
♠ – Compañías que ya eran operadas o estaban arrendadas al GWR o a uno de los otros ferrocarriles absorbidos antes de la fusión. Nota: esta lista está incompleta.
‡ – Empresas que operaban total o parcialmente con vías de gran ancho (7 pies 1/4 plg (2140 mm)) en el momento en que se incorporaron al GWR. La vía de gran ancho fue finalmente abandonada el 21 de mayo de 1892.

Primeras fusiones y compras
  • Ferrocarril de Cheltenham y Unión con el Great Western (1 de julio de 1843) ♠ ‡
  • Ferrocarril de Oxford y Rugby (14 de mayo de 1846) ♠ ‡
  • Ferrocarril de Berks y Hants (14 de julio de 1846) ♠ ‡
  • Ferrocarril de Monmouth y Hereford (1846)
  • Ferrocarril de Wilts, Somerset y Weymouth (14 de marzo de 1850) ♠ ‡
  • Ferrocarril de Shrewsbury y Birmingham (1 de septiembre de 1854)
  • Ferrocarril de Shrewsbury y Chester (1 de septiembre de 1854)
  • Ferrocarril de Birkenhead (1 de enero de 1860)
    • Ferrocarril de Chester y Birkenhead
    • Ferrocarril de Birkenhead, Lancashire y Cheshire Junction
  • Ferrocarril del Sur de Gales (1 de enero de 1862) ♠ ‡
  • Ferrocarril de Midland Oeste (1 de agosto de 1863)
  • Ferrocarril de Vale of Neath (1 de febrero de 1865) ‡
  • Ferrocarril de Wycombe (31 de enero de 1867) ♠
  • Ferrocarril de Bristol y del Sur de Gales Unión (1 de agosto de 1868) ♠ ‡
  • Ferrocarril de Tenbury y Bewdley (12 de julio de 1869)
  • Ferrocarril de Stourbridge (1 de febrero de 1870)
  • Ferrocarril del Great Western y Brentford (1 de julio de 1871) ♠
  • Ferrocarril de Wallingford y Watlington (2 de diciembre de 1871)
  • Ferrocarril de Wrexham y Minera (1871)
  • Ferrocarril de Llanelly (1 de enero de 1873)
  • Ferrocarril de Llynvi y Ogmore (1 de julio de 1873)
    • Ferrocarril de Llynvi Valley
    • Ferrocarril de Ogmore Valley
  • Ferrocarril de Gloucester y Dean Forest (30 de junio de 1874) ♠
  • Ferrocarril del Este de Somerset (2 de diciembre de 1874) ♠
  • Ferrocarril de Brístol y Exeter (1 de enero de 1876) ‡
  • Ferrocarril del Sur de Devon (1 de febrero de 1876) ‡
  • Ferrocarril del Oeste de Cornualles (1 de febrero de 1876) ‡
    • Ferrocarril de Hayle
  • Ferrocarril de Wellington y Drayton (30 de agosto de 1877) ♠
  • Ferrocarril de Monmouthshire (1 de agosto de 1880) ♠
  • Ferrocarril Ligero de Culm Valley (5 de agosto de 1880) ♠
  • Ferrocarril de Malmesbury (6 de agosto de 1880) ♠
  • Ferrocarril de Carmarthen y Cardigan (1 de julio de 1882)
  • Ferrocarril de Berks y Hants (10 de agosto de 1882) ♠
  • Ferrocarril de Torbay y Brixham (1 de enero de 1883) ♥
  • Ferrocarril de Festiniog y Blaenau (10 de septiembre de 1883)
  • Ferrocarril de Stratford-upon-Avon (1 de julio de 1883) ♠
  • Ferrocarril de Watlington y Princes Risborough (1 de enero de 1884)
  • Ferrocarril de Whitland y Cardigan (1 de septiembre de 1886)
  • Ferrocarril de Faringdon (1 de julio de 1886)
  • Ferrocarril de Worcester, Bromyard y Leominster (1 de julio de 1888)
  • Ferrocarril de Cornualles (1 de julio de 1889) ‡
  • Ferrocarril de Calne (1 de julio de 1892) ♠
  • Ferrocarril de Newent (1 de julio de 1892)
  • Ferrocarril de Ross y Ledbury (1 de julio de 1892)
  • Ferrocarril de Wellington y Severn Junction (1 de julio de 1892)
  • Ferrocarril de Minero de Cornualles (1 de julio de 1896) ♠
    • Ferrocarril de Lostwithiel y Fowey
    • Ferrocarril de Newquay y Cornwall Junction
    • Ferrocarril de Newquay
    • Tranvía de Par
  • Ferrocarril de Pembroke y Tenby (1 de julio de 1896)
  • Ferrocarril de Corwen y Bala (7 de agosto de 1896)
  • Ferrocarril de Llangollen y Corwen (7 de agosto de 1896)
  • Ferrocarril de Marlborough (7 de agosto de 1896)
  • Ferrocarril de Milford (7 de agosto de 1896)
  • Ferrocarril de Vale of Llangollen (7 de agosto de 1896)
  • Ferrocarril de Wenlock (7 de agosto de 1896)
  • Ferrocarril de Banbury y Cheltenham Directo (1 de julio de 1897)
  • Ferrocarril de Buckfastleigh, Totnes y del Sur de Devon (1 de julio de 1897)
  • Ferrocarril de Kington y Eardisley (1 de julio de 1897)
  • Ferrocarril de Nantwich y Market Drayton (1 de julio de 1897) ♠
  • Ferrocarril de Minehead (6 de agosto de 1897) ♠
  • Ferrocarril de North Pembrokeshire y Fishguard (1 de julio de 1898)
    • Ferrocarril de Maenclochog
    • Ferrocarril de North Pembrokeshire y Fishguard
  • Ferrocarril de Helston (2 de agosto de 1898) ♠
  • Ferrocarril de Leominster y Kington (2 de agosto de 1898)
  • Ferrocarril de Staines y West Drayton (1 de julio de 1900) ♠
  • Ferrocarril de Golden Valley (Pontrilas to Hay Junction) (1 de mayo de 1901) ♠
  • Ferrocarril de Bridport (26 de julio de 1901) ♠
  • Ferrocarril de Devon y Somerset (26 de julio de 1901) ♠
  • Ferrocarril de Ely Valley (Gales del Sur) (11 de agosto de 1903)
  • Ferrocarril de Wye Valley (4 de agosto de 1905)
  • Ferrocarril de Lambourn Valley (1 de julio de 1906)
  • Ferrocarril de Mánchester y Milford (1 de julio de 1907)
  • Ferrocarril de Bala y Festiniog (26 de julio de 1910)

Ley de Ferrocarriles de 1921

El Ley de Ferrocarriles de 1921 preveía la fusión obligatoria de muchos de los ferrocarriles británicos. Así, 27 de los ferrocarriles más grandes (denominados "Compañías constituyentes" por la Ley) se fusionarían el 1 de enero de 1923 o antes de esa fecha para crear cuatro ferrocarriles más grandes (denominados "Compañías fusionadas"). Alrededor de 100 de los ferrocarriles más pequeños (denominados "Compañías subsidiarias") serían absorbidos por las Compañías constituyentes o las Compañías fusionadas. En lo que se denominó el "Grupo Occidental", las Empresas Integrantes fueron:

La compañía recién fusionada continuó usando el nombre de Great Western Railway, y su nueva junta directiva incluía representantes de las siete compañías constituyentes. No hubo representación en el directorio de las Empresas Filiales, las cuales fueron:

  • Ferrocarril de Brecon y Merthyr (1 de julio de 1922) 59 3⁄4 millas (97 km)
  • Ferrocarril de Burry Port y Gwendraeth Valley (1 de julio de 1922) 21 millas (34 km)
  • Ferrocarril de Cleobury, Mortimer y Ditton Priors (1 de enero de 1922) 12 millas (19 km)
  • Ferrocarril de Didcot, Newbury y Southampton (1923) 42 3⁄4 millas (68 km) ♠
  • Ferrocarril de Exeter 8 3⁄4 millas (14 km) ♠
  • Ferrocarril de Forest of Dean Central 5 millas (8 km) ♠
  • Ferrocarriles de Gwendraeth Valley (1 de enero de 1923) 3 millas (5 km) ♠
  • Ferrocarril Ligero de Lampeter, Aberayron y New Quay 12 millas (19 km) ♠
  • Ferrocarril de Liskeard y Looe 9 millas (14 km) ♠
  • Ferrocarril de Llanelly y Mynydd Mawr (1 de enero de 1923) 13 millas (21 km)
  • Ferrocarril Ligero de Mawddwy ♠
  • Ferrocarril de Midland y South Western Junction (1 de julio de 1923) 63 1⁄4 millas (101 km)
  • Ferrocarril de Neath y Brecon (1 de julio de 1922)
  • Ferrocarril de Penarth Extension 1 3⁄4 millas (3 km) ♠
  • Muelle y Ferrocarril de Penarth Harbour 9 3⁄4 millas (16 km) ♠
  • Ferrocarril de Port Talbot (1 de enero de 1922) 35 millas (56 km)
  • Ferrocarril de Princetown (1922) 10 1⁄2 millas (17 km)
  • Ferrocarril de Rhondda y Swansea Bay (1 de enero de 1922) 29 millas (46 km) ♠
  • Ferrocarril de Ross y Monmouth 12 1⁄2 millas (20 km) ♠
  • Ferrocarril Minero del Sur de Gales 13 millas (21 km) ♠
  • Teign Valley 7 3⁄4 millas (12 km) ♠
  • Ferrocarril de Vale of Glamorgan 20 3⁄4 millas (33 km) ♠
  • Ferrocarril de Van ♠
  • Ferrocarril Ligero de Welshpool y Llanfair ♠
  • Ferrocarril de West Somerset (1922) 14 1⁄2 millas (23 km) ♠
  • Ferrocarril de Wrexham y Ellesmere ♠

Después de la agrupación, dos organizaciones vendieron voluntariamente sus infraestructuras y locomotoras al GWR. Ambas trabajaban en los ferrocarriles de los muelles de Swansea:

  • Swansea Harbour Trust (1 de julio de 1923)
  • Powlesland y Mason (contratistas en Swansea Docks) (1 de enero de 1924)

Véase también
  • Historia del transporte ferroviario en Gran Bretaña
  • Anexo:Compañías ferroviarias de Gran Bretaña

Referencias
  1. MacDermot, E T (1927). «Appendix 1». History of the Great Western Railway, volume I 1833-1863. London: Great Western Railway. Reprinted 1982, Ian Allan, ISBN 0-7110-0411-0
  2. MacDermot, E T (1931). «Appendix 1». History of the Great Western Railway, volume II 1863-1921. London: Great Western Railway. Reprinted 1982, Ian Allan, ISBN 0-711004-12-9
  3. «A brief review of the Company's hundred years of business». Great Western Railway Magazine (Great Western Railway) 47 (9): 495-499. 1935.

Bibliografía
  • The Locomotives of the Great Western Railway, Part 3: Absorbed Engines 1854-1921. The Railway Correspondence and Travel Society. 1956.
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